truk13

Zum Beispiel: http://www.rendcarparts.nl/webshop/saab_900_ng_9498/motor/motoren_900_9000_93_95_gebruikt/20/14/85

Ein solcher Mensch, mit solch' humoristischer Bildung, passt doch hervorragend in die Runde der OT-Brüder und OT-Schwestern. Und der Nutzen: Leidensfähig, lateingewandt, lebenserfahren. Was wollen wir mehr? fuzzi, schau öfter 'mal vorbei. Es wird Dein Schaden nicht sein .

Ruf bei skanimport an, die haben nicht alle Teile, die sie haben, gelistet.

Hier gibt es nochmal ausführlichere Informationen ... http://www.forum-auto.de/beratung_EU.htm

Guckst Du: http://de.wikipedia.org/wiki/COC_%28Zulassung%29

Das liest sich gut. So lässt es sich angelegentlich leben .

He, he, sehr nett!

Bei meinem 97er 9k CS ist unter dem Beifahrersitz die Endstufe für die Musik ...

eine echte Friedensmission

Na dann zünde ein schönes Feuerwerk! Ich erinnere mich an bunt-feurige Vulkane ... Viel Vergnügen und Energie

Hallo Jochen, generell billiger kann eigentlich nicht sein, weil in NL die Autos wegen der Luxussteuer generell teurer sind/waren in der Anschaffung. Allerdings kann die Straßensteuer dazu führen, dass die schweren Autos (ist Gewichtsbesteuerung plus Antriebsart), stehen bleiben und irgendwann billiger werden, um verkauft zu werden. Das "TÜV-System" in NL ist anders aufgestellt als in D. Prüfung einmal jährlich! Die "APK" (Prüfung = Keuring) wird in fast allen Werkstätten von sog. Keuringsmeestern durchgeführt, die speziell geschult sind und regelmäßig nachgeschult werden. Ihre Prüfungen werden stichprobenartig ("Steekproof") kontrolliert. Wer wenige Male hintereinander auffällt als Schlamper, der hat sein Strafpunktekonto voll und ist den Titel los und damit hat die Werkstatt ein Problem, weil sie die APK erstmal nicht mehr anbieten kann/darf. Ich habe selbst bei eigenen NL-Autos erlebt, dass Kontrollen sehr scharf stattfanden, allerdings manche "deutsche" Mängel in NL keinen interessier(t)en und andersherum "niederländische" Mängel in D nicht beanstandet werden. Grundsätzlich davon auszugehen, dass dort laxer geprüft wird, kann ich nicht nachvollziehen. Auch in D ist es möglich, so lange von Prüfstelle zu Prüfstelle zu wandern, bis jemand eine Auge zudrückt ... Kaufen geht gut. Die Einfuhr-Bedingungen kannst Du auf der homepage Deines Straßenverkehrsamtes nachlesen. Ob der Wagen im Herkunftsland als gut befunden wurde, interessiert den deutschen Prüfingenieur nicht, er wird eine Vollabnahme durchführen. Umgekehrt ist das ebenso. Eines vielleicht: Bei Nachrüstungen kommt es in NL nicht auf E-Nummern oder ABE's an, die gibt es nicht. Auch Felgenmaße oder Reifengrößen sind erst bei neueren Autos interessant. Also "Augen auf ..." Beim Kauf selbst ist vielleicht interessant, dass bei Kauf von privat die Regeln etwas anders sind. Einen Kaufvertrag gibt's .d.R. nicht und es gilt "wie besehen - so gekauft" ohne Pflicht des/der Verkäufers/in Dir zu erklären, was schon mit dem Auto passiert ist. Die Ummeldung wird in der Post am Schalter erledigt. Das kann bei Händlern anders sein, soweit das Auto einen "Nationalen Autopass" hat (d.h., alle Werkstattaufenthalte, Reparaturen, Unfälle, etc. werden in einer zentralen Datenbank erfasst und stehen dann als Information zur Verfügung). Mit diesem Pass kann die Historie nachvollzogen werden. Bitte beachte, dass nahezu alle Anbieter sehr gute Autoaufbereiter haben, die so einiges "weg putzen". Das niederländische Saabforum http://www.saabforum.nl/viewforum.php?f=29&sid=314597c8ca9b5eca7a4888ce1da6ff4b mag auch eine gute Möglichkeit sein, ein Auto zu finden. Da kommst Du auch mit deutsch weiter ... Viel Glück!

Vertrauenerweckend. Bei der Dame gibt es dann bestimmt auch *interessante* Untersuchungsinstrumente. Und erst die schönen Zähne ...

Was dem Poolman ja auch ansteht!

das war doch ein Geschenk seines Arbeitgebers: Zum 40. zwei Jahre Urlaub bis zum 42. :biggrin:

Beide. Definitiv. Die Zahnärztin auch (Vertreterin), sie war sehr freundlich. Mein Zahnarzt - wie immer- gewandt, geschäftstüchtig, motivierend "Ich kenn' doch meine Pappenheimer", kongruent: "Das kenne ich, das mit der Zahnseide und dass sie öfter ..." usw. usw. Betäubung? Aber sicher ... (soviel zu den Sch(m)erzen). Trotzdem: Das ist nicht wirklich meine Welt.

Ja, das ist dann der imaginäre *ich muss jetzt nicht arbeiten* Vorteil. Auch eine Form des frommen Selbstbetrugs.

Unfreiwillige Zahnarztbesuche. Im Urlaub. Schön, ne? Ich gönn' mir halt sonst nix.

Oh, gibt's schlechtes Wetter? Die Autos fliegen heute wieder so tief ...

Da hat doch wohl nicht jemand versucht, Dir ein Rad zu klauen? So letztens bei einem Kollegen passiert. Da war wohl jemand dran und gestört worden. Zwei Schrauben fehlten ...

8773

Also, ich habe diesen Motor in meinem 9k CS, 96 kw, von 1997. Der ist als D3 (= Euro 2) eingestuft. Umschlüsseln musste ich da nichts. Mag sein, dass frühere Baujahre eine andere Schadstoffklasse haben. Lässt sich ja nachfragen, wo dieser 9k einsortiert ist.

In der Beschreibung steht doch grüne Plakette. Damit braucht er *imho* nicht umgeschlüsselt zu werden.

Ja, so sind die Forianer/innen, immer emsig am und um den Saab bemüht. Dann heißt es, mit gutem Mut und Mut zur Lücke den einen oder anderen Beitrag lesen und sich irgendwo wieder einzureihen ... Nur hier, da gibt es die eiserne Regel, alle Beiträge zu lesen. Es sei denn, i r g e n d w e r erbarmt sich und fasst zusammen

Hey, Thomas, gönn' Dir Urlaub, auch vom Forum . Natürlich, gesetzt den Fall, Du musst was klären ... so in etwa ... 'mein Saab hat Husten und ich weiß nicht, ob der Hustensaft der richtige ist, den mir hier der Geheimrat empfohlen hat', dann ist natürlich das Forum erste Adresse. Und - wenn Du findest, Dir geht das Lachen aus, dann melde Dich. D a s kriegen wir hin!

Guckst Du: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=440278&postcount=23 ... Der Autor war schneller:biggrin: