truk13

Bei mir werkeln Banner Batterien unter der Haube. Kann ich empfehlen.

Normal ist: Zündung an, check engine leuchtet einmal auf und erlischt, dann starten. Wenn check engine wiederholt blinkt, ist da was faul ...

Softturbo, siehe #1

Ich hoffe, es war gemeint: "Ich habe die Batterie angeklemmt ...".

Stichwort "biedere Rentnerkarre": Heute erhielt ich in meiner Tiefgarage für meinen 9k Applaus von einem Rentner. Zitat: "Sie sind wohl Autoliebhaber, dass Sie ein solch' schönes Auto fahren. Toll!"

https://www.zeelander.com/models/zeelander-5

https://www.michas-schrauberseite.de/saab/9000-turbo/zv-fehler/ ... da ist die Position zu sehen.

Vermutlich das Steuergerät für die Zentralverriegelung mit kalter Lötstelle (falls nicht schon ersetzt). Sitzt oberhalb des Fahrerfußraums.

Ja, den gab es auch mit Fensterkurbeln.

Gute Reise!

Hi, Flemming :) MG war es nicht, damals HS-Dremmen. Durchaus guter Umrüster mit langer Erfahrung (Familienbetrieb seit Anfang der 60iger Jahre). Die letzten Umrüstungen habe ich in Kerpen machen lassen (https://autogas-kerpen.business.site). Von 8- über 6- bis zu 4 Zylindern ... diverse Saab 9000 hat der Mann in den Fingern gehabt. Kann (nicht nur) ich empfehlen.

...

#1 Einfach nur ätzend.

Zu #5389:

Passt trotzdem.

Danke.

Danke! Zurück zu ...

Das sollte es tun: https://www.ebay.de/itm/361657321610?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=361657321610&targetid=1713533833364&device=c&mktype=pla&googleloc=20235&poi=&campaignid=17731953013&mkgroupid=142643597030&rlsatarget=pla-1713533833364&abcId=9301016&merchantid=7567122&gclid=EAIaIQobChMI7_W3geDx_gIVgdJ3Ch3BeAOdEAQYASABEgL-nvD_BwE

Sieht nach Karosserie-/Schweißarbeit aus. Füllrohr ausbauen und die Öffnung rekonstruieren:

Ich meine, mich zu erinnern: von unten rausdrücken. Meist sind die Düsen durch Reinigungsmittel verstopft. Wenn es die Möglichkeit gibt, die durchzupusten mit Druckluft, könnte das den Pfropf entfernen.

Na hoffentlich fährt der auch mit Sandalen ...

Sorry, ich meinte von außen draufdrücken ... und Deine Hoffnung will hier sicherlich niemand mit Füßen treten. Was meinst Du, woher die Hinweise und (leidvollen) Erfahrungen stammen?

Es empfiehlt sich zusätzlich, dem unteren Rand der Scheibe folgend, mit den Fingern immer wieder zu drücken. Wenn es knirscht, gibt es da drunter Rost ... dann muss die Scheibe raus.

Die Schlossposition findet sich auch z.B. im Prospekt von '62: https://www.saab-cars.de/threads/prospekt-saab-96-von-1962.22043/