frosch

Ein weiteres Angebot wäre noch der da. Kann mich erinnern den schon einige Male bei Autoscout gesehen zu haben, Preis wird daher wohl noch Spielraum nach unten haben. Austattung mit Leder, Automat, Klima, Tempomat wieder perfekt zum cruisen. Dazu ab MFK und - wenn gewünscht mit Garantie.

Bei einem Wunsch-Occasionswagen mit sehr beschränktem Budget muss man entweder: - Kompromisse eingehen - sehr sehr lange warten (oder Glück haben) - Budget erhöhen

Ins Heim mit ihm! SCNR

Ist mir auch aufgefallen. Vieleicht mein er ja Lenkrad und "Schalthebel" ;-) Beim selben Händler steht auch noch dieses Bijoux rum: Klick mich

Der scheint auch ganz vernüftig da zu stehen. Hat zum Cruisen Tempomat, Automat, Klima und im Service war er, wie es aussieht, auch regelmässig.

Wer neue Sommerreifen kauft, Bremsscheiben und -klötze wechselt und Kabel verlegt hat normalerweise nicht vor sein Auto bald zu verkaufen - es sei denn etwas teures geht hopps.

Dann würde ich mir (trotz AG Schild :-D) mal den anschauen. http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?lng=ger&id=6371502 Wobei ich mich frage warum soviel am Auto neu gemacht wurde und der dann verkauft wird. Btw: Ein Scheinwerferwischer fehlt, der andere schielt *g* Erinnert mich an meinen 9-3II, neu Bremsen, "junge" Kuplung, Dämpfer hinten "kürzlich" ersetzt, AGR neu aber LLK im Arsch...

... ... ... ... Kleine Preisvorstellung was dich ein wirklich guter 9000er kostet? Bedeutet vielleicht dass sich die gut 3000 Sfr und ein tiptop 9000er beissen?

Kleine Preisvorstellung was dich ein wirklich guter 9000er kostet? http://www.gute-autos.ch/guteautos/saab9000csturbosilber1996/saab9000csturbosilber1996.html Den könntest du vermutlich sogar blind kaufen.

So, die ersten 1200Km sind runter. Natürlich nicht ohne zuerst die Ölwanne zu kontrollieren. Befund: alles in Ordnung. Der Motor macht einfach Spass :-). Verbrauch ist sehr stark vom rechten Fuss abhängig *g* Im Vergleich zum 9-3II natürlich nicht ganz so modern, aber doch sympatischer.

Ein typischer Saab Fahrer. Wenns dir nur um möglichst viel PS und krasse Optik geht bist du bei einer anderen Marke wohl besser aufgehoben, sorry. Und wenn es den UNBEDINGT sein muss, schau dich nach einem FPT um - Chip drauf, 225PS und gut ist. Zu den 158 PS: Sind es nun 154 oder 185? Mit 185 hast du bereits einen FPT...

Naja, Windchill, bzw. gefühlte Temperatur gillt nicht für Waschdüsen. -15 Grad sind -15 Grad, bei Windstille oder Orkan...

Gut, steht am 23. eh in der Garage. Werde das da mal ansprechen. Hoffe es gibt keine Weihnachtsüberraschung...

Hallo zusammen Nach 2 Tagen bereits die erste Frage ;-). Ich meine im Leerlauf ein etwas seltsames Geräusch zu hören. Da man Geräusche sehr schlecht beschreiben kann - http://www.youtube.com/watch?v=uQtwXzO1QiM. Am besten hört man es ca. 4 Sekunden kurz vor Schluss nachdem der Lüfter ausschaltet. Kann auf Wunsch noch eine Aufnahme machen und das "Mikrofon" zur gewünschten Stelle ausrichten. Ist das Geräusch normal oder ist das evtl. die Steuerkette? Beim Diesel wäre mir das Geräusch egal Danke schon mal. [edit] Kann man die Überschrift nicht bearbeiten? [/edit]

So, Auto abgeholt und eingelöst. Bin gestern schon mal 120km damit rumgedüst, Verbrauch laut SID 8,2 Liter*, passt. Im Vergleich zum 9-3II einiges lauter, nicht ganz so modern aber der Motor (hach... ) macht bei weitem alles wieder wett! Die Lenkung und das Fahrwerk passt mir auch besser als das "Gummi"fahrwerk im 9-3II. Heute im 120er kurz von 80 auf 140 - der Kickdown löst ein spontanes Grinsen aus - mit dem Gefül dass da noch vieeeel mehr geht. Muss das mal bei euch in Norden testen *Autobahn mit 80er und 100er Zonen...

Schon, aber trotzdem gut zu wissen dass der Meister weiss wovon er redet. Wobei ich da nie meine Zweifel hatte. Ist seit eh und jeh eine Saab Garage. Mein alter Herr war schon mit seinem Saab 99 dort.

Sodele, ich habe mich noch bei meiner Garage erkundigt und betreffend Service nachgefragt. Es gibt keinen 60'000er Service, was mir dann doch etwas peinlich war *g*. Vermutlich wird der Jahresservice fällig sein. Habe noch etwas mit dem Meister betreffend Ölschlamm geplaudert. Seine Empfehlung ist Wanne runter (Endoskop bringt nix), Sieb reinigen und dann mit 0W-40 füllen und regelmässig wechseln. Kostet "etwas" mehr aber dann sollte ich auf der sicheren Seite sein. Hört sich doch ganz vernünftig an.

Danke dür eure Inputs. Wird am Montag abgeholt :-)

10/99 kann schon MJ 2000 sein. Im Fahrzeugausweis steht 151Kw / 205 PS, wird schon seine Richtigkeit haben...

Ja, ein Diesel... Geldrab: Stossdämpfer hintern, Federn vorne, Fensterheber beifahrerseite, AGR, Saugrohr Drucksensor und nun wäre der LLk fällig und ziemlich sicher noch der Kat. Dann wären gerade aktuell neue Winterreifen dran und evtl. ist die Kraftstoffpumpe am sterben... Margenbesteuert hat was mit Leasing und der Mehrwersteuer zu tun, keine Ahnung was genau... Ich vermute mal die damals 65 jährige Frau wollte das Topmodell. Sind auch so ziemlich alle Extras ausser Scheibdach drin. Evtl. hat auch ihr Mann das Auto gekauft, keine Ahnung...

Nein, der hat nicht 200PS, es sind 205 Bin das Auto heute gefahren und habe das Serviceheft gesehen. Alle Service wurden gemacht, Ölwechsel nach max 15'000km. Der fällige Service ist der 60'000, kostet laut Saab händler um die 1200 - 1400 Franken. Wenn man beim Preis den Service dazurechnet ist man ca. auf dem Eurotax Eintauschwert. Darum der eher tiefe Preis. Warum ich wechseln will? Mein 9-3II ist eine Geldgrab.... ich möchte keinen Rappen mehr in das Auto investieren. Und wieder ein 9-3II kostet dann doch zuviel. Ausserdem ist der 9-3I schnittiger ;-) Zur Laufleistung: Das Auto wurde regelmässig gefahren, sieht man im Serviceheft. Daher entweder selten aber "weit" gefahren oder viel Kurzstrecke... Gehört übrigens einer jetzt 75 jährigen Frau. Wird schon vernünftig damit umgegangen sein.

Hallo allerseits Da ich mich gerne von meinem 9-3 II trennen möchte ist evtl. ein 9-3I eine Alternative. Dabi ist mir der über den Weg gelaufen: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=infopage&wl=1&lng=ger&id=6304552&qs=id%3d281%26register%3d13361&page=1&row=6 Der Motor an sich sollte ja absolut unproblematisch sein? Ausstatung scheint ganz gut. Einzig die Automatik und das "Wurzeholz" stört mich. Nun die Frage aller Fragen - muss die Ölwanne runter? Wieviel Aufwand ist damit verbunden. Besten Dank schon mal

:-| In der schweiz sinds ca 500 Franken für das vierte Jahr. Das fünfte eben ca. 1000 (~660€) Zu den Fussmatten, war schon länger nicht mehr zuhause ;-)

Hätte da auch noch was! Erkundige dich bei deiner Garage betreffend Garantieverlängerung auf 4 oder 5 Jahre. (5 Jahre und 150'000km). Kostet rund 1000.-. Für mich hätte sich das dreifach gelohnt ;-)

Moin Bondtoys Sorry, hatte ein bisschen viel um die Ohren. Da die Matten bei mir Sommer und Winter im Keller liegen kannst du die haben. Einziges Problem: Die Dinger sind realtiv schwer, muss mal checken was es kostet die nach D zu senden. Gruss vom Frosch