ssason

Dann verstehe ich deine obige Aussage nicht bzgl der Ablehnung von Garrett Produkten. Tja, da ich keinen Turbo mehr habe, könnte das der Grund sein warum du von mir zu dem Thema bisher auch nichts gehört hast... Ich durfte mich in letzter Zeit auf Erfahrungen bzgl Vergaser Überholung beschränken.

Es soll Leute geben die sind nicht im Forum unterwegs... Und das dir das Turbozentrum Berlin nicht bekannt ist kann ich ja nicht ahnen, wo du doch detailliert zum Thema T3 Turbolader recherchiert hast.

Was ist an einem öffentlich zugänglichen Katalog geheimnisvoll? Und jeder den es interessierte konnte sich das Live und in Farbe auf der Motor Show angucken.

Du meinst den Zahnriemen... :p

Soso.... das mag zwar auf die uralten Garrett Lader zutreffen, aber es bedarf nicht mehr als den Katalog einer Berliner Firma um fest zustellen, dass die Empfehlung die Firma Garrett zu meiden Unfug ist...

Glasbruchsensor

Willkommen, Was für einen 9-5 hast du denn? Schaltwagen? Dreht der Anlasser? Dann würde ich auf den Kurbellwellensensor tippen.

Dann eskaliert ihr mal, ich geh in der Zwischenzeit den Entlüftungskasten vom 99 abdichten.... erscheint mir deutlich sinnvoller...

Wasn das für ne Weisheit?

Der Agrahaken liegt noch im Werk 2 und wartet auf Aufarbeitung und Lackierung.

Die Serienbeleuchtung ist geblieben wie sie ist. Zusatzfernlicht wird direkt mit dem Serienfernlicht geschaltet und die Nebellampen via separatem Schalter und Öffnerkontakt des Fernlichtrelais. NSW gehen also aus sobald Fernlicht angeht.

Die Rundscheinwerfer sind zumindest auch schon älter als das Auto ;) Die hatte mein Vater an seinem 99 Turbo.

So, weder für die Lappen, noch für die Lampen musste gebohrt werden. Die schlauen Finnen haben die Löcher für die stylischen Lappen direkt passend angebracht und mit Nieten verschlossen. Alte Nieten raus nen Kilo MS druf, Lappen dran, Nieten rein fertig :D Für die Lampen hab ich dank übler Rückenschmerzen heute etwas länger gebraucht, aber wenn man alles ordentlich verkabelt haben will zieht sich das ganz schön... Aber, alles leuchtet wie es soll.. :D

...und das aktuelle (Dezember 2012) Kalenderbild Auto bewegt sich auch sehr häufig so fort... und seit der Motorrevision und gleichzeitigem Wechsel auf 6er Primär auch "angemessener" ;-)

In Deutschland meiner Meiung nach unmöglich, in Schweden mehr als einmal (2,3t Automat) bewiesen...

Mir ist der Winter ja schon für haßliche Felgen zu lang, wieso sollte ich mir dann auch noch häßliche und/oder langweilige Autos für diese Zeit antun??? Der 99 geht gleich mal wieder in die "Halle" und bekommt noch ein paar Wintermaßnahmen, MS prüfen und ggf ausbessern, dann will ich die Schmutzlappen anbringen und evtl auch noch die NSW ;-)

War er wirklich Silber, oder das Stahlgrau? So einer steht ja häufig am Brückenkopf.

Bei dem was er schreibt bzgl Temperaturverhalten tippe ich auf den Sensor...

Keine Ahnung, ich weiß nicht wer sie gekauft hat. Möglich ist es natürlich.

Nach dem wir sie uns am Dienstag angeguckt haben wurde sie wohl heute verkauft (nicht an uns) . Wenn mich der Eindruck nicht täuscht und der Motor und das Getriebe auch laufen (bei unserem Besuch war die Spritpumpe defekt) hat da durchaus jemand nen Schnäppchen gemacht...

Kannst uns ja besuchen kommen :)

Oh, oh... :D Dann wäre ich zumindest Teilschuld :o

In meinem Aero hatte er auch keine CE gesetzt... nach dem Wechseln des Sensor war alles wieder gut.

Bleibt die Temperatur im Bereich der Kaltstart Regelung säuft der wie ein Loch, CE kommt dabei in der Regel nicht.

Dito :D