ssason

Ja, war ganz toll mit dem "Still-Leben A40"......... Schade nur das ich den Sonntag nicht genießen konnte, da von morgens 10 bis abends 18 Uhr die Hubschrauber bei mir durchs Wohnzimmer geflogen sind......

Hast du in den 7 Jahre mal in den 901 Bereich geguckt B234 = langer Hub = Kollisionsalarm mit dem Getriebe....

was ist daran nicht anschwärzen??? ---> ...und die Hilfeliste spiegelt genau das wieder, wonach du gefragt hast....denn dort steckt das Wissen dieses Forums um kompetente Werkstätten drinn...

na gut, einen Hab ich dann auch noch..... http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/51529d1279555086-nsoa-10-jahre-standesgemaess-begangen-imgp1601.jpg

schlicht darum das die "3" nicht in den 900 passt

Die Liste ist aufgrund von MEHREREN, gleich lautenden Empfehlungen entstanden und jetzt sollen wir wegen einer anders lautenden Meinung alles ändern?

Sehr Lustig....du scheinst den Sinn und die Entstehung dieser Liste nicht begriffen zu haben.......

Da spricht ja auch mal so gar nix gegen (außer vielleicht gegen den 204...) Hauptsache du bleibst bei der null, anstatt der drei....

meinen 9-5er wäre ich auf der Strecke nicht unter 13L gefahren.....

Man darf ja auch nicht vergessen, der Wagen hatte Sonntag noch 66km auf dem Tacho, Mittwoch dann 200 und ein paar kurze, Donnerstag entsprechend 300 mehr..... Montag-Mittwoch dürfte er überwiegend im Dortmunder Stadtverkehr+ ein paar Meter Autobahn gefahren sein..... Wir sind dann erst BAB und dann rings um Velbert über teils recht bergige Landstrassen gefahren und das nicht unbedingt im "Sonntagsnachmittagsmithutaufderablagetempo"...... Dann noch Stadtverkehr durch Essen + BAB nach Ratingen, über Land wieder nach Essen und dann noch Stadtverkehr + Donnerstag A40 zurück nach Dortmund....

Also, das Auto hatte bei Übernahme durch uns 13,3L/100km auf dem BC, nach den 300km hat sich dieser Wert nicht geändert....

eh...wir driften gerade etwas ab..... was du aber mit nem 2,3L im 900er willst (abgesehen davon das der eh nicht passt...)

http://www.saab-cars.de/375885-post.html#post375885

Auch auf die Gefahr hin mich bei dir unbeliebt zu machen.... Dann hast du offensichtlich den Punkt verpasst das Fahrwerk mal ordentlich einstellen zu lassen......bin mit dem Sedan zwar noch keine hohen Autobahn Geschwindigkeiten gefahren, aber auf der Landstrasse fährt er sich nun (auch ohne 16S Federn und mit Sachs Dämpfern) wie ein GoKart

Das wäre mir neu, das das APC die Zündung regeln kann.......wie auch?!? Die einzige Verstellmöglichkeit ist die Druckdose am Verteiler.....

Aber nen LPT mit Hirsch Och lass mal.....Zumal sich mir der Sinn eines Tunings (ohne die Verwendung der FPT Teile) nicht wirklich erschließt...

.......

*hüstel* keine Ahnung, hatte den BC zu Beginn der Fahrt nicht resetet. Aber der Verbrauch wäre sich auch nicht repräsentativ gewesen...

Mal sehen was sich so findet So...haben was gefunden

dann solltest du vielleicht mal dein Auto in kundige Hände geben und prüfen lassen warum die Motoren hopps gegangen sind....... Baust du den Motor nun einfach ein und fährst wieder, kannst du auch direkt bei Mobile oder so nach nem Auto um gucken.....

Ich kann mich ehrlich gesagt auch an keinen GM Aufkleber im Innenraum erinnern?!?! Gut, auf den Schläuchen im Motorraum steht halt überall GM drauf.....Das soll sich aber zum MY11 auch noch ändern.... Aber bitte, wer die Entscheidung für oder gegen ein Auto von der Farbe der Aufkleber auf irgendwelchen Bauteilen abhängig macht......

SuperPlus Die Alternativen halten sich ja nun doch schwer in Grenzen....

ha........jetzt hab ich dich......... Klementine

und fertig....... neuer Saab_club.pdf

Hallo und Willkommen Neben den bereits erwähnten Bremsscheiben wäre bei dem Baujahr deines 9-5 interessant zu wissen was bereits alles am Fahrwerk mal getauscht wurde.... Insbesondere die Stoßdämpfer aus dieser Zeit gelten nicht unbedingt als sonderlich haltbar....