ssason

Der Wechsel vom 91er Index auf den 94 kam mit dem ersten Facelift. Meine Vermutung ist das dies mit der "höheren" Endgeschwindigkeit des Aeros zusammen hängt... Euer 9-5 sollte sich laut Papier aber genauso wie mein Aero mit 91 begnügen.

Und ich wäre in dem Fall froh wenn ich 60 Tage älter wäre.... Unterricht nach altem Recht gemacht, Prüfung nach altem Recht, aber nach dem 31.12.1980 geboren....Pech gehabt, "Bitte sehr ihr Klasse B Schein..."

Gedämpft ist gut Ich vermute mal das die Anzeige auch von der T7 gesteuert wird, dir somit nur das Anzeigt was du sehen "sollst" und dich nicht beunruhigt Das die Anzeige im 900er überhaupt (merklich) gedämpft ist wage ich zu bezweifeln....

Wieso? der 9-4X kommt doch auch noch......

und hat nen Klasse 3 Führerschein.........(oder BE....)

....oder du kompensierst die Kühlmittelanzeige soweit das sie sich, in einem bestimmten Temp-Fenster kaum noch bewegt...... bei meinem 9-5er ist zwischen ca. 85°C und ca. 103°C kein Unterschiedlicher Zeigerstand zu erkennen....

und wenn man einen 9-5er aus dieser Zeit fährt, darf der Test ruhig auch schon 70.tkm vorher erfolgen....

...oder lässt es von einem Mod löschen....

Hallo und willkommen schau mal hier, da findest du eine Kaufberatung zum 900er Und wenn ich mir deinen Foren-Nick so angucke, könnte dich das hier evtl auch interessieren Gruß Tobi

In Anbetracht der von dir geschilderten "direkten" Hinterlassenschaften deines Fahrzeuges würde ich empfehlen diese Frage mit deinen Kollegen vom Ordnungsamt (Abteilung Umweltschutz) zu besprechen

Er kann ja ne Genehmigung anfordern.....nur wenn er in diesem Leben noch was von dem Auto haben will würde ich wohl auch eher eine andere Lösung suchen http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_33.php

Gleiches Problem hatte der 9-5er von meinem Vater im Winter auch..... Bei der Lösung die HB-EX vorschlägt, ist der Motor drin geblieben! Und Ketten würde ich bei 90.000km nicht wechseln wollen.....das halte ich für ziemlich übertrieben.....

Was wäre auch ein Saab Treffen ohne Grünen Tee und Mini Salami

Finde die Idee gar nicht schlecht GWS aus Gerds Badezimmer

Ich bin dann mal weg.....muss ins Fitnessstudio.......

*flüster* Psst....hast du die Stelle in Katis Text gelesen wo sie schreibt das ihre und meine Meinung bzgl der Motor"leistung" auseinander gehen .......

Ähnliches hat mark_mk auch vom neuen 9-5 berichtet (ich habe ihn bei Tageslicht nicht von hinten gesehen (fahrend))

Nein, aber in der Bedienungsanleitung des "blauen" standen auch 350NM bei 2500 1/min......

Wäre vielleicht mal ein "sinnvoller" Punkt auf der Zubehörliste..... - wahlweise Ölpeilstab - 0,00€

Wann, wo?

Was bitte hätte der im Falle der Ölschlammproblematik bringen sollen??? Das Öl war ja nicht weg....es hat nur seine Konsistenz leicht verändert....

1987 und 99er halte ich für ziemlich unwahrscheinlich....

Den B235 würde ich im Vergleich zu jedem B202 den ich bisher gefahren bin als eher "rumpelig" bezeichnen...

Ich "durfte" vor einiger Zeit mal ne Runde Nordschleife mit einem von klaus angesprochenen Motoren "beifahren"..... Schwingungstechnisch fühlte sich das eher nach Elektromotor an....

Wer achtet schon auf rollende Buntglascontainer