ssason

Jetzt sofort? Ich mein, euer Wunsch ist mir natürlich Befehl, ich kann das also sofort hier dicht machen, macht gar keine Umstände...ich mein, wenn ihr hier keine Luste mehr habt, sparen wir sicher 100€ im Jahr an Speicherplatz auf dem Server...also ich bin noch nen paar Minuten hier, wenn sich gleich keiner mehr meldet mach ich dann hier zu, ja? Hätte ja nicht gedacht das ihr einfach so aufgebt....was sind schon 3,2Milllionen Beiträge...die haben ja auch 7 Jahre Vorsprung.... Also, wie gesagt falls ich den Thread offen lassen soll, meldet euch....

Onkel Hans hatte wohl noch nen Blechtank.....Rost halte ich in einem Kunststofftank für sehr unwahrscheinlich.....

@janny, schönen Gruß vom aero84. Er ist sich sicher das in "seinem" Schein vom Schlampenschlepper KEINE "7" vorne stand!!!

...jetzt wo du es sagst....

also die CE geht bei leerem Tank definitiv nicht an...bin mit meinem schon stotternt auf die Tanke...da war die Restreichweite schon seit 5km auf 0.......

Motor (Diesel) von BeeEmmdoubleYou evtl.......... Lassen wir uns mal überraschen Edit: gebaut in Mexico hast du vergessen.....

Seite 2, Zeile 1 Edit: 1986er 16V turbo 3 Türer: 95P 1986er 16V turbo 4 Türerr: 96P und so wie ich das bisher im Netz an verschiedenen Stellen gefunden habe kommen da dann noch 5dB Toleranz drauf.....

Der Wechsel vom 91er Index auf den 94 kam mit dem ersten Facelift. Meine Vermutung ist das dies mit der "höheren" Endgeschwindigkeit des Aeros zusammen hängt... Euer 9-5 sollte sich laut Papier aber genauso wie mein Aero mit 91 begnügen.

Und ich wäre in dem Fall froh wenn ich 60 Tage älter wäre.... Unterricht nach altem Recht gemacht, Prüfung nach altem Recht, aber nach dem 31.12.1980 geboren....Pech gehabt, "Bitte sehr ihr Klasse B Schein..."

Gedämpft ist gut Ich vermute mal das die Anzeige auch von der T7 gesteuert wird, dir somit nur das Anzeigt was du sehen "sollst" und dich nicht beunruhigt Das die Anzeige im 900er überhaupt (merklich) gedämpft ist wage ich zu bezweifeln....

Wieso? der 9-4X kommt doch auch noch......

und hat nen Klasse 3 Führerschein.........(oder BE....)

....oder du kompensierst die Kühlmittelanzeige soweit das sie sich, in einem bestimmten Temp-Fenster kaum noch bewegt...... bei meinem 9-5er ist zwischen ca. 85°C und ca. 103°C kein Unterschiedlicher Zeigerstand zu erkennen....

und wenn man einen 9-5er aus dieser Zeit fährt, darf der Test ruhig auch schon 70.tkm vorher erfolgen....

...oder lässt es von einem Mod löschen....

Hallo und willkommen schau mal hier, da findest du eine Kaufberatung zum 900er Und wenn ich mir deinen Foren-Nick so angucke, könnte dich das hier evtl auch interessieren Gruß Tobi

In Anbetracht der von dir geschilderten "direkten" Hinterlassenschaften deines Fahrzeuges würde ich empfehlen diese Frage mit deinen Kollegen vom Ordnungsamt (Abteilung Umweltschutz) zu besprechen

Er kann ja ne Genehmigung anfordern.....nur wenn er in diesem Leben noch was von dem Auto haben will würde ich wohl auch eher eine andere Lösung suchen http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_33.php

Gleiches Problem hatte der 9-5er von meinem Vater im Winter auch..... Bei der Lösung die HB-EX vorschlägt, ist der Motor drin geblieben! Und Ketten würde ich bei 90.000km nicht wechseln wollen.....das halte ich für ziemlich übertrieben.....

Was wäre auch ein Saab Treffen ohne Grünen Tee und Mini Salami

Finde die Idee gar nicht schlecht GWS aus Gerds Badezimmer

Ich bin dann mal weg.....muss ins Fitnessstudio.......

*flüster* Psst....hast du die Stelle in Katis Text gelesen wo sie schreibt das ihre und meine Meinung bzgl der Motor"leistung" auseinander gehen .......

Ähnliches hat mark_mk auch vom neuen 9-5 berichtet (ich habe ihn bei Tageslicht nicht von hinten gesehen (fahrend))

Nein, aber in der Bedienungsanleitung des "blauen" standen auch 350NM bei 2500 1/min......