ssason

"Voreingestellt" aber nicht für den Saab... und die 123 ist ja nun doch deutlich was anderes als eine kontaktlose Zündung.

Ist das so? Oder ist es vielleicht doch was anderes? Wenn nach 20 oder mehr Jahren sich irgendwelche Beschichtungen lösen hab ich so meine Probleme damit, das auf eine einzige Begründung zu schieben. Zumal bei den meisten Fahrzeugen dann die Gläser so gestrahlt sind, dass ein Austausch sicher nicht verkehrt ist...

Komische Frage für ein Auto das aus einem Land kommt in dem es Gesetz ist ein Lebenlang mit Licht zu fahren, oder?

Auf den ersten beiden Bildern sieht man den Kondensator ;-)

Wenn das MY83 auf deinem TÜV Bericht stimmt ja. Kontaktlos im 99 erst 84.

Schmarrn.... Platz findet sich schon...die sind da Kummer gewohnt ;-)

Jup, kann ich ebenfalls für die 195/65er auf dem 9k bestätigen. Für mich die besten Winterreifen die ich bisher hatte.

warum sollen die Konis wieder raus?

OBD Scanner dran hängen und die Temperatur auslesen. Gerade bei den Temperaturen wirst du dann schwer über 70Grad kommen....

Hab ich mit der Kombination + DAB+ Als JVC KD-DB95T seit kurzem im 9k.

Hat wer den König von Paderborn angepingt?

An welcher Stelle vom 900 brauchst du 80cm Hubhöhe? So hohe Böcke?

Von IHM lass ich mir aber nicht auf dem Arm rum kauen...

Das im MY 2003 auch nur ein 2003er SID passt kann ich bestätigen. Die gesamte Lenkradbedienung inkl Schaltwippen hat nicht mehr funktioniert und das Getriebe ging auf einen Fehler.

Ich bin immer vorbereitet....ist er es auch? [emoji16]

Da das System genormt ist, ist das "C" entweder 1982 oder 2012, womit im Falle eines 9-5 die Frage recht einfach zu beantworten ist ;-)

Apropos beißen...kommt der kleine auch wieder mit???

Ich werde wohl auch kommen. Auch im 9000 ;-)

Onno bezeichnet seine Bremsleitungen von 1962-1966.... http://www.classicsaabparts.nl/a-16022596/remmen/remslang-voorzijde-bouwjaar-1962-t-m-1966/ Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was in meinem 96, der ja auch von 65 ist verbaut ist... DOT5 hab ich auch nur in der Ténéré, da ist es aber völlig unauffällig :-)

Jetzt beruhigen wir uns hier mal alle wieder nen bisschen, ja? DasBrot wird sicherlich gefallen daran finden hier einige (die durchaus schon praktische Erfahrung haben) nicht mehr von oben herab zu behandeln. Das dürfte die Chancen auf hilfreiche Antworten durchaus erhöhen. Alle anderen würde ich bitten ne Faust in der Tasche zu machen und sich Themen zu widmen die sie weniger aufregen.

Haste dir den 31.10.2015 eigentlich schon vorgemerkt?

Der Turbolader beatmet natürlich alle 6 Zylinder, er wird nur von dreien "angetrieben".

Richtig, deswegen hab ich die Sache am Esszimmertisch gemacht.

Steig mal vom 9000 Automatik in nen 99 oder umgekehrt Danach sprichste im 9000 nicht mehr von "Throttle response" sondern von "Throttle delay" :biggrin:

Bei meinen beiden ist das obere Lager der Verstellung zerbrochen. Da ist ausser dem Glas nicht mehr viel mit los gewesen...