9001983

War denn der Hebel mit der gleichen Nummer vorher eingebaut?

Ich hätte es nicht treffender ausdrücken können.

Wobei ich bei dem ABS- Tester noch nicht geschafft habe, den Fehlercode direkt auszulesen. Hat jemand Erfahrung mit dem Gerät? Bisher immer Oldfashioned die Ausblinkmethode angewandt. Das ist auch für den Einsteiger einfach. Am ABS- Stecker am Steuergerät ist noch ein zweipoliger Stecker im Kabelbaum mit eingewickelt, der wird, wie @klaus s beschrieb, im richtigen Moment kurzgeschlossen. Kann man natürlich auch schön machen, wenn man es öfter macht. Tatsächlich gibt es auch kaputte 900 Sensoren, da ist es denn ein Kabelbruch.

Um in dem wirklichen Thema zu bleiben: Ja, der KW- Sensor ist ein wenig magnetisch. Der sammelt die Späne wirklich auf. Hatte ich schon oft austauschen lassen wegen Fehlfunktion, immer waren Späne dran, keine Ahnung woher. Dann einen Neodyn Magneten bestückten Ölablassstopfen montiert- die letzten 200000 Km ist Ruhe damit. Die Späne gehen lieber da drauf.

@Urbaner Danke für den Link zu Hirschmann Koxha. Download von EPC.EXE ergibt aber folgende Datei: Zu öffnen ist da nichts. Was habe ich falsch gemacht? Windows 10. Edit: Das geschah in Edge. Der gleiche Versuch in Firefox: Richtiger Dateiname. Läßt sich widerwillig installieren. Behauptet erst, dass es ein Sicherheitsrisiko wäre. Programm Läuft.

Wenn Du das denn mit Tech 2 ansteuerst und den Unter- Druck misst, gibts eine Reaktion? Und bei der Fahrt mit Tech 2 beobachtet, gehts denn wirklich an und aus? Notfalls den wirklichen Unterdruck messen. Oder mit der Breakout Box den Pin 51 überprüfen. bzw. direkt am Stecker einen Spannungsmesser montieren.

Gerne. Meiner Meinung nach geht aber am Trichter nichts kaputt, eben außer dem O-Ring. Wenn Du diese Ausführung jedoch noch nicht hast, muß der Trichter natürlich besorgt werden. Am besten ein Originalteil, wenn auch gebraucht. Und dann bleibt der Deckel auch gerade. Das Propartsteil habe ich wieder ausgebaut und durch ein Originalteil ersetzt. Auch wichtig: Die Gummidichtung am Ölpeilstab ist steinhart und kommt ihrer Aufgabe nicht nach. Diese oder den ganzen Stab dringend austauschen.

Die Einzelteilliste verrät Hedin. jedoch fehlt der O- Ring 9138108 für den Öltrichter, da jetzt von Proparts. Beim Saaboriginalteil ist der dabei. Außerdem ist der seltsam gefertigt, der 710 er Deckel ist nicht mehr in Endstellung waagerecht.

Das kenne ich auch. Mit Android- Telefon angemeldet, kein Problem mit der Bezahlung. Den PC benutzt, gleicher Account. Bieten geht, aber beim Zahlen diese Meldung. Alles richtig, weil gleicher Account. Trotzdem die Kreditkarte gelöscht und alles neu eingegeben. nix. Mit dem Telefon bezahlt, problemlos. Hast Du denn das gleiche Gerät benutzt, welches Du bei den vorherigen Zahlungen brauchtest? Vielleicht liegt es daran.

wie sieht das Profil denn aus? Zum Beispiel von der Beifahrerseite. Fotos helfen meist.

ich freue mich schon drauf.

@JanH123 Aus eigener Erfahrung haben mich 3 Kabel für die 12 V Steckdose (nix China, original SAAB und unbenutzt) damit aufs Glatteis geführt. Einfach alle schlecht gelötet. War ein Doppelfehler: OBD- Kontakt rausgerutscht und Steckdosenkabel schlecht.

Genau. Wenn die Fahrzeugbatterie irgendwie in die Knie geht oder vielleicht ein Kontakt in der OBD 2 Dose weggerutscht ist. kommt es zu diesen Effekten. Deshalb ist sowohl der 12 V Zigarettenanzünderanschluss als auch das Netzteil dabei. Foto geliehen bei Tradera. @CHRlS Bist Du denn vor Ort?

Welche Spannungsversorgung hat das Tech 2 denn? Entweder man ist in der Nähe einer 220V Steckdose, dann mit dem Netzteil. Oder ich nehme den Jumpstarter, da kommen auch 12 V raus und versorge das Tech damit. Dann kann man immer noch prüfen, ob an der Verkabelung zum Tech 2 was nicht stimmt.

Schade um das Glas. Welche Teilenummer wäre es denn gewesen? Vielleicht hat das noch jemand im Regal? Ja, ich weiß, Marktplatz...