armada

Zum ersten Viggen: Da bin ich mir zu 99% sicher, dass es der aus Prüm ist - welcher hier schon heiß diskutiert wurde Start der Diskussion: https://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-902-9-3-i-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein.45161/page-143#2853 Man sieht wenn auch unscharf die drei Sitzheizungsschalter. Zudem verkauft der Händler ebenfalls einen schwarzen Opel Calibra Turbo, den hatte der Verkäufer aus Prüm ebenfalls inseriert. Er hat wohl beide Fahrzeuge im Paket gekauft. Beim zweiten, wars wohl ein kleiner Copy/Paste-Fehler. Ich denke du meinst da einen der für ca. 25k inseriert war. Den hatte ich auch gesehen, die Anzeige scheint aber offline zu sein.

Wobei ich jetzt 3mal vorbestellt habe und ihm Nachhinein gab es die Modelle entweder selbst von D.N.A oder von anderen Händlern zu einem besseren Kurs. Ich denke das die Stückzahlen mittlerweile "zu hoch" sind und lange Laufzeiten haben bis die Auflage verkauft wird. Beispiel: Der Turbo X SportCombi ist seit 5 Monaten in der Vorbestellung und es sind immer noch 127 verfügbar.

Leider nicht, hatte schon geplant mal beim Teiledealer vorbeizufahren, aber ich hatte dann Saab Teile gefunden. Jedenfalls erscheint der BLS nicht in Cadillac EPCs, zumindest die man im Internet findet.

Ihr habt natürlich recht! Ich war gestern nicht auf der Höhe Der erste Lacker wollte 1200€ haben, ist ein Lackierzentrum. Alleine 280€ für die Freilegung der Tür und 50€ Annahme + Hebebühne… Die 350 waren top, ohne Zuarbeit meinerseits und wurde noch in der selbe Woche erledigt. Grüße!

Musste eine Tür lackieren lassen, 350€ habe ich auch nicht schlecht gestaunt. Nunja ist nun mal so...

Stimme ich überein, deswegen habe ich mich ebenfalls für Altteile entschieden. Mit dem Unterschied bevor ich diese welligen rostigen Teile drauf lasse, hätte ich lieber die Cadillac leisten, auch wenn sie nicht 100% identisch sind. Grundsätzlich bezog sich meine Aussage aber darauf bevor man leisten zersägen muss damit diese ungefähr passen, kann man auch gleich die Cadillac Leisten nehmen.

Stimmt, es sind zwei getrennte Optionen. a) Saab Schlachter b) Cadillac Ersatzteile

Bei BMW wird das Kunstleder „Sensatec“ genannt. Mein vorheriges 1er Coupé BJ 2012 brauchte bis 2018 zwei neue Bezüge mit 88.000km. Scheinbar ist das Saab Kunstleder doch immerhin von besserer Qualität.

Warum? Cadillac BLS ist identisch. Mann müsste sie lediglich umlackieren oder folieren. Ich habe lediglich bei 2 Saab-Schlachter angefragt und Teile waren „fast perfekt“. Erstaunlicherweise von älteren Autos…

Ich gehe von einem Saab 9-3 Deauville als Spenderfahrzeug aus. Auch die Farbe ist nicht identisch zum Rest der Lederausstattung.

Was gibt es da zu anzukurbeln? Ist ein gut erhaltenes Saab 9-3 Modell, in einer schönen Farbe als Aero. Er gehört Saabwoofer und er hat es auch hier im Forum eingestellt, mit einem tollen Discount für Mitglieder. Wem der nicht passt kann ja auf dem von ihm verlinkten stahlgrauen Saab zugreifen: Saab 9-3 Aero Kostet die Hälfte, aber auch nicht "perfekt". Ich denke es gibt für jeden Geldbeutel den passenden Saab

Wobei 2 Jahre schon echt ein langer Zeitraum ist...aber möglich ist es sicherlich.

Eines ist auch seltsam, dass Auto ist aus EZ 04/2008 und der erste (abfotografierte) Service ist von 06/2010 mit 1234km. Preislich sehe ich ihn auch einige tausender zu hoch.

Vielleicht habe ich es überlesen, was ist das Upgrade-Kit? Bei mir sind jetzt 30tsd KM seit dem letzen Haldex-Service (Vorbesitzer).

Danke - extrem wichtig, ich habe schon einige Mal am Airbag gearbeitet. Mir ging es eher um die Schritte beim Anlernen, gibt es da Stolperfallen?

Nachdem CIM Tausch ist meines Wissens nach eine "Registrierung" der Schlüssel notwendig. Dazu brauche ich ein Tech2 und TIS2000. Gibt es besondere Sachen zu beachten?

Da der letzte Post auch schon wieder 6 Monate her ist. Scheinbar ist keine Besserung eingetreten, musste bei meinem SC alle vier Fensterschachtleisten tauschen. Leider nirgends zu bekommen, musste bei Schlachter zugreifen. Ich hoffe doch das Orio noch welche nachproduziert.

So bei Fehlerlöschung, kommen die Fehler direkt wieder....werde wohl nicht darum herumkommen das CIM zu tauschen.

Danke für die Antworten: Batterie ist ca. 1,5 Jahre alt (Varta, E39) und hatte vergessen die gestrigen Mess-Ergebnisse hier aufzunehmen: 12,5V Ruhespannung 14,5V Ladespannung Daran sollte es eigentlich nicht liegen, aber ich hänge es mal ans Ladegerät.

Hallo zusammen, ich besitze einen 2008 Turbo X bei dem jetzt sporadisch, die "Lenkradschloss defekt bitte sicher anhalten" Meldung im SID erscheint. Sie tauchte ingesamt über einen Zeitraum von 2 Wochen 3 mal auf, davon heute 2mal. Dabei flackert Sie auf und erlischt innerhalb von ca. 2s wieder. Deshalb bin ich heute mal mit dem Tech2 ans Auto. Dabei kamen folgende Fehler: ESP+ U2143 00 Steering Angle Sensor on Bus ESP+ U2142 00 Yaw Rate Sensor Missing on Bus ESP+ U2105 00 ECM Missing on Bus CIM U2100 00 CIM was missing on P-Bus Hängt das alles direkt mit dem CIM zusammen, oder ist eher ein Kabelbruch beziehungsweise Wackelkontakt? Grundsätzlich habe ich bis auf die obere Meldung, die für mich auch Richtung CIM deutet, keine Fehlermeldungen. Beste Grüße!

Alles gut - Da hast du natürlich Recht, deswegen die Einschränkung für mich. Wie gesagt ich kannte den Unterschied nicht, deswegen habe ich dem TCS keine Beachtung geschenkt. Anders gesagt, sowas habe ich bei gleichem Grundmodell einfach nicht erwartet.

Das es ein Viggen ist hat ja auch keiner bestritten, auch Antenne, Spoiler, Motorabdeckung und VDD passen. Mein 2001 Aero hat auch TCS deswegen war dass für mich kein Verdacht auf Import.

Das habe ich mir auch gedacht, wahrscheinlich soll damit der OnStar-Knopf kaschiert werden.

Woran machst du aus das es die US Variante ist?

Ja, nach dreimaligem Nachfragen hat er dann die Teile aus eigenem Bestand verschickt. Warum er mich stattdessen so lange hat warten lassen, weiß ich nicht. Ich hätte als Händler anders reagiert. Möchte aber trotzdem noch drauf hinweisen dass der Ton nie unfreundlich oder abweisend war.