armada

Hallo Leute, ich brauche euer Wissen und Erfahrung Woher kann ich das Handbuch auf Deutsch für einen SAAB 9-3 (BJ 2001) zu einem normalen Preis finden? Tausche auch gern gegen Französisch Vor dem Service/Ölwechsel, werde ich vorher die Ölwanne abbauen Es gibt keine Dichtung, sondern muss mit Dichtmittel gearbeitet werden, stimmt's? Reicht es das Ölsieb zu reinigen, oder empfiehlt ihr ein Austausch? [*]Fehlt euch was zum Umfang der Inspektion? Ventildeckdichtung Ölwannendichtung Neue Zündkerzen (NGK) Öl-, Luft-, Innenraum- und Kraftstofffilter kommen neu Öl Danke euch! André

So dieses WE gibt es nur ein kleines Update. Alle Teile sind angekommen und nächste Woche wird zusammen gebaut. SID und Klimadisplay funktionieren jetzt. Kann das Display anlöten zumindest unter Vorbehalt der Langzeiterfahrung empfehlen

Haha, ich dachte schon ich bin der einzige der diese Felgen furchtbar findet...

Servus zusammen, so es geht weiter Am Wochenende das Auto auf die Hebebühne und mal genau unter die Lupe genommen. Direkt aufgefallen ist der gute Zustand vom Unterboden, kaum Roststellen, zwei bis drei oberflächige Stellen. Das ganze zeigte sich auch beim Zerlegen der Vorderachse, Schrauben gingen ohne Probleme und meist mit moderaten Kraftaufwand auf. - ESD/Auspuff hatte ich schon bestellt, da klar war das er durch ist. Also alter ESD runter, neuer dran gehalten - passt! Dann die Aero Blende umschweißen und ab gehts! - Vorderachse Es zeigte sich, dass am Querlenker die Lager nicht mehr bestens sind und vorne links war das Domlager durch. Konsequenz, Querlenker, Strebe und Spurstange kommt Vorne L/R neu. Dazu noch die Domlager. - Klima-Display Display ist nun angelötet, Zusammenbau war etwas fummelig. Demnächst teste ich mal die Funktion So alle Ersatzteile sind bestellt und am nächsten Wochenende sollte dann alles drin sein Gr. Andre

Servus Leute :) Gleich mal ein kleines Update vom aktuellen Status. Die Dachantenne Warum? Habe hier im Forum gelesen das die Dichtigkeit der Antenne nachlassen kann, zudem sieht es einfach sehr Bescheiden aus. Also Verkleidung abgebaut, Dachhimmel-Klemmen beziehungsweise Schrauben gelöst. Mit 'ner 22er Nuss die Antenne losgelöst, Stelle gereinigt und die neue mit Hilfe meiner angebeteten wieder fixiert. Das neue Teil ist natürlich ein Original-SAAB Teil für unverschämtes Geld Das SID Der Sommer steht vor der Tür und das Klima-Display ist leider komplett tot. Daher im Netz ein neues Display bestellt und werde die Tage es neu anlöten. Bin mal gespannt wie und ob es funktioniert Schreibe dazu aber sobald es soweit ist Gr. André

Moin, genau das ist der Plan Erste kleinere Arbeiten starten schon jetzt. Am Ende darf er zwar noch etwas Patina haben, aber soll schon gut darstellen. Grüße André

Gutes Auge! Nein, dass ist nicht der Wagen aus Föhr. Das Auto kommt aus der Schweiz :) Genau Stahlgrau (279), die Farbe war auch einer der Gründe gegen den aus Sylt. Ich mag nicht unbedingt Silber, auch wenn jeder Saab schick ist

Hallo zusammen, seit ein paar Tagen bin ich endlich im Besitz eines SAAB 9-3 Aero und zwar genau jenes Modell was ich damals als 18 Jähriger kaufen wollte. Leider waren die Mittel damals begrenzt und die Leistung (objektiv betrachtet) für einen Anfänger zu viel des guten. In der Zwischenzeit hatte ich ausschließlich BMWs, vom 1er, 3er, 5er und Z4 war so ziemlich alles dabei, teilweise auch mehrfach. Geduld! Nach 17 Jahre war es dann soweit - ein SAAB landet in meiner Garage So abgeholt auf dem Transporter, da das gute Stück keine HU hat. Demnächst auf meine Hebebühne zum inspizieren was alles gemacht werden muss. Zum Auto: Saab 9-3 Aero Baujahr 2001 237.000km gelaufen. Einige Mängel sind allerdings schon diagnostiziert: Bremssattel hinten rechts Domlager SID und Klima-Display Endtopf (eventuell, undicht ist er noch nicht) Rost an beiden hinteren Radläufen Dachantenne (schrecklicher Zustand) Elektr. Antenne (Motor surrt, fährt aber nicht aus) Im Allgemeinen ist er optisch in einem eher schlechten Zustand, d.h. wenig Rost, aber viele Kratzer. So hat die Vorbesitzerin den Dachgepäckträger einfach auf dem Dach hin und her geschoben und viele Kratzer gemacht. Auch beide Stoßfänger hatten scheinbar viele Bekanntschaften Allerdings trotz längerer Standzeit, sprang der gute sofort an mit einem ruhigen Lauf und ohne Nebengeräusche. Für ihn spricht auch das er bis zuletzt in der Werkstatt gewartet wurde und ein lückenloses Scheckheft aufweist. In diesem Thread werde ich (soweit erwünscht) euch auf dem laufenden halten und sicher noch die ein oder andere Frage stellen Grüße André

Welche Unterschiede gibt es zum 02er Modell?

Ja das ist mir auch aufgefallen, auf der anderen Seite Rosten e46 aus dem BJ meist deutlich mehr und an mehreren Stellen.

Hallo zusammen :) Ich interessiere mich für meine Geheime Liebe einen 9-3 Aero. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-i-aero-2-0-turbo-bj-2001-203800-km-tuev-02-21-/1465436939-216-640 Ich kann schweißen und habe eine eigene kl. Werkstatt. Allerdings habe ich bisher fast auschschließlich an BMWs gearbeitet, E36, E46, E39, E85, E82 usw. :) Im Grunde würde ich nur die Lackierarbeiten nicht selber machen (z.B. Radlauf bzw. den ein oder anderen Kratzer)? Dennoch würde ich gerne von euch erfahrenen Saablern wissen, lohnt sich das oder lieber den doppelten Kaufpreis für ein anderes (gepfl. Exemplar) ausgeben? Danke vorab!