Dongeylo

Ahhh ok. Hab es gefunden. So weit oben hätte ich es gar nicht erwartet. Hab die Schmodderpyramide in dem Thread auch übersehen, da ich dachte die gehört irgendwie zum Thermostat. Nichtsdestotrotz befürchte ich hier auch, dass das ne ziemliche sauerei wird. Hab das Gefühl das wird überall hinlaufen nur nicht in den großen Eimer darunter. Ich spül das System jetzt mehrmals mit destilliertem Wasser und dann fülle ich son G48 Ähnliches Kühlmittel von Eurolub (D48 heißt es glaube ich) rein. Danke für die Hilfe

Ist zum Glück auf den betonboden einer ehemaligen klempnerwerkstatt getropft. Den Großteil konnte ich wieder aufwischen.

Moin, also der Plastikdrehverschluss ist bei mir noch intakt. Das dieser im Gewinde eine Öffnung hat und man den Schlauch an den plastikverschluss anschließen muss wusste ich natürlich nicht. Naja nachdem ich den Schlauch dann auch nirgendwo ansetzen konnte ist die ganze Suppe überall hin. Nur nicht in die Eimer die ich vorsorglich runter gestellt habe. Was ne sauerei. Unterm Krümmer habe ich nichts gefunden. Unterm Krümmer ist bei mir der getriebeölstab und ne dazugehörige Platte mit vielen schrauben.

Ok Hab’s geschafft. Die wischerarm Aufnahmen nach vorne kippen und dann das Ding zum Block rausziehen. Was ein Akt. Hätte fast diese wartungsklappen Lösung ins Blech geflext.

Moin, Ist das der Stöpsel wo ich das Kühlwasser aus dem Lüfter lasse? Läuft mir dann die ganze Suppe in den achswellentunnel und in die Hohlräume? Waren die Schweden besoffen als die dass konstruiert haben??? Also über den ablaufschlauf kann ich den Kühlwassertausch beim FPT ja nicht machen. Da komm ich ja nichtmal mit der Hand hin. eventuell gehts über den Block? Aber da finde ich die Schraube nicht. Im Netz werd ich auch nicht so richtig fündig. Wäre für tips dankbar. viele Grüße Florian

Moin, wie genau soll das gestänge hier rausgehen??? danke und Gruß Florian

Bei 5 Jahren standzeit?

Flüssigkeiten tauschen und fahren. Wird schon passen.

Warum machst du nicht einfach ein paar Fotos und stellst die hier rein?

Wenn der 8v genau so laut ist wie der 16v, dann mach dich mal auf was gefasst

Auf die Freigabe war ich auch gespannt

Ah ok, jetzt verstehe ich es. Danke.

Was hätte das für Vorteile? Verlier ich nicht Leistung? Die Kat Version hat doch nur 160 PS.

Hab synthoil 5w40 von Liqui moly für meinen Turbo 16s genommen.

Hab ihn mal gefragt. Mal gucken

Hallo liebes Forum, mich fahre einen Turbo 16s BJ 87 ohne Kat. Da bei mir der Auspuff getauscht werden musste, habe ich mich für den Simons sportauspuff entschieden und eingebaut. Absolut geiles Teil. Macht super viel Spaß. Das Ding ist nur am Blubbern und bei der Gaswegnahme ist der komplett am knallen. Manchmal hat man das Gefühl jemand schießt von hinten auf dein Auto. Alles schön und gut. Allerdings hatte ich eigentlich vor mit dem Auto mal lange Reisen vorzunehmen. Mit dem Krawallbruder auf jedenfall nicht möglich. Strecken über 100km sind schon sehr unangenehm. Meine Frage wäre jetzt: Hat jemand irgendwo einen Link für eine Edelstahlanlage non kat Version? Oder nen normalen Auspuff? Finde immer nur Anlagen für 900er mit Kat. In der suche habe ich leider nichts gefunden. danke schonmal im Voraus Viele Grüße Florian

Ja, m.E. nach himmelweiter Unterschied. Irgendwann muss ich mir die 16 Zöller gönnen.

Unfassbar, wie gut die aussehen!

Was hat der Typ geraucht?

Hab gaffa Tape über die Nasen oben und unten geklebt. Hält jetzt wieder bombenfest!

Hab mich schon über den niedrigen Preis gewundert.

Moin, was bringen diese Fake Inserate eigentlich? Hoffen die auf ne Anzahlung oder was? Gruß Florian

Hallo, habe das Problem auch mit dem Hupen beim lenken. Auch genau bei 90 grad Lenkeinschlag. Kann mir jemand nochmal erklären, wo hier genau der Masse Schluss erfolgt? Ich habe sämtliche Kontaktstifte, außer den Blinkerrücksteller aus Messing rausgenommen. Weiterhin zischt es beim Lenken immer leicht. Als ob das Unterdrucksystem Vakuum „verliert“ bzw Luft zieht (Ähnlich zu dem Geräusch wenn man den rechten drehregler der Heizung dreht). Da es unabhängig von der Last erfolgt, würde ich die Servopumpe erstmal ausschließen. Hat hier jemand eine Idee? danke und Gruß Florian

Moin, kurze Frage. Bei mir sind die Aeroleisten verbogen, sodass die nicht mehr plan aufliegen. Muss ich jetzt mit sika 221 die kederleiste an die Karosserie kleben, damit das wieder anliegt? Oder soll ich versuchen die Leisten abzubauen und die wieder geradezubiegen :-)? danke schonmal viele Grüße Florian

Ah, ok. Dann Versuch ich vorher mir mal das anzugucken. Von den Stammtischen hatte ich auch schon gehört. Ich schau mich mal um. danke schonmal