monchhichi

"aber was gibt es für Alternativen um Bass zu bekommen? Ich weiß von keinen.." man kaufe gleich einen aktiv bass. der kofferraum ist groß genug und das volumen des kofferraums ein guter resonanzkörper. hinter die rückenlehne montieren und gut is.

Ab spät. 100db dauergenuss sind schäden am ohr unvermeidbar, ein eurofighter liegt bei unter 120db, astronauten tragen ohrenschutz bzw "noise cancelling" kopfhörer von Bose (zum. bei den Amis im Spaceshuttle exklusiver Vertreiber), wo also über destrutive Interferenz im Ohr gar nicht mehr diese Lautstärke ankommt. Wie sollte die Besatzung da sonst kommunizieren ??!! Ein Auto mit 165db Soundanlage dürfte eine tödliche Waffe sein, auch ohne Herzschrittmacher. Abgesehen davon, wäre bei dem Schalldruck zum. eine verstärkung der Fensterscheiben notwendig. +3db bedeuten doppelte lautstärke, auch wenn das lautstärke empfinden ebenfalls nicht linear sonder log. funktioniert, irgendwann ist schluss. Für meinen Geschmack gehen 100 oder 110 db iO, wer mehr braucht, besitzt mit sicherheit schon eine Beeinträchtigung. Mir erzählen auch gerne ältere Leute, das sie Ubahnhöfe als gar nicht laut empfinden...

Bin erst vor ein paar Monaten von München nach Aachen umgezogen (5 Fahrten mit meinem 900er) und somit von doctor-d zu hft gewechselt. Ich kann st augustin nur wärmstens empfehlen. Ich wurde gut beraten und denke, dass mein 900er dort bestens aufgehoben ist. Einfach mal vorbei schauen lohnt sich !!!

Was könnt ihr bei stark beanspruchtem Lack empfehlen. Muß ich gleich zu Lackreiniger greifen ? Und dann mit normaler Politur drüber. Politur incl. Wax Anteil oder Wax im Anschluß extra auftragen? Welche Marken könnt ihr empfehlen (3M, Sonax oder ganz andere)? Und vermutlich auch ganz wichtig, was für Tücher/schwämme zum Auftragen/Polieren verwendet ihr?

habs ja auch schon selber poliert, sah super aus, aber hielt eben nicht sehr lang. der lack ist alt und besonders der kofferraum wird am schnellsten matt. der versuch mit mr wash in münchen war zunächst auch super, darf halt danach kein regen oder ne wagenwäsche ohne anschl. wachsen dran kommen. der lack müsste quasi angeschliffen werden, und da reicht IMHO die std politur nicht mehr aus. werde dann mal preise anfragen, oder habt ihr welche parat, was gebt ihr (würdet ihr ausgeben) aus für eine ordentliche politur?

Wer hat Erfahrungen mit Autoaufbereitung/Lackpflege im Raum Aachen oder Köln gemacht? Hätte gerne mal ein längerfristiges Ergebnis in Sachen Autopolitur. Danke

nachtrag, die "inka" haben den alten lochkreis, oder? ist ein M90, da werden die nicht passen.

die radzierblenden kommen auch nicht weg, aber alus wären schon mal ganz schön nur finde ich hier die aero etwas übertrieben suche deshalb alternativen.

Welche Felgen könnte ihr für einen 8V ohne Turbo in rubinrot empfehlen, bisher fahre ich nur auf Stahlfelgen mit den orig. Radzierblenden (Stahl)? Danke

Ok, der Wagen kann gerettet werden. Nebenbei werden dann auch noch ein paar weitere Kleinigkeiten gemacht. Schuld an der Misere war eine zweite Halterung am hinteren Ende des Anlassers, die verhindern soll, das der Anlasser bei Betätigen zu Schwingen anfängt. Diese fehlte bei mir, war also nur eine Frage der Zeit, wann der Anlasser abreisst. Danke nochmal für alle Tipps !!!

wäre eine gute erklärung, aber dann frag ich mich, wieso er für montag zusagt... falls wer ne mobil nummer hat, bitte posten, Danke!

hat wer ne alternative tel. nummer zu HFT in St Augustin. Hatte nen Termin für heut abend ausgemacht, kann aber den ganzen Tag niemanden telephonisch erreichen. Wenn ich meinen Wagen dort abstelle, komm ich ohne Hilfe nicht mehr weg, und den Wagen stehen lassen incl. Schlüssel dürfte wohl auch nicht so einfach sein.

wagen geht am montag zu HFT, dann schaun mer mal...

hab nun einen wunderschöne alternative gesichtet, und denke, dass ich meinen rubin roten 8V dann lieber abgebe. Wie viel kann man für so ein nicht repariertes modell verlangen? will keinen gewinn machen, aber auf keinen fall soll das auto auf dem schrottplatz landen und ich selbst kann das auto leider nirgends stellen, ums dann später mal doch zu reparieren. hat jemand interessen an einem 8V ohne turbo, bei dem vor allem die grundsubstanz noch in ordnung ist?

stimmt, haste schon gesagt. also denke, dass wird mir für diesen (meinen ersten) saab alles ein bisschen zu aufwendig. ich ruf heut mal in st augustin an. eigentlich wäre der 900er ein perfekter ersatzteilspender, weil unten rum keinerlei rost und hohlraumversiegelt. ich hab grad erst hier in aachen angefangen zu arbeiten und keinerlei freizeit, brauche ein fahrtüchtiges auto und bin saab infiziert. danke für die schnelle hilfe

Kann ich noch nicht genau sagen, ich mach heut abend mal am besten ein photo. wird die platte so wie abgebildet angebaut (oder hochkant)? an welcher seit sitzt dann der anlasser? wie teuer/aufwendig wird das zu tauschen? ich überlege, ob ich diesen saab fertig mache, oder ihn günstig als ersatzteilspender abgebe und mir einen 16V zulege (evtl cabrio).

Ob was fehlt weiß ich noch nicht, hatte den wagen nach 500m nochmal kurz abgestellt und ihn dann nicht mehr angekriegt, der gelbe engel hat mit kabelbindern den anlasser fixiert, dass auf der heimfahrt nix passiert. ich bin derzeit in bern, würde dann wohl am besten in der kommenden woche nach st augustin fahren und das auto mal vorstellen. je nachdem wie viel insgesamt zu machen ist, dann mal tief luft holen und alles reparieren lassen oder das fahrzeug als ersatzteilspender verwenden. fahre erst gut über ein jahr saab, würde aber sofort wieder nen 900er kaufen. das fahrzeug hat ne hohlraumversiegelung und der achswellentunnel ist in topzustand. zwar kein turbo und könnte (mal endlich vernünftig) poliert werden, aber ansonsten noch sehr gut erhalten.

Was tun? Konnte auf einmal meinen Saab nicht mehr starten, Strom hatte ich, dachte, viel. ne schwache Batterie, ADAC angerufen. Der gelbe Engel hatte dann festgestellt, daß die Getriebeglocke abgerissen ist, konnten den Wagen starten, indem er den Anlasser festgehalten hat. Hat ihn dann nur provisorisch befestigt, daß mir während der Heimfahrt nichts passieren kann. Kann man das Alu Schweissen? Wie teuer könnte es werden? Ist ein 901 ´89 ohne turbo, 294tkm, eine Benzinleitung ist wohl auch undicht, und die Einspritzdüsen gehören auch erneuert. alles in allem doch nun einige Dinge zu tun und ich überlege, ob sich das für mich noch lohnt oder ich mich gleich auf die Suche nach nem neuen 900er mache. TÜV hat er bis November, ansonsten läuft er tadellos! Danke für Eure Beiträge

Hallo DomZ, ich wuensche Dir viel Spass und eine gute Reise. Fuer Queensland kann ich nur raten, Infos ueber die Verkehrswege einzuholen, die hatten doch grad Regenzeit, oder? Bin vor 6 Jahren fuer eine Messkampagne am Golf von Carpentaria unterwegs, damals aber leider mit einem Landcruiser (80 + 60 Liter Reserve Tank, Verbrauch 15 bis 25 l pro 100) unterwegs. Und falls Du in Karumba landen solltest, besuch die Famous Animal Bar (Crocodile Dundee laesst gruessen *g*).

ok also neuer schlüssel, nämlich genau das kann ich auch, schlüssel rein raus wann immer ich möchte. wie gesagt, dass das schloss funktioniert hab ich nur zufällig entdeckt. danke

habe eigentlich gedacht, dass das getriebeschloss bei meinem 901 (baujahr 90) gar nicht mehr funktioniert. per zufall hatte ich es aber dann gestern doch drin. klappt aber nicht reproduzierbar. gibt es da eine feste vorgehensweise (nur der 2. gang und dann zusperren oder wo dazwischen?) ?

ein film, in dem ein saab 900 und zwar als einziges auto vorkommt, ist der bestseller high fidelty. man kan drüber streiten, ob das buch mal wieder besser ist als der film. aber nur dort sieht man einen graues 901 cabrio, und die protagonisten zeigen eindrucksvoll, was man auf dem beifahrersitz so alles anstellen kann ;-)

@wolly9000: Mit ner Nadel bekommst du den Kalk aber nicht völlig entfernt. Kalilauge ist kein klassisches Rohrfrei, wirkt aber so. es ist stark basisch, davon gehen die Leitungen nicht kaputt. damit sich die ablagerungen von kalk und anderen stoffen aber nicht einfach durch das kali salz austauschen, spült man halt ordentlich wasser durch. in meinen vorratsbehälter kommt nur dest. wasser, aber gut, ich sitz auch an einer quelle.

Ist aber ein 8V ohne T. Wirds dann schwieriger?

Wie oft wechselt ihr den Luftfilter? Hab den Wagen mit 260tkm übernommen, jetzt 281tkm auf der Uhr (10 Monate später ), Ölwechsel immer gemacht, Ölfilter aber noch nie den Luftfilter getauscht. Weiß auch nicht wie alt der ist.