Pennah

Super danke für den Hinweis 👌

Danke für den ganzen input. Ich denke ich werde mir mal einen gebrauchten Türschließzylinder besorgen und mir das ganz mal ansehen ob das mit den Pins so klappt mit dem umsetzen und nachfeilen. Mal sehen ob ich das noch vor dem Winter angreife oder auf die to-do Liste für den Frühjahr kommt Was ich bisher so gelesen und gesehen habe ist es schon eine fummelarbeit den Griff samt Schloss aus der Tür raus zu bekommen.

Ja klar um den Ausbau von dem Türschließzylinder komm ich nicht rum. Das ist mir bewusst. Hab auch schon gelesen, dass dies ein ziemliches gefummel sein soll Aber dafür spare ich mir den Umbau vom Zündschloss und das programmieren. Da ich ja das tech2 bei mir bräuchte, komm ja schlecht zu einem tech2 hin wenn ich das Zündschloss getauscht habe aber nicht mehr anspringt wegen dem neuen Zündschloss bzw. der wegfahrsperre. Danke für den Verweis zu aero World , hab es mir gerade angesehen, aber das Set ist bereits verkauft(steht bei dir im Screenshot auch schon als verkauft) Ist es prinzipiell möglich was ich mir erhoffe mit dem schleifen der messing Pins in dem Türschließzylinder? Vielleicht kauf ich mir mal einen gebrauchten Türgriff mit zylinder zum testen wenn ich einen finde.

Danke erstmal für eure Antworten Ich hab mir Sowas schon gedacht, dass es nur geht wenn ich alles Austausche um überall den gleichen Schlüssel zu haben. Was erstmal nicht leicht wird alles schlösser zu bekommen, dann einzubauen und programmieren lassen. Meine Idee war, wie du auch schreibst, den zylinder an der Fahrertür auszubauen und meinen hauptschlüssel der im Zündschloss und mit der wegfahrsperre funktioniert in den Türzylinder zu stecken und eben die überstehenden pins zu bearbeiten bzw zu schleifen damit zumindest die Fahrertür mechanisch zum sperren geht. Aber geht das bei den Saab Türzylindern? Ich kenne es von alten Schlössern wie sie z. B. Bei einem Fiat Cinquecento war das man die so aufeinander "anpassen" kann. Das waren aber von der Schlüsselform einfachere Schlüssel, nicht so ausgefräste wie bei dem Saab. Sind die zylinder genauso aufgebaut mit diesen messing Plättchen, die eben im schließzylinder verschwinden wenn der richtige Schlüssel drin steckt? Hier mal meine Schlüssel Der linke ist mein normaler Schlüssel, der auch im Zündschloss passt und funktioniert. Der rechte passt nur an den Türen Meinst du das geht bei meinem Schlüssel anhand von dem Bild bzw der Schlüsselform?

Hallo in die runde, Bei dem Kauf meines 9-5er habe ich insgesamt 3x Schlüssel mitbekommen. Den Schlüssel den ich immer verwende geht per Fernbedienung zum auf und zusperren und zum Motor starten. Jedoch nicht in den Türschlössern zum manuellen entriegeln Der andere Schlüssel(Gehäuse alt und löst sich schon auf) geht nur an den Türen zum manuellen entriegeln, jedoch nicht per Fernbedienung und auch nicht zum motorstart Würde gerne den ersten Schlüssel auch dazu bringen die Türen manuell zu entriegeln, falls mal was mit der Fernbedienung ist. Sonst stehe ich vielleicht mal blöd da und bekomme das Auto nicht auf. Was kann ich hier machen? Kann ich die Türschließzylinder "nachschleifen"? Damit diese entriegeln? Innereien autauschen geht so einfach nicht wie ich gesehen hab wegen dem Transponder der im Gehäuse eingelassen ist. Möchte ungern alle austauschen bzw neu

Kurzes Feedback von mir: Hatte bei meinem Sitz die sitzmatte gegen die carbon getauscht, sprich saab Temperatursensor aus der alten defekten saab matte in die Carbonmatte eingelötet und das ganze verbaut. Rückenmatte weiterhin original saab. Geschalten in Reihe, wie original. Also wie der topiceröffner. Jedoch war die Heizleistung alles andere als gut und ist nach kurzer Zeit durch eine originale sitzmatte von Skandix ersetzt worden. Nun heizt meiner wieder im kurzer Zeit richtig auf und der Winter kann kommen. Hab das ganze bei beiden Ledersitzen gemacht. Hier sind es ein paar mehr klammern als bei den stoffsitzen aber pro Seite in rund 3 Stunden gut machbar. Man sollte sich aber so ein Klammer Set samt Zange zulegen (Amazon/eBay) Alte sitzmatte hab ich mit bremsenreiniger vom schaumstoff ablösen können ohne das Polster zu beschädigen.

Gibt es hier Langzeiterfahrung wie es ist wenn man nur die Sitzmatte gegen die Carbonmatte tauscht und die Rückenmatte so belässt, sprich mit originaler Saabmatte arbeitet? Bezüglich Heizleistung und Haltbarkeit? Würde natürlich auch den Saab Sensor in die Carbonmatte einsetzen Grüße Armin

Würde auch Interesse anmelden an einem Satz der Bleche

Konntest du schon nachsehen welche speedline du bei dir drauf hattest? Also welche felgen größe und ET? Und hast du noch ein Bild von dem ganzen Auto mit den Felgen?

BJ 2004 9-5 I, Facelift

Okay, bei mir wäre es ein 9-5er Facelift. Klingt schon mal gut. Aber mir welcher Begründung Facelift ja, Vorfacelift nein? Welche speedline Felgen hattest du bei dir drauf? Gibt es ja auch in verschiedenen Breiten

Hat es bei dir geklappt mit dem eintragen? Wenn ja mit welchen Unterlagen und mit welcher Einpresstiefe?

Ich schreib dir mal ne pn dazu

Nein ist mein normaler Zuhause PC. Wird für alles genutzt. Zeichne, 3d Druck, Emails, etc. Ja wegen w11 weiß ich, hier werde ich um einen neuen PC bzw. neue Komponenten nicht rum kommen da meine Hardware teilweise keine w11 Freigabe hat.

Wenn ich nochmal Lust habe hier weiter zu suchen werde ich mal grafiktreiber löschen, neu aufspielen usw. Windows Updates löschen und testen etc. Wenn ich hier erfolgreich war werde ich es hier noch melden. Erstmal danke an alle die mir geholfen haben bzw helfen wollten.