targa

Becker scheint mir nur eine Handelsmarke zu sein. Auf der Webpage ist ein Belag mit e11 Marke abgebildet, das heisst, dass die ece Zulassung in GB stattgefunden hat. ATE gehört mittlerweile zum Conti Konzern

kam mir schon komisch vor ;)

Zweiten Zahnarzt aufsuchen ? Meine Erfahrungen mit Zahnärzten sind sowas von durchwachsen.... Bei einem kam ich mir vor wie im Zahn-Supermarkt, beim nächsten hatte ich das Gefühl, der würde meine Zähne auch zur Not verrotten lassen. Keine Ahnung ob Du eine Zahn-Uniklinik in der Nähe hast, aber mal abgesehen davon, dass die Studis echt lange brauchen, kam ich mir da am besten aufgehoben vor. Leider kann man immer nur vom 3-x Semester bei einem bleiben.

accounts.ini hab ich selbst bei mir nicht gefunden.... wenn ich mich nicht allzusehr irre, ist das alles aber recht gut in der Hilfe/Opera.com beschrieben. Nutze seit bestimmt 10+ Jahren hauptsächlich Opera.

Opera Mail Config ist in accounts.ini gespeichert, Kontakte in contacts.adr, Bookmarks in bookmarks. Die E-Mails selbst sind in einer Datenbank abgelegt.... laesst sich nicht so eingrenzen. Die Konfigurationseinstellungen lassen sich vom Backup importieren, da wird einem dann der Standarddateiname vorgegeben.

Mal ehrlich... die Bremse ist nicht schlecht... sie fühlt sich nur so an, weil sie erst spät im Pedalweg greift, dem kann man natürlich mit anderen Belägen und Scheiben entgegenwirken, man könnte sich aber auch einfach dran gewöhnen.

9/92er dürfte immerhin einer der ersten Golf 3 sein

Schiebt er über die Vorderräder oder schmiert er hinten weg ?

SKF K 15x19x10 -- 146101038 15x19 aber nur 10cm weit bringt wohl nix, oder? gibt's auch in 13mm

Ich nehme alles zurück was ich jemals über das Yamakawa gesagt habe. Die DVD Player damals waren Spitze!

55 vs 45 ist auch ne Nummer.

Ich hab was in einem spanischen SAAB Forum gefunden (recht aktuell), mir scheint die diskuteiren ob man statt dem DG68 auch ein DG67 nehmen kann. Meine spanische Kollegin, die mir gegenübersitzt kennt den Kontext nicht so, und kann mir das nur Satz für Satz übersetzen ;) http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=25822&start=60

wenn ich das richtig verstanden habe, so ist das untere nichtmehr lieferbar. handelt sich um 1 oder 2 ? - - - Aktualisiert - - - wenn ich das richtig verstanden habe, so ist das untere nichtmehr lieferbar. handelt sich um 1 oder 2 ?

aber in einem anderen Thread meinten zwei, er hätte es schonmal getauscht (wizard und rt1974) War das da noch lieferbar ?

Jungs... ich hab das gleiche Problem (vermute ich), Airbag Lenkrad, Knarzen, und das Lenken fühlt dann an, als wären die Lager "riffelig" (besonders wenn kalt). Aus den Beschreibungen (und ich habe mir alle gefundenen Thread zu Gemüte geführt) gehen folgende Möglichkeiten hervor: 1. Untere Kreuzgelenke 2. unteres Nadellager 3. oberes Lager, wobei ich aus den Beschreibungen nicht sicher bin, ob es sich nun um ein Nadel- oder Kugellager handelt. Auf jeden Fall scheint es mir Sinn zu machen (ich mach da nix selbst an der Lenkung), die Kreuzgelenke fetten zu lassen und die oberen und unteren Lager tauschen zu lassen, richtig ? Wenn Euch richtig verstehe, pass unten mit ein bisschen gutem Willen die HK1512, aber oben ? Gruss & Danke.

ich könnte ein Bild vom grünen Kenwood liefern?! aber nur bei Interesse

Du hast im Prinzip recht, E2 ist quasi immer EURO1 in Sachen Steuerklasse, weil's gleich definiert ist, trotzdem ist eins die alte und eins die neue EU einheitliche Nomenklatur, laesst sich ineinander Umschluesseln und ist trotzdem nicht dasselbe. EURO1 ist erst definiert worden, als es E2 schon lange gab, und ist quasi die Nachfolge. Die Schlüsselnummern sind nochmal granularer, mehrere lassen sind jeweils in eine oberen Kategorien einordnen. Rechtlich (bzw. steuerlich) relevant sind in D (weiss nicht wie das bei den EZ ist) nur diese Schlüsselnummern. Ex, Dx, EURO x sind mehr oder weniger Verkaufsbezeichnungen. Also z.B. 21 und 14 (und andere) sortieren sich beide in E1 oder auch EURO2, bei EZ vor ~94 in E2, nach ~94 in EURO1, je nach Hersteller. Das kann man gut z.B. anhand der ADAC Tabelle nachvollziehen: (obwohl die in der Hinsicht auch nicht ganz komplett ist) http://www.adac.de/_mmm/pdf/Steuersätze_83KB_33329.pdf

Sonst: http://www.rakaror.o.se/RostfrittavgassystemSaab900i_2-1_16Vkatalysator.html

Das stimmt so nicht. Die E, E2, D3 sind deutsche Einteigungen, EURO 1-5 sind EU weite. und E2 ist nicht gleicht EURO1, sondern fällt nur zufällig in die gleiche Steuerklasse. Zumindest so ungefähr, nagelt mich jetzt nicht auf die Details fest, das kann ich jeder selbst googeln.

Bei 100k sollte man eh beide tauschen!!!

Auch der SAAB Dealer kann eine OEM Scheibe bestellen... wenn er denn WILL! - - - Aktualisiert - - - Auch der SAAB Dealer kann eine OEM Scheibe bestellen... wenn er denn WILL!

Danke.

mein Sauger ohne Stabis könnte auch mal wieder eine Achsvermessung mit optimierten Werten vertragen (Vorderreifen fahren sich aussen mehr ab). Gibt's da auch einen Datensatz zu ? Ich würde mich freuen. -To

.... und man sollte typischerweise beide tauschen.... speziell wenn man keine Ansage hat, welche defekt ist.

Maulschlüssel ;) keine Ahnung, wie das bei Deinem ist, aber hat der nicht sogar 2 Lambdasonden ?