targa

Du hast ein Datenblatt für den ON895 gefunden ? Ich bin immer nur über den BD201 gestolpert, ohne je auch nur ein Datenblatt gesehen zu haben.

die aktuellen Sparlampen haben festes Amalgam statt flüssigem Quecksilber (eine Liegierung), so dass kein Quecksilber austreten kann, wenn das Leuchtmittel zerbricht. Sind aber auch noch "alte" im Handel.

Entschuldige Mal, aber nenn mir mal eine Formel für Rollreibkraft, in der ein Längen- oder Flächenmass vorkommt und sich nicht rauskürzt?! Das ganze ist beim Gummireifen ein "kompliziertes Gemisch" aus Roll-,Haft- und Gleitreibung.

Tjäna, einige PSA Felgen könnten passen, da die Anschlussmasse gleich sind 4x108 65mm ML Die genauen Felgenmasse der PSA Modelle findest Du z.B. hier: http://www.stahlu.de/ Suchmaske z.B. 4x108x65 Erlaubt ist das alles nicht, und ob's passt ist eine andere Frage (wegen der ET) Am nächsten kommen den SAAB Massen z.B. die Felgen vom C3 Pluriel/C4 (PS515037) in 6Jx15 ET27 Aber tu Dir doch einen Gefallen und nimm welche die für Deinen SAAB gemacht wurden, wie schon von anderen beschrieben....

Reibwert bleibt bei Flächenänderung konstant.

mE dürfte in Deinem Fall er Hauptanteil der unterschiedliche Abrollumfang sein, das ist bei den verschiedenen zulässigen Grössen meist im einstelligen Prozentbereich, proportional sollte sich auch der Benzinverbrauch ändern. Andere Reibwerte bei Winterprofilen/Gummimischungen und auch unterschiedliche Reifendrücke (hier wieder in Abhängigkeit von der Reifendimension) haben natürlich auch ihren Beitrag. Was mich allerdings wundert: Ich hatte noch nie ein Fahrzeug, bei dem ich wirklich einen Verbrauchswert auf 0,5l/km genau festlegen konnte und infolgedessen auch noch nie ernsthaft gewagt habe, mir zuzutrauen da was realistisches auszurechnen. Liegt vielleicht auch daran, dass ich zu viele Semester Messtechnik gehört habe. ;)

glaube das ELV Relais hatte das so wie beschrieben.

Ist bestimmt der einzige....

Ja, aber aus Faulheit hab ich meine gegen eine, die ich noch im Keller hatte ersetzt. Vorher schon, hab ich aber die ganzen Volvo-Jetronic Repair Seiten gebookmarked ;) Neee, den gibt's so nichtmehr, so wie's aussieht war das ein "Customized" für Bosch. Warum Du den allerdings nicht googlen konntest ist mir nicht klar.

Hat sich da nicht die ABE auf ECE geändert ?

Ein "Fahrwerk"-Set beinhaltet typischerweise kürzere Federn und härtere Dämpfer. Deiner Beschreibung nach brauchst Du aber "nur" härtere Dämpfer. für fast jedes Fahrzeug gibt es von vielen Herstellern eine, zwei oder drei "Nummern härter" als Serie, z.B. bei Koni die "Rote" und die "Gelbe" Serie. http://www.koni.de/pkw/produkte/sport-tuning/ Welchen Hersteller Du da nimmst, weiss ich nicht, Koni ist nur ein Beispiel, welches sich wg. der Farbebung gut veranschaulichen lässt.

die weissen GolfIII sind fast alle verrosstet ;) und die 1.8l-75PS Maschine haut sich 9.5l weg...

Faustregel zur Länge der Schrauben ist, dass die min. 6 2/3 (bzw 6,5) Umdrehungen reinschraubbar sind und natürlich hinten nirgendwo stören.

Becker scheint mir nur eine Handelsmarke zu sein. Auf der Webpage ist ein Belag mit e11 Marke abgebildet, das heisst, dass die ece Zulassung in GB stattgefunden hat. ATE gehört mittlerweile zum Conti Konzern

kam mir schon komisch vor ;)

Zweiten Zahnarzt aufsuchen ? Meine Erfahrungen mit Zahnärzten sind sowas von durchwachsen.... Bei einem kam ich mir vor wie im Zahn-Supermarkt, beim nächsten hatte ich das Gefühl, der würde meine Zähne auch zur Not verrotten lassen. Keine Ahnung ob Du eine Zahn-Uniklinik in der Nähe hast, aber mal abgesehen davon, dass die Studis echt lange brauchen, kam ich mir da am besten aufgehoben vor. Leider kann man immer nur vom 3-x Semester bei einem bleiben.

accounts.ini hab ich selbst bei mir nicht gefunden.... wenn ich mich nicht allzusehr irre, ist das alles aber recht gut in der Hilfe/Opera.com beschrieben. Nutze seit bestimmt 10+ Jahren hauptsächlich Opera.

Opera Mail Config ist in accounts.ini gespeichert, Kontakte in contacts.adr, Bookmarks in bookmarks. Die E-Mails selbst sind in einer Datenbank abgelegt.... laesst sich nicht so eingrenzen. Die Konfigurationseinstellungen lassen sich vom Backup importieren, da wird einem dann der Standarddateiname vorgegeben.

Mal ehrlich... die Bremse ist nicht schlecht... sie fühlt sich nur so an, weil sie erst spät im Pedalweg greift, dem kann man natürlich mit anderen Belägen und Scheiben entgegenwirken, man könnte sich aber auch einfach dran gewöhnen.

9/92er dürfte immerhin einer der ersten Golf 3 sein

Schiebt er über die Vorderräder oder schmiert er hinten weg ?

SKF K 15x19x10 -- 146101038 15x19 aber nur 10cm weit bringt wohl nix, oder? gibt's auch in 13mm

Ich nehme alles zurück was ich jemals über das Yamakawa gesagt habe. Die DVD Player damals waren Spitze!

55 vs 45 ist auch ne Nummer.

Ich hab was in einem spanischen SAAB Forum gefunden (recht aktuell), mir scheint die diskuteiren ob man statt dem DG68 auch ein DG67 nehmen kann. Meine spanische Kollegin, die mir gegenübersitzt kennt den Kontext nicht so, und kann mir das nur Satz für Satz übersetzen ;) http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=25822&start=60