targa

Ruhig Blut... Du verzapfst ja auch das ein oder andere.... Nebenbei.... Wie kann man eigentlich Rekord A (1963) mit Manta A (1970) in einer Zeile nennen ? Du meinst wohl eher den Rekord D, oder keinen Manta/Ascona ? Vergleich doch bitte mal die US Fahrzeuge dieser Aera.... da bist Du weit entfernt. Lediglich der GT aehnelt der Corvetten ungemein. Die Grossserienreihen nicht im geringsten. Die Grenze die Du ziehst.....B-Ascona/Manta, E-Rekord, seh ich nicht. Und einen Unterschied zw. E-Rekord und A-Senator seh ich auch nicht, oder meinst Du die Chromleisten ? ;) Der Niedergang, den Du siehst, ist ebenfalls eher technisch als designmaessig zu begruenden... Der D-Kadett hat Opel echt in den Dreck gezogen, besonders die Nockenwelle. Huebsch war das Auto auch nicht gerade, aber z.B. der C-Asicona war durchaus zeitgeisty, wen auch auf der gleichen Technik basierend wie D-Kadett. Wir reden doch von Design, oder ? Wo hat denn der Kadett _JEMALS_ dem Golf nachgeeifert ?

@bergsaab: sehe ich aehnlich wie du. ich achte auch bei winterreifen mehr auf "nassgrip bei kalt"... dass wir wirklich mal laenger schnee haben ist selten, und dann ist der unterschied zwischen dem besten und dem zweitbesten auch noch so gross. zumal die tests ja auch nur unter festen bedingungen stattfinden, die "rangfolge" aendert sich sicherlich ueber temperatur/schneeart/strassenbelag/etc. nochmal.

aber es ist manchmal hilfreich es sein zu _KOENNEN_. Wohler fuehl ich mich, wenn ich ehrlich sein darf ;)

... dass ausgerechnet Du damit rauskommst ... ?! ;) In meiner Freizeit bin ich nicht diplomatisch, weil es nicht meinem Naturell entspricht. Ich verstehe das nicht als Kritik.... ehrlich gesagt, sondern zum Aufheizen der Diskussion, die ich eigentlich ein wenig glaetten wollte, also weiter vorne...

Bitte ? Nur weil gerade mal keine Landeerlaubnisse erteilt werden ? Und womit sollen die Landebahnen wieder instandgesetzt werden ? Ach sollen die da unten doch alle verrecken... Oder was ? (Ich hoffe der Sarkasmus ist keinem durch die Lappen gegangen, muss man ja aufpassen heutzutage hier im Forum) PS: Jemand 'ne Idee wer an den Flugplaetzen werkelt ? Aerzte Ohne Grenzen ist da wohl nicht die richtige Organisation, oder ?

Gib mal Bescheid ob Du Erfolg hattest. In die letzten 2 Ziffern von 14.1 soll nun "14" kommen (die Bescheinigung beschreibt die alten Zulassungspapiere)

Wenn man empfindlich ist, ja. Das kann man wohl kaum ernst nehmen, oder ? Ich meine.... jedem das Seine.

und im Alpine Archiv ? Den Link hatte ich ja gepostet... soweit ich weiss gab's Alpine bei SAAB nicht ab Werk... Muss also Aftermarket sein, und daher von Alpine selbst vertrieben.

Gibt's auch 'n Thread zu: http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/8035-ethanol-e85-thread-der-umruest-thread.html?highlight=bioethanol

deswegen ja auch united ;)

Ist keine Absicht, liegt an der Anzahl der Beitraege. Dein Superscheiß ist offenbar Deine Kenntnis der Suche. Den Bereich kann man manuell auswählen, Suchwörter finden sich typischerweise im Beitrag, nicht im Forentitel. Und... erzaehl mir nix ueber EDV, ok ?

ich meinte den Fall, wenn verschiedene Pruefstellen verschiedene Dokumente sehen wollen... ist ja schliesslich kein Einzelfall, das.

Kommse aus Bottrop, kriss en om Kopp dropp...

9000: Umschluesselung Schadstoffklasse 01 -> 14 (=E2/EURO1) siehe 90/99/900er Bereich: http://www.saab-cars.de/507154-post1.html

Ein Papier von SAAB zur Umschluesselung der Schadstoffklasse 01 auf 14 (=E2/EURO1 bzw. 91/441/EWG) bei verschiedenen 900er und 9000er Modellen. Mit dieser Klassifizierung ist auch die gruene Feinstaubplakette moeglich. Umschluessel1.1993Altfahrzeuge.pdf

Hi, bin zufaellig auf ein Umschluesselungspapier papier gestossen, nach dem Dein 9116/323 in "schadstoffarm EURO1" schl-nr. 14 bzw. 91/441/EWG eingestuft werden kann, so wie ich das verstehe. damit bekaemst Du auch die gruene "3"er Feinstaubplakette Umschluessel1.1993Altfahrzeuge.pdf

Manchmal hilft's vom TUeV Rheinland zum TUeV Westfalen zur Dekra zur naechsten Pruefstelle, etc. zu rennen..... kommt natuerlich auf den Fall an.

Da man ja neuerdings innerhalb des Bundeslands die Kennzeichen durch die Staedte/Kreise mitnehmen kann.... da gibt's sicherlich noch irgendwo ein paar - TU 16 oder - TU900 zu reservieren ;)

Du hast aber schonmal einen Blick in die Bedienungsanleitung geworfen, oder ?

Ich bin seit dem Rat des Opel-Haendlers keine GM/Osram zu nehmen auf Philips NightGuide/Narva Rallye umgestiegen und ohne auf den Kalender zu gucken, halten die jetzt schon wesentlich laenger. Einziges Problem war mal ein Urlaub, in dem ich jeden Tag mit gerade eingeschaltetem Licht ueber eine 2km Schotterstrasse musste, das hat auch die Philips gekillt. Beide. Aber der Zusammenhang mit der (sehr rauhen) Schotterstrasse war recht eindeutig.

Genii/Ecclestone hat nochmal nachgebessert: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100112/ANE/301129993/1193# Eigenartig... man koennte meinen GM will nicht, aber warum zoegern die so lange... Pontiac ist laengst an der Wand...

http://www.alpine.de/support/archive.html

na das gerade diskutierte, dass die Versicherungen nicht grundsaetzlich nicht zahlen brauchen sobald man sich einen Fuschschwanz ohne ABE an die Antenne gehaengt hat. Leider habe ich keinen Link oder Details.... lmgtfy.com

gab es kuerzlich ein Urteil drueber, wenn ich nicht irre.

@Peak900, schonmal auf das Datm von meinem Beitrag geschaut ? In einem anderes Thread zu diesem Thema hab ich beschrieben, wie ich die Tief-/Mitteltöner gegen geschirmte Chassis (für Fernseher) getauscht habe. Ich bereue den Tausch nicht, es klingt jetzt tausendmal besser, und der Baß ist fuer 100mm Chassis unerwartet fett. /To [Edit: hier, http://www.saab-cars.de/409152-post96.html]