targa

Jo, aber unter den Voruassetzungen hab ich die Anlage gekauft und break-even erreicht ;)

@Kuchen, hast PN.

Wieso ? letztes Jahr war's in B bis auf 32,9 runter!? mit'm Zanni volltanken macht schon Spass...

dafuer lohnt's doch kaum.... die 2x im Jahr zum StVA ? Kennzeichen kann bleiben, was will man mehr... das geht auch ohne W hintendran.

NL: ~65ct/l B: 45...55 ct/l schwankt aber regional, ich kann nur von den von mir erreichbaren Tanken sprechen.

diese Kombiklasse sind >50% Flottenfahrzeuge, das interessiert meine Sau ob das Modell A oder B ist.

Naja... guenstig fand ich <40ct... Leider hat Belgien ganz schoen angezogen... NL auch, da ists jetzt teurer als in D.

Laden wuerde ich trotzdem mal.

Auf dem Radar gehabt..... Du bist lustig... schau mal ueber die Grenze... LPG gibt's in ganz Europa, in vielen Laendern ab Werk. Die WOLL(T)EN das nicht. Was meinst Du mit Nachfrage ? D ist nicht der Nabel der Welt. Die Steuerbeguenstigung gilt mW bis 2018. Und Werkskonfiguration sollte in F vorhanden sein. Dass es spaet kommt... damit hast Du recht.

Die Hersteller geben nie Freigaben fuer Nachruestungen. Opel verkauft in Frankreich seit Jahren "ab Werk" GPL Anlagen, ist natuerlich nicht ab Werk sondern vom Haendler ausgeruestet, aehnlich wie bei AHKen, aber Werksgarantie gilt. In Deutschland faengt Opel damit jetzt auch an: http://www.opel.de/shop/technics/lpg/index.act?nop=nop&flash=true&referrer=http://news.opel.de/public/read_message.jsp?gid=40021619&mid=0&publicread=true

Es gibt quasi keine "Original", denn SAAB kauft auch nur bei Pilkington/Saint-Gobain, 2 andere halbwegs grosse gibt's noch, aber die machen eher asiatische Fahrzeuge. Evtl. macht es sinn sich zu erkundigen eine Solar-Protect Scheibe zu bekommen. Achtung bei Gruenkeil, der stoert so manch Grossen eim gucken.

Was hat Bombardier eigentlich im OMC zu tun, und ist OMC nicht eh pleite (OMC=Evinrude/Johnson). Wir hatten auch mal einen in der Familie 160ccm 2Zyl 6PS. In der Groessenordnung gab es von den "andern" nichtmal ansatzweise sowas feines.

Josef, dieser Thread war schon von vorneherein OT, er kann nicht schlimmer werden...

Lininenbusse.... auch ein interessantes Thema: MAN... in meiner Heimatstadt waren's fast immer im Heck angetriebene Gelenk-MAN, die kleinen auch gerne mal Mercedes, den "Standardbus I" und "II" sonst auch Volvo, vanHool, Niederflurbusse Oder Taxi: diverse E-Klassen, 505, Viano, 9-5, V70,.... dabei faellt mir ein... von der neuen E-Klasse war ich enttaeuscht.... hier wird immer wieder ueber den 9-5 und den mangelnden Anspruch an "Premium" gelaestert.... Und wo nehmt Iht den Massstab her ? von MB wohl nicht, denn das ist auch nicht das, was es mal war.... uch Billigplastik, die Lueftungsduesen brechen schon fast beim Anpusten raus. Und wer hat sich eigentlich das mit den Gluehbirnchen-beleuchteten Tasten ausgedacht, waehrend Display und Tacho vor "weiss" nur so leuchten ? Das sieht total unpassend aus.... Da mach ich mir bei meinem 901er Sorgen, dass der Gruenton, den die nachgeruesteten LEDs am Tacho produzieren, ggue. dem Rest des Amaturenbretts ein wenigs ins blaue sticht...

...wenn... ;) Ich weiss was Du meinst, ich war nur nicht sicher, ob das auch richtig ankommt. Dass mit den 5.5ern wusste ich nicht. Dann muesste es auf jeden Fall gehen, stimmt. /To

Pfff-.. sorry, aber muss sowas immer als PDF sein ? Ich lade so ungerne das mit Abstand langsamste Stueck Software, was die Computergeschitchte zustandegebracht hat, zumal es sich nur um simple scans handelt, die die Foren-SW prima als Grafik handeln koennte....

Nur, weil sie auf einem 9000er draufgewesen sind, heisst das ja nicht, dass sie da auch rechtmaessig draufgewesen sind... ich wuerde das mal kurz checken.

Ja, schon klar, dass er irgenwie weiter drinhaengt, mir scheint eh, dass Muller und Antonov Busenfreunde sind, aber so offensichtlich ?

Dachte Antonov wäre ausgestiegen ? Hatte auch schon überlegt, dass es sicherlich nützlich gewesen wäre fuer ein paar Wochen Spyker Aktien in seinem Depot zu haben...

Tristar (die oben abgebildete LTU) DC10 (Condor) Cessna 727-200 (Air Alfa) Fokker 50 (KLM) Canadair CRJ (LH Cityline) Avro RJ85 (SN Brussels) Avro Rj100 (SN Brussels) 2-3x irgendeine MD-8x einige 737-200 -300 -800 (u.a. LH, Ryan, SAS) einige A319 (Germanwings) A321 (SAS) keine Ahnung ob das jemanden interessiert, aber ich fand's lustig mal drüber nachzudenken...

wenn's 6Jx15 ET33 sind und die Reifengroesse passt, ja. ob die 5.5er auch auf den 9000er duerfen ???

schonmal in die Knowledgebase geschaut ? http://www.saab-cars.de/knowledge-base/10846-901-9000-liste-aller-felgen.html Sonst auch immer gerne bei elkparts.co.uk

Der Grund ? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=44168&d=1266954716 Und ich habe auf 40 Beitraege p/Seite enigestellt!

Fuer 902-Verwindung wird man hier nicht gekreuzigt, da hast Du was falsch verstanden

Welche Gegenargumente meinst Du eigentlich ?