targa

Wieso sollten wir das zensieren ? Wegen Deiner verbalen Entgleisungen ? Nöö--- fällt unter Comedy... aber kann mir einer mal kurz zusammenfassen worum's genau geht ? Ich konnte entweder mangels Zensur des Mediums meiner Wahl oder mangels Fähigkeit meinerseits nicht wirklich rausfinden, was genau Stein des Antossens gewesen hätte sein können. /To

Nimm doch die Starthilfekabel.. Aber aufpassen! Noch besser: Mit Fahrzeugpapieren bei SAAB Radiocode anfragen... Der Tag an dem die Spannung mal weg ist kommt eh.. /To

Pferd. Das gilt nur, wenn Du Reifen montierst, die einen um mehr als xx% abweichenden Abrollumfang haben, was aber mit noch mehr Aufwand als nur dem Umstellen des Tachos verbunden ist. Die in den Fahrzeugpapieren bzw. CoC bescheinigten Reifenmaße liegen alle innerhalb der Toleranzbereiches, in dem der Tacho einigermassen "richtig" anzeigt. Eigentlich eher ein Grund den Laden nichtmehr zu betreten. /To PS: Nimm die 205er... sind mit 55er Querschnitt eh schon eher ein Kompromiß als sonderlich "unsportlich" oder trennscheibenmässig. Bezahlbar ist diese Größe auch.

sehe ich auch so... Jetzt muss ich erstmal ne EURO3 Anlage klarmachen... /To

Darf ich mich mit einem Satz Minilites anschliessen ? /To

das stimmt... ursprünglich war ich von Kevin 2.1er 900er ausgegangen... den Bogen über die 9000er hatte ich dann nicht richtig mitbekommen, aber im Grunde denke ich bleibt's dabei... also welche Klasse "ab Werk" vorhanden war, was im Falle der 9000er Euro2/D3 ist, welche zwar steuerlich unterschiedlich, technisch aber scheinbar eher ähnlich behandelt werde (s. LPG Anlagen..) Da es aber keine Aufrüstung von EURO2/D3 auf EURO4 gibt spielt das, was ich meinte für den 9000er ab EURO2 keine Rolle sondern nur für evlt. auf EURO2 aufgerüstete E2-9000er. Es muss halt für den Einzelfall nachgewiesen sein... so ist das hier in Deutschland...Obwohl sich bestimmt TÜV Prüfer finden lassen würden, die das auch so einsehen /To

Das ist in Arbeit... /To

Ich denke auch nicht, dass er Mod ist... wenn er ist, wer ich denke, dass er ist. ;) Aber wo siehst Du eigentlich das Problem ? Wenn die Abwicklung beim ersten Mal nicht geklappt hat, warum nicht nochmal reinsetzen ? Und wenn sich zeigt, dass sich ein höherer Preis hätte erzielen lassen können? Bist Du sicher, dass es beim ersten mal nicht ein Mindesbetrag gegeben hat, der nicht erreicht wurde ? /To

wollte ich auch schon vorschlagen, fand jedoch gerade keine auf ebay.co.uk. /To

Ich meinte eher "nicht nur E2".... Und es ging um 900er ursprünglich, oder ? Was ich konkret meine ist, dass es schwierig ist mit Nachrüstlösungen erreichte Schadstoffeinstufungen bei einer Gasanlage zu erhalten, weil die entsprechenden Abgasgutachten meist auf die Abgasstufe, die ab Werk vorhanden war, ausgelegt sind. /To

Das hab ich nicht gesagt, aber typischerweise ist das Abgasgutachten der jeweiligen Anlage an dem entsprechenden Fahrzeug für die Abgasnorm, in der das Fahrzeug ausgeliefert wurde. D.h. nachgerüstete EURO2-Fahrzeuge dürften Probleme haben EURO2 behalten zu können. Das liegt widerum natürlich auch ein wenig im Ermessen des TÜV Gutachters... bzw. wie blind oder auch nicht derjenige ist. Mir wurde sogar mal von jemandem vom TÜV Rheinland gesagt, dass nachgerüstete Gasanlage und z.B. KLR gleichzeitig garnicht geht TÜV-mässig, meine ich. Die da EURO2 ab Werk haben... /To

Dürfte reichen... Hauptsache, Du willst keine EURO2 Späße mit einbauen... /To

Was macht das schon, dass Volltanken jetzt nichtmehr 28 sondern 33 Euro kostet ?

Gibt's auch in Holland mit TÜV... nur billiger isses da auch nicht..

den hier ? http://search.ebay.de/120177499946

B204i: Kettentrieb Flexrohr ca. €85-95,- plus Einbau Endtopf ca. €140-155,- plus (Preise bei Flenner) Typklasse 18 (neu, vorher 17) TK22, VK16

wie passend http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=250684

Du meinst die hier ? http://jpowell.tripod.com/saab-wheels/9000/saab-alloy-9000-aero.jpg

http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=69_260_71&products_id=259 Das sind aber doch die klassischen Aeros... auch wenn Super Aero dransteht. vgl. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10846 "Aero" "SuperAero" = Aero92 = Gurkenhobel /To

http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=69_260_71

wie uncool!

's gibt aber auch schwarze DI boxen...

mit dem Knie...

Kann man doch heutzutage machen... Die Kennzeichen werden innerhalb von Tagen wieder frei, so spart man sich neue Kennzeichen... /To

minus drücken?