targa

d.h. Du fährst ohne Kennzeichnung oder garnicht ins Ausland ? Ersteres kann teuer werden... und soll z.B. in Italien nicht "unter den Tisch gefallen lassen" werden.

Du glaubst Doch nicht, dass pre-EURO2s nicht NOCH teurer werden, oder ?

H4 ist richtig. Ich kann Philips NightGuide empfehlen.... Bei Osram haben -zumindest einige Typen- ein Problem mit der Lebensdauer.

Hmm. ich hab meine Servolenkung -trotz 205er Bereifung- bisher immer als sehr leichtgängig -auch oder gerade ggü anderen modernen Fahrzeugen- empfunden...?! Dies ist aber seit heute nicht mehr so, also werde ich mich dem Thread anhängen müssen. /To

vor allem... EURO3 ist ja mal noch nicht so "alt"...

Hihi... bin auch mit den 185er WiReis zum TÜV gefahren...

Das ist in der Tat so... Allein schon, weil der gemeine Mensch einfach zu engstirning und konservativ ist, Demokratie auch zu leben. /To

Du meinst den Zwischennetz-Entdecker, oder ? Ein Internetz kenn ich nicht.

Nachfragen über Dinge, die eigentlich in dem Manual stehen könnten den ein oder anderen aber auch vergrellen...

aber nicht "höherlegen" hinten... wegen den Antriebswellen vorne...

schwer vorzustellen... das mit den Thyristoren... beim Netzeil ist das natuerlich was anderes, aber dann ist ja das Netzteil kaputt und nicht die Endstufe. Das kannst Du ja auch kaum gemeint haben, wenn Du Thyristoren in einem Satz mit Transistoren und Röhren nennst. /To

beim 9-3 CLR und >> fuer ein paar sekunden festhalten, dann kommt man in den einstellmodus..

Ich stimme Ziehmy zu..... das dürfte Deine einzige legale Möglichkeit sein. Hast Du eigentlich immernoch den hässlichen "D" Aufkleber hinten drauf ?

Versatel.... auftrebend....

War doch mal ganz Interesant zu hören, dass A4 doch nicht gleich Passat ist... wenn auch gleiche Klientel...

Kaffee oder Tee?

Schon klar, das nennt man aber nicht Übersteuern ;)

gibt es: z.B. http://search.ebay.de/300170936687 http://search.ebay.de/270184868053

das, was Du übersteuern nennst ist mangelnder Strom... ob er davon kaputtgeht ?! /To

Ähm.. nach Kopien wird hier -BITTE- nicht gefragt... !

Steht alles in der Knowledge Base! http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=121833 http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=127451

Falls es doch das Steuergerät ist... Ich hab noch eins von den 584ern. /To

Wieso sollten wir das zensieren ? Wegen Deiner verbalen Entgleisungen ? Nöö--- fällt unter Comedy... aber kann mir einer mal kurz zusammenfassen worum's genau geht ? Ich konnte entweder mangels Zensur des Mediums meiner Wahl oder mangels Fähigkeit meinerseits nicht wirklich rausfinden, was genau Stein des Antossens gewesen hätte sein können. /To

Nimm doch die Starthilfekabel.. Aber aufpassen! Noch besser: Mit Fahrzeugpapieren bei SAAB Radiocode anfragen... Der Tag an dem die Spannung mal weg ist kommt eh.. /To

Pferd. Das gilt nur, wenn Du Reifen montierst, die einen um mehr als xx% abweichenden Abrollumfang haben, was aber mit noch mehr Aufwand als nur dem Umstellen des Tachos verbunden ist. Die in den Fahrzeugpapieren bzw. CoC bescheinigten Reifenmaße liegen alle innerhalb der Toleranzbereiches, in dem der Tacho einigermassen "richtig" anzeigt. Eigentlich eher ein Grund den Laden nichtmehr zu betreten. /To PS: Nimm die 205er... sind mit 55er Querschnitt eh schon eher ein Kompromiß als sonderlich "unsportlich" oder trennscheibenmässig. Bezahlbar ist diese Größe auch.