targa

Da möchte ich JL zustimmen... damit fährt man doch nicht zu Opel?!

hab mich schon immer gefragt, wofuer das gut sein soll ? Damit man sich seine Fingernägelchen nicht abbricht ? ;))

Schweden-Troll meint scheinbar, dass man das Original-Relais durch ein (zwei?) reguläre 30A-Relais ersetzen kann ?! Ich hab eins offen zu Hause rumliegen... Hatte nicht den Eindruck, dass es sich um 2 getrennte gewöhnliche Leistungsrelais handelt. Wäre nett, wenn er da mit ein paar Details rausrücken könnte. [Edit: Ich gehe davon aus, dass Du das "breite" Lampenrelais hast (Nr. 95 53 546 oder 44 33 801) http://i12.ebayimg.com/05/i/000/b8/10/6303_1.JPG Laut diesem Schaltplan handelt sich nicht um ein Standardteil.] /To

Abschliessend noch die Empfehlung von NGK Anzugsdrehmomente für Zündkerzen mit flachem Sitz(mit Dichtung): 18 mm 14 mm 12 mm 10 mm Gußeisenkopf 35-45 Nm 25-35 Nm 15-25 Nm 10-15 Nm Aluminiumkopf 35-40 Nm 25-30 Nm 15-20 Nm 10-12 Nm

Hast Du die 140kW Maschine ? Gilt das mit den roten Ventilen evlt. nur für den B235E ? Oder sind das die Ventile vom B235E, die beim B204E notwendig sind um die richtige Einspritzmenge für die 140kW zu erreichen ? Ich denke mit den PFRs kannst Du nichts falsch machen, der Unterschied ist, dass die Platinbeschichtet sind und einen leicht geringeren Eletrodenabstand haben. Bei Elkparts laufen beide sogar als Alternativen. /To

blaue LEDs wollten nur VW Fahrer haben ... im Automobilbereich zumindest... mich stört die blaue BT LED auch ;) /To

Sorry. war wohl ein Mißverständnis... Ich hatte Dich irgendwie anders verstanden... Mit Deiner Gangschaltung würde ich was unternehmen... Trotz allem... Auch Mods sind Menschen...

Was ich meine... Das mit dem Diesel scheinen einige anders zu sehen. Das mit dem Neid ... Fahr ich Golf 2 beneidet mich auch keiner. Kein Ärger mit Partikelfilter, weil Du keinen hast ? Das mit dem Schalten ist ja wohl ein Witz, oder ?

Man kan sich Dinge auch schönreden.... /To PS: Ach ja... Kupplung treten...

Puh... wenn ich jedesmal, wenn ich an einem Koffieshop vorbeikäme....

Was die Blinkerhebel angeht, so ist das irgendwo hier im Forum schon ausgiebig diskutiert worden... Stichwort "Kurvenlicht/Tempomat". Oder frag Alex (den richtigen ;)) /To

Sorry, Denkfehler. hätte MJ92 sein können... und der hat die F5 auch, da haste recht.

Ich hab's mal korrigiert. /To

Kann man nicht unbedingt von ausgehen... zumal Du nichtmal nach dem Modelljahr gefragt hast... Ist es MY90, stimmt es nicht, denn bis dahin gibt's glaub ich garkeine Sicherungen dahinten, erst ab MY91 (Buchstabe M, 10. Stelle der Fahrgestellnummer) /To

Ich fürchte daraus wird nix. Das Dach ist bei den meisten Autos ein tragendes Teil. Wenn ein Schiebedach vom Hersteller serienmässig verbaut ist, dann ist das Fahrzeugdach meist entweder modifiziert um dem Schiebedach entsprechend Platz zu machen oder das Dach ist so plaziert/konstruiert, dass es der Fahrzeugstatik keinen Abbruch tut. Glasdächer von Drittherstellern können nur -je nach Fahrzeug unterschiedliche- an bestimmten Positionen und in bestimmen Größen eingebaut werden, so daß nur das Dachblech verletzt wird. Ich fürchte mit Deinem Teil kannst Du nix anfangen... /To

Aufgrund Deiner Nähe zur französischen Grenze würde ich mit uU einen Umrüster in im deutschsprachigen Raum Frankreichs suchen. Bei denen ist Autogas (=GPL) wesentlich verbreiteter als hierzulande. Natürtlich gibt's da auch Nachteile, naemlich den, dass es dort uU anders aussieht mit Abgasgutachten. Du muesstest also sicherstellen, dass Du ein den deutschen Anforderungen entsprechendes Abgasgutachten bekommst. Aus unserer Gegend kann ich nur berichten, dass es niederländische Umrüster gibt, die sich um den deutschen Behördenkram kümmern. Möglicherweise gibt's solche im grenznahen Frankreich auch. Technisch dürften die sich aufgrund der Masse besser auskennen. /To

Unter der Rückbank hat sich über die Jahre einiges geändert... Gilt das für das Modelljahr ?

@GiPi, die liefern nur ins gelobte Land. In deutsch war noch eins(!) da. /To

Du meinst Du hast einen Kurzschluß fabriziert, oder ? Einen "gewischt" bekommt man von 12V eigentlich nicht. Kannst Du nachvollziehen, was genau Du kurzgeschlossen hast ? Klingt so ein bisschen nach einer "durchgebrannten" Leitung (z.B. IM Autoradio) und dass sich andere Verbraucher eine Masse DURCH das Autoradio über die Plusklemme (oder sowas ähnliches!) holen. Dass die Rückfahrleuchten an sind, wenn man die Zündung einschaltet, weil man meistens noch den Rückwärtsgang drin hat, ist klar, oder ? Jetzt nochmal bitte etwas genauer: Zündung an aus -------------------------------------- Rückfahrleuchten an/aus? an/aus? Radiobeleuchtung ... Radio Bitte mal Radio komplett abklemmen und schaun, ob sonst alles richtig funktioniert, incl. der Rückfahrleuchten. /To

Die Sicherungen befinden sich so gut wie alle (alle?!) im Sicherungskasten, Relaispositionen gibt's auch andere, ich wüsste aber nicht, was die für einen Einfluß auf Dein Radio haben sollten... Nebenbei glaube ich gerade nicht, dass die Rückfahrleuchten und das Radio an der gleichen Sicherung hängen?! Was genau sind die Symptome ? Beides geht nicht ?

Ich glaub, das einzige, was daran illegal ist, ist, dass Du eine bauliche Veränderung am Fahrzeug vornimmst. Und warum es das überhaupt gibt ? Bringt 'n halben Stern beim NCAP Crashtest... "optischer und akustischer Gurtwarner". /To

Opel verkauft den noch?!

Wir haben mal aus Ascona "Asicona" gebastelt und auf's Auto geklebt ;)))

Verantwortlich ist allein der Fahrzeugführer... ;) in den eventuellen Unfall verwickelt auch...

Örghs... Mit Startleistung meinst Du vielleicht den max. Anlasserstrom ? Der ist bei den verschiedenen Batterietypen höchst unterschiedlich.... Ein Zusammenhang mit der Kapazität ist nur sehr weitläufig und innerhalb eines Modells von einem Hersteller erkennbar. Schau Dir auch mal diesen Thread an: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=14785