targa

mal in NL nachfragen... da ist sowohl die SAAB- als auch die LPG-Dichte um einiges höher...

Aber über die Kompromisse in der Winterperformance bist Du Dir schon im Klaren, oder ? Mir kam zu Ohren, dass Ihr da unten in Franken doch ab und an schonmal Schnee habt.. ;)

Der Opel-Sticker... der ist hart ;)

Hi midie, diese Fragen kann und wird Dir keiner endgültig beantworten. die Verantwortung musst Du alleine tragen. Weiter vorne in diesem Thread findet sich ein Beitrag aus einem Volvo/E85 Forum der sehr ausführlich ist was "Eigenlösung" angeht. Details anderer Hersteller wirst Du selten erfahren dürfen. Grundsätzlich sollte es mit vielen Fahrzeugen gehen, aber ein gewisses Risiko kann man nicht ausschliessen. Ebenfalls weiter vorne verlinkt ist eine Tabelle, in der hauptsächlich Schweden eingetragen haben mit welchen Autos und welchen Motoren sie welche Erfahrungen gemacht haben. Von einem Schadenfall hab ich eigentlich noch nicht gehoert (bis auf einen hier im Forum??? mE fraglich ob's am E85 lag.) /To

V8 oder was ? Das turbo-Schild ist nicht Original.

alles 3

grob Astra G 5-Loch (also die mit den grösseren Maschinen, Diesel), also 185/65R15 od. 195/60R15. Hab noch einen Satz rumliegen.

Ich könnte es scannen, aber vor Sonntag werde ich dazu nicht kommen. /To

Hier noch ein Umrüstsatz... aus Schweden... Ursprünglich vermutlich Brasilien: http://www.fullflexgold.se/ Liegt so bei €400,- und ist Plug'n'play an die Einspritzdüsen, wenn ich das richtig verstanden hab. DITEC geniesst in Schweden einen guten Ruf in Sachen Lackschutz. /To

bin im Januar in der Gegend.... ;)

oder karaoke plugin...

hier ist der echte Link http://www.dunkelmachtspass.de/

Im Bentley ist ein Schaltplan zum Original-Alarm.

wieso kein Garantiefall ? Gewährleistung 2 Jahre... Hattest Du mir den Umrüster nicht kürzlich noch empfohlen? ;)

......

Auf zum Umrüster...

http://search.ebay.de/250167677715 edit: besser: http://www.h-r.com/katalog_download_de/Saab.pdf -> 10,30,40 mm/Achse

... das ist eigentlich IMMER der Fall in der Stadt... nur Du siehst sie nicht immer. /To

Bei meinem alten schon signal innenbel <=> alarm fasten seat belts <=> ding dong (was im übrigen falsch ist, ding dong muss bei eingeschalteter Zündung ausgehen, fasten seat belts nicht, bei mir geht das aber, da ich mich immer anschnalle.) [Edit: Problematisch wird's wenn ich was auf dem Beifahrersitz liegen habe!]

muss ich mir jeden Tach anhören, datt.

So wie das für mich aussieht ist das durch die Modelle oder mehr Modelljahre unterschiedlich.

Gar nicht. Ist ein Zweitprojekt. (Aus einem Ami hab ich den Ping-Gurtwarner, der ist aber in meinem nicht verdrahtet...) d.h. ich brauche noch das Signal für die Innenbeleuchtung, aber das wollte ich mir vom Schalter in der Mittelkonsole (bei der Handbremse) holen. /To

Dürfte gegen die Qualität Deiner ZV-Anlage sprechen...

Hm...danke. Meine Bastelaktionen beschränken sich meist auf ein paar Stunden am Wochenende... deswegen ist's immer ganz gut, wenn das Auto "fahrbar" bleibt ;) Zumindest solange mein Fahrrad nicht fahrbar ist ;) Momentan fahr ich ohne Kniebrett rum... und das hat sich schon bewährt... weil ich beim Einbau der Fernsteuerung (die ja auch eine Alarmanlage ist, die Funktion wollte ich aber nicht oder noch nicht nutzen) die Türschalter nicht mit angeschlossen hab (wofür auch?)... Folge davon ist, dass die Alarmanlage sehr wohl nicht vergessen hat, dass sie eine ist, und sich automatisch nach 30s wieder scharfschaltet und die Türen schliesst, weil sie nicht gemerkt hat, dass jemand eine Tür geöffnet so... Somit ist man eigentlich immer im Auto eingeschlossen... Normalerweise sollte sie wieder öffnen, wenn die Zündung ausgeht... aber nur wenn sie nicht "scharf" ist. Und am WE wird's kalt... buh... naja, ist ja nur 1 Strippe. Plus die 1 unterm Teppich zum akustischen Gurtwarner. /To

Kommt man dann "unter" den Teppich, z.B. um Strippen zum hinteren Relaiskasten zu legen ? Und... sind es nur 4 Schrauben die diese Konsolte zwischen den Sitzen halten ? /To