JPK

Moin moin, hat jemand ein Adresse / Link über einen Importeur für 9-5 II Vollausstattung aus den USA. Konnte einen kleinen Vermerk über einen vollausgestatteten 9KII aus den USA lesen. Sollte doch beim jetzt fast ausgelaufenen 9-5 II ja doch auch möglich sein. Danke:biggrin:

die Krönung könnte ja der 9-1 clubman (mit Heck-Flügeltür) sein. Das Chasis gäbe es ja her - möchte allerdings nicht wissen, auf welchem Level sich hier der empf. VK-Netto zzgl. gesetzl. MwSt sich bewegen wird. Ist es zu teuer, sprich überm Preis vom Mini gibt es Probleme werden wenige ihn kaufen und ist er zu preiswert, gibt es natürlich auch wieder Probleme. Tja, es ist schon schwer - die Welt ist ungerecht!

habe vor ein paar Jahren mrt den 9K LPT zugelegt, für einen vielleicht überteuerten Preis! Bei der Besichtigung auf dem Autohof setzte mein Verstand aus, ich erinnerte mich von uralten Begegnungen (der 9kII, Fließheck kam gerade auf den Markt - schon damals war ich begeistert:biggrin:) und ich bin es immer noch! Dann wünsche ich allzeit ein gute Fahrt!

dann kannst Du nicht mehr viel verkehrt machen! Bitte bedenk allerdings: der Wagen ist kein junger Spund mehr und mit einem moderaten Einfahrtraining wirst Du noch lange Freude dran haben (Preis: wie gehabt zw. 2k - 3k / je nach Verhandlungsgeschick!) Berichte mal weiter:biggrin:

in Anbetracht der Laufleistung, zu erwartenden Reparatur- bzw. Servicekosten und das der Wagen einen guten bis sehr guten Allgemeinzustand besitzt, würde ich zwischen 2k u. 3k - eher um 3k einkalkulieren. Bitte vergiss nicht, auch wenn Du den Service selber durchführst, werden mit Sommer- u. Winterbereifung, Wechsel der Flüssigkeiten / Filter ua. und weiteren Standproblemen durchaus noch 1k bis 1,5k auf Dich zukommen (evlt. mit neuem Auspuff)! Sorry, ich vergaß: hat der Wagen eine Klimaanlage? Wenn ja, wie ist es um den Service geschehen - auch hier kann man ein Fass (natürlich ohne Boden) öffnen!

Eine Bitte: wenn mal wieder so eine Veranstaltung ist, seid bitte so gut und gebt es vorher bekannt - auch als Nordlicht / Fischkopp hat man Interesse:biggrin:

Annekdote: 1 Tag vorm TÜV-Termin versagte mein Fernlicht - konnte wirklich kurzfristig ein gebrauchtes Ersatzrelais bekommen. Somit habe ich jetzt ein Teil für Lötversuche!

Magst Du uns mal bitte einen Hinweis geben, wie Du den Motorraum, hier speziell die Aluteile / exloxierten Teile in so einen glänzenden Zustand gebracht hast? Bei mir haben Umwelteinflüsse (Sals u.a.) schon gewaltig am Glanz genagt und nur die Innenkotflügel lassen sich pflegen, alles andere ist widerspenstig und fleckig! Danke

Hi pnb, berichte bitte von dem weiteren Werdegang des 9-5 Kombi

Alle Achtung, ein sehr interessanter Bericht im Hamburger Abendblatt / Auto & Motor S. 31 v. 25.07.09 - nichts schlecht geredet sondern neutral behandelt! Hoffentlich spielt die viele Elektronik nicht schon bei der Markteinführung wie seinerseits bei Einführung der alten E-Klasse verrückt!

hatte das gleiche Problem, die Kiste konnte eigentlich nur zwischen Low / High unterscheiden - Fehler: Innenraum-Temperaturfühler

diese weiße Paste ist teurer als Gold (nicht wissend wie das Zeug heißt, kaufte ich es bisher für meine Hobby-Anwendung im Sporttauchen in einem 10 Gramm-Schächtelchen, abgefüllt von einem Fachhändler!). Nun bin ich schlauer und verwende es auch für meine Tüllen der DI-Kasette. Danke!

hatte im Jahr 2007 ein ähnliches Problem. Nach dem Kauf des Wagens und einer gründlichen Revision aller austauschbaren Teile entstand ab ca. 120 km h ein nicht devinierbares Geräusch aus dem Front-Lüftungskanal. Meine Rückfrage bei einem vermeintlich kompetenen Kieler-Saab-Autohaus (O-Ton des Mechanikers: wer fährt denn noch so ein altes Auto!!) lies mich diverse Experimente mit der Abdeckplatte des Innenraumfilter-Kastens machen. Gut der wurde abgedichtet mit schwarzem Tesa-Fensterdicht, führte aber zu keinem nennenswerten Erfolg. Frust pur! Eine kurze Zeit später durchgeführten Front-Schweibenwechsel führte zu einer 100%-Verbesserung - kein Pfeif- Windgeräsuch mehr. Fazit: meine Vorbesitzerin hat wahrscheinlich von einer Fachfirma die Scheibe verkehrt einbauen lassen und nur der Zufall konnte mir behilflich sein - die Fachwerktstatt hat mir nicht GEHOLFEN!!!

suche noch die grafische Vorlage (Saab-Logo mit Datum) aus dem vorhereigen Thread?

Zwei Möglichkeiten: 1. Sternfahrt zu einem fixen Treffpunkt: z.B. Burg Bederkesa / Seute Deern Bremerhaven ua. 2. gemeinsame Ausfahrt - ähnlich einer Klassik-Ralley (Unterscheidung nach Typ - inkl. Neufahrzeuge - bei den geringen Stückzahlen werden wir mehr ältere Fahrzeuge haben :frown: genereller Inhalt am Abend bzw. späten Nachmittag: z.B. ein Meister der "Alten Schule" referiert über die Instandhaltung / Instandsetzung von unseren Klassikern, ein Saab-Autohaus macht eine Promotion-Aktion mit ihren Neufahrzeugen (Achtung: nur SAAB - Königsegg sei allerdings auch willkommen mit einem entsprechenden Fahrzeug aus S!)

Jungs und Mädels, was haltet Ihr davon ein überregionales Treffen, Motto: "Saab meets Classic" ohne Jahrgangsbeschränkung auf die Beine zu stellen? Habe gerade einer Diskussion über "Elite" gelauscht - extrem hochgestochen, bzw. abgehoben. Bin gerne bereit für den Bereich was auf die Beine zu stellen; brauche aber auch Hilfe:smile: Können die Diskussion auch gerne unter einem neuen Thema führen!

kommt so schlecht ist es ja nicht in der Schweiz: für einen Anbieter mit einer geringen Bandbreite an Modellen sind immerhin 78 Stck verkauft worden - wenn es hierauf eine Promotionaktion (take two for paying one!) sagt bitte Bescheid und die Zulassungszahlen würden auch europaweit steigen!!!

z.Zt. sind die Jungs zufrieden, nur im Bereich der Zubörteile für Ihre "Lütten u. Großen" sehen sie schwarz - wie auch, wenn alles in 2009 verkauft wird was nicht niet und nagelfest ist. Möchte nicht bei VW im Verkaufsteam Ende Januar 2009 in Lohn und Brot stehen:frown:

stimmt!

ich sehe hier das eigentliche Problem nicht in der Steuerkette sondern in den verschiedenen Zubehörteilen für den Wechsel - wenn hier aus Preisdruckgründen mindere Qualität genommen wird (bei den Zahnscheiben bzw. Spannern usw.) kann ein verkürzter Wechselzyklus anfallen. Hier kann allerdings nur ein Material-Prüflabor die Teile untersuchen und wir müssten das Anforderungsprofil von SAAB haben - nur kann ich mir nicht vorstellen, wie man daran kommt. Fazit: immerhin gibt es zwei vernünftige Anbieter und dabei sollte es bleiben somit haben wir eine Auswahl:smile:

sorry, es gibt aber keine Kette (hier Steuerkette) die sich nicht längt! Der Clou besteht darin, eine langlebige Kette für den Steuerantrieb zu finden. IWIS ist ein Markenführer (mir bekannt als Hauptlieferant in der OEM-Ausrüsterqualität) und dann kommen div. Importeure. Soll allerdings nicht heißen, dass die Kette hier in D bzw. im EU-Ausland hergestellt werden / wird. Auch eine Importkette mit einer Null-Toleranz (gleich Längenspiel) kann hier eingesetzt werden. Japanische / Koreanische Wagen fahren schließlich auch mit Ketten aus Fernost - nur eine Frage der technische Vorgaben! Hiermit möchte ich den Stab für beide Lieferanten hochhalten und ein jeder möge sich selbst entscheiden!

ok, ok, sieht ja echt mies aus! Nur Wehklagen nützt nichts - Augen zu und durch wird auch nicht klappe - und ein paar verstreute Anzeigen in speziellen Nischen-Magazinen ist nicht das gelbe vom Ei. Wo bleibt zum Beispiel ein Einsatz auf DTM-Meisterschaften oder anderen Aktivitäten auf europäischer Ebene???

tja, am härstesten hat es ja wohl die Inselrepublik im hohen Norden getroffen: sagenhafte - 63,5% im Vergleich zum Jahr 2008!!! Nur % alleine sage nichts aus, wenn es in Europa schon 2008 einen staatl. subventionierten Kaufanreiz (in F / 2008 ähnlich wie in D / 2009) gegeben hat!. PS: komme gerade von einem Kundenbesuch aus einem großen Hannoverschen Werk (die welche Porsche schlucken möchten), hier herrscht jetzt schon ein blankes Entsetzen für den den kommenden Januar/Februar 2010:confused: Möchte auch mal gerne wissen, wenn bei den GROSSEN die Kleinwagen herausgerechnet werden, wie es dann dort aussieht

Moin moin, gibt es Vergleichszahlen zum übrigen Europa - würde mich mal interessieren, wie es denn in den Nachbarländern aussieht?

Moin moin, kann mir jemand sagen um welche Teilung (p=?) wir uns hier unterhalten? IWIS ist mittlerweile nur ein Markenname und auch andere Väter haben schöne Töchter ! Bei meinem 9K, 2,0 LPT steht auch ein Wechsel an Vielen Dank, Gruß JPK