saxxxe

habe im april mal mit hirsch telefoniert bzgl. sportluftfilter, die haben explizit davon abgeraten. wenn es was bringen würde, hätten sie ihn verbaut, so die aussage mir gegenüber

in der beschreibung steht doch für 9-3 und 902. ist die frage damit denn nicht beantwortet?

Lieber spät als nie...

wurde mir im saab zentrum auf anfrage damals so gesagt. 272€ hab ich in erinnerung

direkt helfen kann ich dir leider nicht, weiss nur dass die neu ca. 270€ / stk kosten. unbedingt zu beachten, ab 96 gabs ne größere bremse, also aufpassen welche version du hast. hab mir damals genau die falschen geholt und musste die komplette bremse umbauen...

beim jr filter scheint ja sogar das licht durch, hat deutlich weniger oberfläche als der originale, wie soll der besser filtern, nimm lieber den pappfilter. ich hab mal die schmutzablagerungen im ansaugrohr mit originalfilter und jr filter bei mir nach jeweils 5000km gecheckt...nach dem erschreckenden ergebnis sitzt bei mir wieder der alte...hört sich zwar nicht so spektakulär an, erfüllt aber seinen zweck ;) grüße patrick

Genau so war es bei meinem alten 902,zur opel werkstatt. 900 euro von der versicherung,kratzer konnte man rauspolieren :)

wäre ein viggen bodykit nicht die elegantere lösung? bloß finden müsste man eins...

bei mir gehts durch einen blindstopfen unter dem sicherungskasten, keine ahnung wie das beim 9-5 ist. hast du eine sicherung vorgeschaltet?zigarettenanzündekabel dürfe mehr als nötig vertragen?! gruß patrick ps: sind das die hier? http://cgi.ebay.de/Oltemperatur-Green-White-Instrument-Prosport-52mm_W0QQitemZ110451261108QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item19b7687eb4 pps: was für ein öldruckgeber bzw. adapter passt? kannst du mir da nen link geben? ich hab momentan einen vdo geber der nicht auf die anzeige abgestimmt ist und etwa 10°C zuviel anzeigt. gerne pn, danke!

spiegeln die instrumente nicht zu stark bei sonneneinstrahlung? ich hab momentan auch so ähnliche bei mir in der a-säule und bei sonneneinstrahlung seh ich da nicht mehr wirklich viel. hab mir schon überlegt sie gegen speedparts instrumente zu tauschen! findest du die jetzigen besser? wo hast du die angeschlossen? ist doch ne riesen fummelei die kabel da hin zu kriegen?! ps. mit carbon amaturenbrett würde es perfekt aussehen :) gruß patrick

vorfreude ist die schönste freude...oder eben unerträglich:rolleyes:

wie geil is das denn, hab schmerzlich jegliche saabs in gt4 vermisst. und ich hab mir überlegt mir ne x360 zuzulegen um mal mit nem virtuellen saab zu fahren, das is dann wohl nicht mehr nötig :)

http://img139.imageshack.us/img139/5623/saabv2fc1.jpg in forza 2 hatte er noch gelbe blinker und mini wischer ;)

naja ich hätte die three spoke double für den sommer genommen...

due gurt geschichte dauert keine 30sek und sollte für ein paar euro in der kaffeekasse des fsh abzustellen sein

Um autobahnfestigkeit zu gewährleisten sollte schon die 3 zoll downpipe installiert sein.ich selbst fahre ein bsr stage 1 mit einigen anderen mods und die abgastemperatur steigt doch sehr schnell auf bedenkliche werte bei längeren vollgasfahrten...die ansprechbarkeit wird auch deutlich verbessert mit der abgasanlage. Stage 2 ist auf jeden fall standfester,deshalb kommt bei mir auch demnächst das upgrade. Gruß patrick

wann ist die hp denn endlich mal fertig? ;)

verteiler, zündkerzen, zündkabel wäre meine vermutung evt. drokla reinigen oder LLM tauschen.

hallo erstmal und willkommen im forum, schau doch mal auf http://www.schwedenteile.de gruß patrick

ja, den b234i halt oder?

147€ hab ich für 2.0i 902 aus 1998 gezahlt

oder für samstag abends an der omv tanke?? ist bestimmt ne gute lösung, werd ich mir wohl auch holen :) grüße patrick

Also ich hab dieses plastikrohr was vom filterkasten abgeht damals abmontiert und auf diese öffnung den filter geschraubt. So sieht es keiner auf den ersten blick und es wird direkt kalte luft angesaugt. Mit spritzwasser hatte ich nie probleme

http://www.elkparts.com/saab-gm900-m9498/service-items/air-filters/induction-filter-kit-fuel-injectionbrsaab-gm900-93.p1219.html das review ist übrigens von mir gruß patrick

Ja gibts,für den turbo wird ein anderer verbaut. Wenn der geschickt eingebaut wird,gibts keine thermischen probleme, wenn man ihn einfach nach anleitung einbaut schon! Bringen tuts aber auch nichts außer bösem sound beim gasgeben.ist nicht zu vergleichen mit einem offenem filter beim turbo,viel dumpfer,das typische geräusch eben.