saxxxe

erzähl das mal den Jungs von Abbott Racing, die haben in den 90ern so ziemlich alles mit ihren 9000ern platt gemacht.

Das lag dann wohl eher an einem wartungsstau

kann eigentlich nur ein wackelkontakt sein. zeigt er denn an dass eine bestimmte tür offen ist?

kann sich bitte jemand erbarmen und den wagen "restaurieren"

hauptsache nen sauger unter der haubeasdf:congrats:FAIL

was für ein bild? hab ich was verpasst? ich seh nix:confused:

um nochmal kurz darauf zurück zu kommen, schau dir mal das an http://www.devtoaster.com/products/rev/ gruß patrick

schonmal über einen impreza nachgedacht?

das ist mir schon klar, aber lieber baue ich doch etwas in mein auto ein bei dem ich weiss es haben hier leute gute erfahrungen gemacht. ich kann dir mit der t7suite auch ein 220ps file in 2min basteln, für 1x prüfstand wirds schon halten... beim tuning muss man sich sparen eben leisten können. es gibts leute bzw. firmen, denen würde ich nach den erfahrungen hier im forum sofort mein auto anvertrauen (wie z.b. SKR), warum soll ich also ein großes risiko eingehen nur um 200€ zu sparen. das ist es in meinen augen nicht wert. gruß patrick

wenigstens kann ich auf entsprechende erfahrungswerte zurück greifen wenn ich weiss von wem die software kommt.

"Nicht reparierte erhebliche Beschädigung: Nein" damit meint er wohl "ja, ab werk"

was? saab verwendet bsr software? aha, und wozu bitte? wenn die überhaupt irgendetwas verwenden dann wohl eher hirsch

ich weiss, aber der verkäufer hätte mit sicherheit erwähnt, wenn es sich im ein hirsch steuergerät handelt.

mir ist keine leistungsvariante sämtlicher tuner mit 220ps für den 9.3 bekannt. ich würde lieber die finger davon lassen. in dem fall muss man sich das sparen vermutlich leisten können. mit einem steuergerät rumzufahren, bei dem ich garkeine ahnung hab was drin steckt...also das ist nicht unbedingt mein ding

irgendwie häufen sich solche threads in letzter zeit...will ins jemand veräppeln oder ist das ernst gemeint. anderes getriebe, andere übersetzung? bisschen viel aufwand für 250ps...ich hoffe mal vor dem getriebe wurde an die bremse gedacht...

lass ihn doch erstmal die HP fertig stellen:rolleyes:

hey, ein bisschen mehr rücksicht auf die ebenfalls (noch) 21jährigen:rolleyes: habe übrigens keine probleme die knapp 250 auch zielführend zu benutzen. wenn man allerdings der coolste an der ampel sein will, büchsen die pferdchen auch noch bei 100 im 3ten gang in feuchter strasse aus...BOAH EY:tongue:

Sperrdifferential

der viggen war das absolute topmodell der ersten 9.3 baureihe...vergleichbar mit dem golf r32, wobei der aero dann der gti wäre er hat den 2,3 liter motor der auch im 9-5 eingesetzt wird und bringt 225ps, später dann 230ps. mit 222ps hast du sicher keinen viggen, sondern 2 liter maschine mit hirsch step1 software mehr zum viggen hier http://www.viggenfactfile.de/faq.html#differences edit: mist zu langsam ;)

nur den Ladedruck zu erhöhen wird dir recht wenig bringen, außer du willst den Motor zerschießen. Den b204 kann man auf 2,3 l umbauen indem man kurbelwelle, pleuel und Kolben vom b234 einbaut

was ist das problem bei t8 motoren?

Lexmaul ist Vertriebspartner von bsr. Also de facto exakt die gleiche Software bloss anderer Aufkleber

Beeindruckend, wirklich erstaunlich :)

Dafür haben wir doch die konwledge base, da ist alles aufgeführt. Gruß Patrick

Keine Angst, arbeitsbeginn ist heut um 10, ich muss also erst seit 12 Minuten darauf achten:rolleyes: aber der lässt sich sowieso erst um 11 blicken ;) danke für die fürsorgliche Warnung klaus:biggrin: