saxxxe

das ist mir schon klar, aber wer das geld hat seinen einkaufswagen bei abbott reichlich zu füllen und dann noch den tüv zu bezahlen, muss sich glaub über ne neue kupplung keine allzu großen sorgen machen naja außer getriebe und antriebswellen verabschieden sich:eek: bekommt man die teile überhaupt eingetragen? glaub nicht, dass die irgendwelche papiere mitliefern, war zumindest bei meinem jr filter von elkparts nicht so und jetzt fahr ich ohne versicherungsschutz:motz:

ja das kann shon sein aber die schreiben ja das man an einem unmodifizierten fahrzeug 10ps rausholt, also beim turbo dann 195ps hat, und bei darauf abgestimmten fahrzeugen noch mehr leistung erziehlt, aber nur durch ein neues ansaugrohr 10ps? ich mein der turbo schaufelt dadurch genauso viel luft wie vorher, bloß fließt die luft langsamer, da deren rohr ja einen größeren durchmesser hat, also ist da ohne software glaub ich nicht wirklich was rauszuholen oder? und noch ne frage: müsste man die abbott software verbauen oder funktioniert das mit nem hirsch gerät genauso?ich denk mal die werden ihre software auch mit den eigenen produkten testen( also ansaugrohr, esd, etc)...aber somit hätte ich bei einem 93 185ps + 40ps (software) + 10ps (ansaugrohr) + 12ps (LLK) + 6ps (ESD) = 253ps ? irgendiwe heftig...mich würde mal ein leistungsdiagramm interessieren

Tach, ich hab mich mal bei abbottracing.com umgeschaut und mir ist aufgefallen, dass die für jedes teil eine fast unglaubliche leistungssteigerung prophezeihen, z.b. : 3'' stainless steel front pipe, soll mindestens 10ps bringen...und gestern hab ich nen endschalldämpfer gesehen der 6 ps bringen sollte, ist doch irgendwie fraglich wie das funktionieren soll wenn der rest des autos serienmäßig ist, bringt mir ein esd doch rein garnix an leistung..?für den 931 bieten ein big intake pipe an,auch 10ps mehr und ein größerer LLK soll 12ps bringen...hat hier jemand erfahrug mit produkten von abbott oder auch elkparts und was die wirklich an leistung bringen? ich denke mal dass die ganzen teile, die mit dem luftstrom zu tu haben eher die ansprechbarkeit und drehfreudigkeit des motors leicht erhöhen und eher bei optimalen turbo bedingungen (feucht und kalt)auch die leistung erhöhen, aber auch nicht so extrem, oder irre ich mich da? bin da (noch) nich so der experte:rolleyes:

Hallo, bei meinem 900 II (2.0i bj98) ist das rechte Federbein gebrochen, ich wollte letzens die Stoßdämpfer wechseln lassen und als der Wagen auf der Hebebühne stand sah ich dann einen fetten Riss im Federbein,, desweiteren wurde am linken Ferderbein geschweißt!! Das darf man nicht und ich könnte mich selbst dafür schlagen, dass ich das erst jetzt sehe aber das ist jetzt erstmal egal. Der Händler hätte mir den Wagen so nie verkaufen dürfen.... Jetzt die Frage: Hat hier jemand billig gerauchte Federbeine links & rechts, am besten komplett, also inkl. Stoßdämpfer, Radlager etc. zu verkaufen? Neu kostet ein einzelnes Federbein exkl. mwst ca. 460€ !! Ihr seid meine letzte Chance, sonst muss ich den Wagen für ein Paar Euro verkaufen :( grüße patrick

du meinst ersthaft ich sei nicht in der lage einen 9000er von nem audi zu unterscheiden? :stupido2:außerdem haben audis keine roten turbo embleme am kühlergrill sondern s4, rs4....etc. @ jensey: ja sollte nur das silberne rot werden, mal schaun vlt gehts mit abkleben oder so ich lass mir was einfallen

naja mir passiert es öfter beim aussteigen mal das ich ausversehen den hebel zur einstellung betätige und dann spiel hab, was aber ja auch der sinn dieses hebels ist...aber wenn der festgestell ist hab ich kein spiel, dafür ist mein lenkrad aber immer eingeschlagen, wenn ich gerade aus fahre,die spur ist wohl falsch eingestellt...ach ja es ist ein 900 II 2.0 bj98

hmm...naja die frage is ob das auch hält wenn da im winter wasser,salz und dreck hinkommt und im sommer voll die sonne draufknallt....aba ich werds mal versuchen danke;)

habe heute einen 9000cs turbo gesehen der ein rotes turbo emblem hatte...sprang mir sofort ins auge als ich in den rückspiegel sah...jetzt die frage: gibt es rote turbo embleme zu kaufen (bei elkparts gibts nur die normalen silbernen)...mir gefiel das viel besser als das silberne und ich würde es gerne auf meinem 900 II sehen :) grüße saxe

hi, ich hab des gleiche problem bei meinem 900 II wenn ich geradeaus fahre is das lenkrad nach rechts eingeschlagen und die blinker gehen entweder nicht alleine bzw zu schnell wieder zurück...der wagen hat keinen unfall gehabt soweit ich das beurteilen kann sind alle teile an der front noch original vernietet...

ok danke werd das mal überprüfen:)

Hi... meine scheibenwerfer scheibenwischer sind kaputt....bzw wenn ich spritzwasser aktiviere...bewegen die sich nicht, wasser kommt aber vorne an den lichtern raus...die sicherungen sind alle ok, wie kann ich die reparieren ohne die lichter auszubauen? dass beide elektromotoren kaputt sind find ich eher unwahrscheinlich, was könnte noch der grund sein warum die nicht funktionieren? grüße patrick

ja danke werd ich machen:smile:

hm weiss net müsste mal mit meiner mum reden aber ich bin davor nen 1985 190er benz mit 122ps gefahrn un der war noch 200€ teurer, sprich 1900/jahr....und on-line haben wir nicht versichert aber wenn ihr meint da kann was nicht stimmen muss ich mit meiner mum nochma drüber reden

ne für ein jahr....hm wir sind glaub bei cosmos direkt un der wagen is auch nur haftpflicht versichert....keine ahnung wieso das so teuer ist.

es is schon n unterschied was für n motor da drinsteckt;) generell zumindest, ob das speziel beim 900er anders is kann ich nich sagen...ich zahl jez 1700€ für den wagen un er ist schon über meine mutter versichert, alleine wär das nochmal knapp 1000 mehr

@ stefan24V ja wie gesagt ich hab mich mit saab noch nicht viel beschäftigt weil ich halt nen swift gti wollte...is halt einfach der schnellste wagen mit 100ps...für mich kam als alternative dann aber nur ein saab in frage, da ich mir ums verrecken kein golf,corsa etc kaufen würde...glaubs mir, ich kann auch über die leute die nen vr6 fahren nur lachen (obwohl der motor an sich ganicht so shclecht ist)...saab wollte ich weil er zuverlässig,selten und einfach schön ist. Nach den vielen Beiträgen hier ist mir nun auch klar warum es kein bzw kaum Tuning für den Sauger gibt...werde mir evtl denn nen turbo kaufen, das dauert aber! vielen dank nochmal für die zalhreichen posts grüße patrick

ne hab ja shcon gemeint es is crap...frag mich aber wie die guten bewertungen von dem verkäufer zustande kommen wenn er so nen müll verkauft:confused:

bringt das überhaupt irgendwas mit dem widerstand da? n kumpel von mir hat das ma bei seinem 1.2 C Corsa ausprobiert aba gebracht hats nix...außer mehr Spritverbrauch...

als 19jähriger nen 185ps wagen zu versichern ist kein zuckerschlecken...so mit 240%....

is meines erachtens nichts anderes als schrott der den motor kaputt macht...wie soll etwas mehr leistung bringen wenn es für so viele verschiedene autos geeignet sein soll,wo doch jeder motor eine andere charakteristik hat...generell würde ich so etwas nie bei ebay kaufen! aba danke für deine mühe! gruß patrick

ich denk mal es wäre um einiges teurer nen sauger zum turbo umzubauen als gleich nen turbomotor herzunehmen...nur der turbo selbst kostet neu ja schon ein halbes vermögen...dann bräuchte man die elektrik, vlt ne stärkere benzinpumpe usw...aber wie kommts das es so wenig firmen gibt die den sauger tunen? ich mein für andere marken gibts unzählige....naja saab is eben was besonderes

isses nich? hm also muss ehrlich zugeben ich hab mich noch nicht so mit saab befasst, da ich lange zeit auf der suche nach einem suzuki swift gti war, jez der saab mir aber doch besser gefallen hat...brauch man kein neues getriebe? bremsen ja auf jeden fall...das beste wär wohl aus nem billigen unfallwagen motor und bremsen zu nehmen...oder kann man auf nen sauger nen turbo einfach draufpacken? verkraften das die pleuel usw..?

ich weiss schon das saab ne schwedische marke ist, dann sollte die frage allerdings heissen 'aus welchem land kommt saab' und nich 'wo wird saab gebaut' weil das eben u.a. deutschland ist;) meine schwester hatte mal einen 87er 900 turbo der allerdings vor 2 jahren einen motorschaden erlitt:( einen turbo hat meine mutter (sie hat den wagen gezahlt, war n geschenk zum abitur ) mir nicht erlaubt....sie meinte die 185ps kleben zu schnell an nem baum...vlt bekomm ich irgendwoher nen billigen turbomotor, der sollte ja problemlos reinpassen, bremsen, kupplung usw müssten dann halt auch gemacht werden was mein budget um ein vielfaches sprengen würde, also wenn es kein vernünftiges tuning für den sauger gibt, muss ich mich wohl oder übel mit den mageren 130ps abfinden...und alles unnötige an gewicht raushaun

so jez hats au endlich mal mit der registrierung klappt...hat ne weile gedauert bis ich gepeilt hab das gmx euch als spam behandelt...schweinerei sowas...könnte einer von euch moderatoren den thread bitte ins 900 II oder ins allg. technikforum stecken dann muss ich keinen 2ten spam thread eröffnen wär echt nett:) danke schonmal grüße patrick