TheAlien

Warum haben unsere Saabs eigentlich ein Airmassmeter ? Die sind doch bestimmt schweineteuer in der Herstellung und Entwicklung gewesen. Mal davon abgesehen das dieses Draehtchen in dem Ding ja ziemlich filligran ist... Wieso hat man nicht einfach einen MAF (Manifold Pressure Sensor) benutzt ?

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=22585 Wo bekommt man das ? Ist das orginal ? Das wuerde ich auch gerne haben...

Wenn du blasenfrei Ecken und Kanten kleben kannst

Da hat wohl jemand die Ablassschraube zu fest angezogen und nen schoenen Riss ins Getriebe gemacht.... Und das ganze zugegittet um das Auto verkaufen zu koennen...

Man kann Risse im Kopf oder Block haben die man mit dem Auge nicht sieht...

Du brauchst auf jeden Fall nen Fuehrerschein mit dem du auch Anhaenger benutzen darfst

Umsatzbeschleuningung. (Meine bescheidene nicht Fachmannmeinung)

Glaub auf Deutsch heissen die Haenenfuesse oder Krahenfuesse oder so...

Ja 5PS mehr Licht !

Nein, aber der Sitz is grad im Schlafzimmer... Der Bezug ist FAST ab. Ich schiess ma morgen nen Photo... So lang die Kopfstuetze dran ist, krieg ich den Bezug nicht ab. So lang ich den Bezug nicht abkrieg, krieg ich die Schraube ned raus. So lang ich die Schraube ned raus krieg, krieg ich die Kopfstuetze ned ab...

Mal schauen... Ich hab die boese Vorahnung, das ich morgen den Bezug schrotte . (Kann jetzt ned ran da meine Freunding schlaeft...)

Unter der Rueckbank ? Na dann ist das ja noch einfacher...

Ich komm da NIEMALS mit nem Bohrer hin. Krieg ja grad mal nen 2cm langen Torxschraubendreher rein... Wie gesagt, die dreht sich irgendwann nicht mehr. So als ob man ne normale Schraube festzieht (richtig feste).

Beifahrerseite, vorne am Kniebrett ueber dem "Boardconputer" ? Wenn ich weiss wie's aussieht bin ich mir fast sicher das ich eines auftreiben kann... Was ist das dann auf meinem Photo ? Nen anderartiges Benzinpumpenrlelais ?

Der Bezug is schon fast bis zur Kopfstuetze hochgekraempelt. Es haent nur noch an der Schraube !!! Das bloede ist das die Schraube sich nicht rausdrehen laest. Uhrzeigersinn -> laest sich irgenwann nicht mehr weiterdrehen. Gegen den Uhrzeigersinn -> laest sich irgendwann nicht mehr weiterdrehen, aber die Schraube ist keinen Meter weiter raus oder reingegangen. Ich versteh das nicht. Ich mein wenn das Gewinde im A. ist, sollte die Schraube doch nicht mehr stoppen sich zu drehen - nach einer Weihle drehen in beide Richtungen ?

So heute sind endlich alle Teile und mein ueberhohlter Kopf und Block wieder angekommen. Jetzt muss ich "nur" noch alles zusammenbauen... Erstes Problem: Wie krieg ich diese Dichtung raus ohne die Aluplatte zu verbiegen ? Mit dem Schraubendreher hebeln wie im Bentley funktioniert auf jedenfall nicht...

Hab mal nen Sitz aufm Schrottplatz auseinandergenommen. Jetzt wo ich weiss wie das aussehen soll, denke ich das ich ein kaputtes Gewinde an meiner Kopstuetzenschraube habe... Kein Plan wie ich die da rausbekommen soll ohne den Bezug zu zerstoeren... Ich glaub ich muss wieder auf Sitzsuche gehen...

Ist das nich das Lautsprecherkabel fuer vorne links ?

Ja, welche Farbe ist das ? Sieht echt goil aus !

Ist das hier was du suchst ?

Schwreriig zu bekommen ? Kann ich nicht glauben. Ich wuerde behaupten das an dem Schrottplaz wo ich hingeh fast immer mindestens 4 Autos mit einem solchen stehen... Also wenn die Relays alle gleich sind, dann kann ich dir eines besorgen morgen. Aber ich sitz halt in Californien. Da dauert der Versand nen bischen nach DE ...

Das hoert man aber wenn das Auto aus ist. Und wenn du es gerade anmachst, geht der Motor aus wenn du den Schalter vergisst. Ich versteh eh nicht wieso du nicht einfach nen neues hohlst (Schrottplatz). Ist doch viel einfacher als sich was anderes zu basteln..

Nen simpler An/Aus Schalter zwischenschalten ?

Danke fuer das Beileid. Aber ich hab es geschaft an mein Werkzeug zu kommen. Und damit war es dann auch nen ganz fixer Fix . Bin nur froh das ich keine dicken muskuloesen Unterarme habe !!!