TheAlien

Ich bin sooo schlecht im Werkzeuggroessen schaetzen Also man kann das hinkriegen ohne in ner Garage oder Werkstatt zu sein ? (Hab so was noch nie gemacht). Wenn man die Spannschrauben loest, kriegt man dann die Riemen einach druebergestuelpt ? Oder ist das ne 'Frikelei" ?

Wunderschoen: Ich bin das letzte halbe Jahr immer schoen mit meiner Werkzeugbox und dem Bentley im Audole rumgecrused. Aber gestern hab ich Beides rausgenommen und meine Audole dankt mir das mit nem gerissenem Keilriemen fuer Lima und WaPu vor dem Haus meines Cupholders ! Ich hab anscheinend vergessen beim Einbau des 'Tachokabels' nen Metallclip von der Firewall an selbiges ranzuwurschteln. (Der verhindern soll das das Tachokabel am Keilriemen reibt.) Geil, Tachokabel fast durchgescheuert und Auto funktionsuntuechtig. Die naechsten 15km keine oeffentliche Verkehrsmittel (anscheinend braucht man so was in ner amerikanischen Bonzengegend nicht) ! Ich habe allerdings schon neue Keilriemen im Audole liegen (2x fuer Wapu u. Lima, 1x Servopumpe, 1x AC). Muesst sie nur einbauen... Jetzt meine Fragen: Was brauch ich fuer Werkzeug um wieder heimfahren zu koennen ? 13mm Nuss/Schraubenschluessel ? Was noch ? Kann ich vorerst mal nur die beiden fuer Wapu u. Lima einbauen und die beiden anderen mit richtigem Werkzeug/Anleitung etc zu hause einbauen oder mag das die Servolenkung nicht ohne funktionierende Servopumpe ? Wie stark spannt ihr eure Riemen ? Nach Gefuehl, Optick oder Newtonmeter ?

Verdammt. Ich hab die bloede Torxschraube endlich erreicht, aber wenn ich sie gegen den Uhrzeigersinn drehe komm ich irgendwann nicht mehr weiter. Sie laest sich einfach nicht herausdrehen ! Die Kopfstuetze sitzt aber immer noch bomben fest ! Was mach ich falsch ?

Den hab ich schon gewechselt vor nem halben Jahr...

Haha, okay. Kein Thema. Aber welche Leitung ist den nu welche (Um sicher zu gehen)? Die mit dem schwarzen Stecker ist die Rueckleitung und die mit dem weissen die Versorgunsleitung oder ? Diese Stecker sind gleichzeitig Rueckschlagventile oder ? Ich glaub ich muss die mal austauschen. Denn ich hab anscheinend immer noch ab und an das schlecht starten Problem.... Allerdings beruhigt sich der Motor nun viel schneller. Dauert nur noch so ca max. 5 sec... Gibt es noch ein Ventil im Motorraum ?

Ja hab ich mir auch gedacht. Na ja, die Holzplatte ist ncht nicht drinne. Vielleicht macht das mehr aus als ich denk. Aber wenn das nix hilft geht die am Montag zurueck. Was passiert eigentlich wenn ich die Versorgungs und die Rueckleitung verwechselt habe am Pumpengehaeuse ? Dann durefte das Auto nicht laufen oder ? Dann wuerde das Benzin ja die Rueckleitung hochlaufen um dann am Benzindruckregler scheitern oder ?

So, gerade vollgetankt. Immer noch laut, aber klingt wenigstens nicht mehr kaput. (kein metallernes Fiepen mehr) Ich dachte bisher immer das die Pumpe permanent 12Volt bekommt. Aber ich bin mir fast sicher das sie unter Vollgas wesentlich schneller laueft. Stimmt das ? Ich mein sie wird auf jeden Fall deutlich lauter ! Ich glaub ich mach da mal morgen ne Tonaufnahme. Das ist schon krass wie laut die ist. Meine alte Pumpe hab ich nie gehoert (im Fahrersitz). Andererseits war die aber warsch. auch schon defekt... PS: Danke. Aber schoen ist nur mein "Cupholder" . Aber hier gilt ja Funktion vor Schoenheit

Sodele, nachdem ich mir Saab Special Tool Nr. 643543534561212939^55 gemacht hab, war es kein Problem mehr den Deckel abzukriegen. Ich bin zu meiner Saabwerkstatt gegangen und hab ein "Insert" bestellt. Habe leider erst spaeter rausbekommen das es eine Pumpe von Walpro und nicht von Bosh ist. Die Pumpe ist fast halb so klein wie die Boshpumpe... Na ja, egal, funktioniert. Kostenpunkt 150$. Eingebaut und Auto sprang schon nach ca. einer Umdrehungen an kein bloedes Rumgeduempel mehr. Ich denke ich habe mein kaltstartproblem geloest. Laueft alles rund... Leider bin ich gerade eben zu meinem "Cupholder" gefahren. Mein Tank war schon recht leer aber die Warnleuchte war nicht an als ich losgefahren bin. Kurz vor'm Ankommen an ner Ampel is mir dann aufgefallen wir laut die Pumpe ist. Sie zirpst ganz schoen laut. Ich mach mir schon sorgen ob die schon im A. ist. Kann das sein oder ist da einfach zu wenig Sprit im Tank ?

http://c2c.activant.com/ctoc/index.jsp?ID=aEz1rACw.Pn90KFN9CU8Ke2JDGzZxBVYLVD0A (99$) Ist das das was ich brauch ? + Dichtringe ? PS: War Saab-cars.de fuer euch auch ca. 3h offline ?

Die Anschluesse hab ich ohne Probleme abbekommen, aber dieser Drehring macht mir Probleme. Gegen den Uhrzeiger drehen zum Oeffnen ?

Indem man es in eine Vitrine stellt ! Was anderes haelt nicht an.

Hehehe, mich wundert halt nur das ich sie nie gehoert hab in den letzten Jahren... Wie krieg ich die aus dem Tank raus ? Ich hab's Leid von zu Haus zu dem Laden wo mein Auto steht Werkzeug auf'm Fahrad zu transportieren...

Omg: 240 Tacken fuer ne laecherliche Pumpe... Ich krieg die &*%$# Pumpe nicht ausgebaut. Dieser bloede graue Plastikring laest sich einfach nicht rausdrehen... Hab mir schoen die Hand dran verstaucht. Macht spass einhaendig mit dem Fahrad nach Haus zu fahren...

Okay, mein Wagen ist heute nachdem ich in einem Laden einkaufen war nicht mehr angesprungen. 1-2 sec. gelaufen und dann abgesoffen. Seit dem macht er keinen Mucks mehr. Orgelt, aber startet nicht mehr. Nachdem ich 2h lang Fehlercodes und Sicherungen und Kabel geprueft habe komme ich zu dem Ergebnis das meine Benzinpumpe nischt mehr macht. Ich habe etwa 11-11,5 Volt am Kabel im Kofferaum an der Benzinpumpe wenn es abgesteckt ist und ich den Wagen versuche zu starten. Wenn ich es aber anstecke an die Benzinpumpe hab ich 0 Volt an dem Kabel. Auch abstecken und direktes anschliessen einer Batterie an der Pumpe fuert zu keinem Ergebnis. Pumpe im Arsch ? Hoert man diese normalerweise deutlich ? Also ohne das ich meinen Kopf wie ein Idianer auf Gleise lege um den kommenden Zug zu hoeren ?

Noe, ich don't know what du meinst. Ahhh oder ist das die Loesung ? : Erst die Seite der Abdeckungen aufstuelpen ? Das ist so simpel, das is schon fast peinlich das ich da nicht schnon frueher drauf gekommen bin... Werd ich morgen gleich ma probieren. Aber was ich an den Seitengeblaesen machen soll weiss ich immer noch ned wirklich...

Naaaah ich hab Leder... Oder gegerbte Kuhhaut wie manche sagen...

Jo schon klar. (Hab's grad hinter mir). Hab 'nur' die Kupplung wechseln wollen... Leider ist mir ein Bolzen im Primaerantrieb abgebrochen und ich musste die ganze Frontpartie auseinandernehmen um ihn wieder rauszubohren...

Nicht jeder steht auf Leder...

Also meiner hat da keinen Dreck drinne.... Warum nicht, weiss ich nicht....

Ja, war ganz erstaunt. Alles funktioniert. Ich haette schwoeren koennen das ich irgend ein Kabel vergess. Aber nein, ich hab nix vergessen. Ich hab sogar diese Heizungsventilwelle nicht bergessen. Das mit dem Trichter bauen... na ich weiss ja ned. Aber was besseres faellt mir auch nicht ein... Bei denen unter den Lautsprechern kann man die "Rohre" ja langziehen und einfach an der richtigen Stelle an der Lautsprecherabdeckung antackern. Aber an den Seiten. Man das ist ein gefrickel...

So weit ich weiss ist ein 900 Turbo (meiner) vom Kuehler her das selbe wie ein 900i. Zwei Schrauben + 3 Schlauchklemmen, Luefter abschrauben und Kabel abziehen & Kabel zum Fanswitch abziehen. 10 min max wuerd ich sagen. Entlueften ist einfach (vorausgesetzt das System ist dicht). Wasser + Frostschutz einfuellen, Entlueftungsnippel (oben auf dem Termostatgehaueste hinter dem Schlauch oeffnen und Motor laufen lassen. Nippel schliessen wenn nur Wasser ohne Luftblasen aus dem Nippel kommt, Nippel schliessen, noch ne Weile im Leerlauf lassen und bei der ganzen Aktion den Ausgleichsbehaelter immer bei bedarf nachfuellen. Deckel drauf ! Fertig. Ha, war mal wieder einer schneller...

Tadaaa: Einbau vollbracht ! (Mit zwei Haenden) Was ich aber nicht hinbekomme ist die bloeden Lueftungsrohre auf die Stuzen der Luftungsdeflektoren (fuer die Seitenscheiben und die Frontscheibe) sauber montiert zu bekommen. Das jeweilige Rohr blaest einfach ein bischen daneben. Das nerft ! Das macht schon einige Minuten unterschied Morgens wenn man die Scheiben frei bekommen will... Gibts da nen Trick wie man das montiert ?

Egal, ich versuch's einfach.... Rausbekommen hab ich es auf jeden Fall leicht, aber da war auch keine Frontscheibe drinne in dem Auto...

Schwimmei durch LED ersetzen haha.