TheAlien

Hm, ohne Klappmechanismuss macht das natürlich keinen Sinn. Ich bild mir ein die hatten einen. Na ja, ich guck mir die nochmal an.... 9000er gibt`s dann folglich gar nicht als zweitürer ?

Man ich will auch kommen. Hab aber kein Getriebe in DE und momentan kein Geld fürn Flug

Also ich hatte heute keine Zeit zum Schrotti zu gehen. Hoffentlich sind die dinger morgen noch da. Ich blick jetzt nicht ganz durch. Die Sitze ausm 9000er passen also in meinen 900er wenn was die vom 9000er welches Baujahr haben ? Oder wie oder was ? Kapier`s nicht. Ich hab Bj 1991 900. Das DingDongLose Relais WILL HABEN ! Bitte ! Das hat mich schon immer wahnsinnig gemacht. Ich gehör noch zu den Leuten die noch von alleine wissen wann sie den Gurt geloest haben !

Ich habe mega gut erhaltene dunkelgraue elektrisch verstellbare & beheizte Ledersitze aufm Schrotti gefunden. Kosten nen Appel und nen Ei. Problem ist aber das sie ausm 9000er stammen. Passen die in einen 900er ? Ich weiss das die Rückbank nicht passt, aber da gibt es immer mal wieder eine 900er die gut erhalten ist... Ich weiss das das schonmal behandelt worden ist hier. Aber ich kann es grad nicht finden und ich muss morgen wissen ob ich die koofen soll oder nicht.

Jo das weiss ich. Hab erst neulich alle Schlösser abmontiert, gereinigt und geschmiert. Karre is aber wie gesagt zu. Na ja, Fahrzeugnummer hab ich ja (weil von aussen durch die Scheibe sichtbar). Und jetzt start ich erstmal ne Telefonsession....

Ich habe nur ein Saab. D.h.: Ich habe keine anderen Schlüssel zum ausprobieren !

Meine Karre steht in Kalifornien. Ist aber glaub ich kein US-Modell. Sicher bin ich mir da allerdings nicht. Jau also vom ADAC (hier in Cali is das AAA) "aufbrechen" lassen oder was ? Hm. Ich hab so nen handgeschriebenen Schrieb irgendwo rumfahren das es mein Audole is. Muss ich mal suchen... Ansonten sind alle Unterlagen im Auto ;-(

Also Fahrgestellnummer kann man doch auch von aussen sehen oder nicht ? Z.B: hinter der Frontscheibe ?

Shite, ich habe heute meinen Ersatzschlüssel verloren. Der andere ist mir vor einiger Zeit im Schloss abgebrochen. Mein Problem ist jetzt das mein Handbuch (mit der Schlüsselnummer) im Auto liegt. Hat jemand ne bessere Idee als den ADAC zu rufen und sich das Auto aufbrechen zu lassen (um an die Schlüsselnummer im Handbuch zu kommen) ?

Schlagt euch bitte nicht die Köppe ein. Tüv, was ist das ? So was gibt`s hier nicht und das gefällt mir sogar sehr sehr gut. In DE werden so oft Autos verschrottet, nur weil irgendein besch. Tüvprüfer meint er hätte was gefunden um sich wichtig zu machen. Also mein Audole is schon Baujahr 91. Wie krieg ich denn raus ob ich einen Wasserkühler nach alter oder neuer Bauart habe ? Was`s das für ein Ladeluftkühler der aus Allu ist und quasi an den orginalplatz past ? Ups da waren aber noch ein duzend "Zwischenposts".

Also brauch ich meinen Bleifuss bei extrem Wetter nicht zu zügeln ? (Der Kloppsensor macht das also quasi für mich ?) Ich tanke schon den "bestenmöglichen" Sprit hier Heut war der erste tag an dem es ma wieder kühler war (30C°). Und da war er auch gleich wieder sprizig wie eh und jeh. Ma rein teoretisch (ich denk im moment nicht an so was, da ich erstma meine Getreibe in ordnung bringen will und das belastet meine Börse schon genug): Aber würde ein grösserer Intercooler - wie es hier einige zum tunen haben - was bringen ?

Ich hab mein Audole diese Woche an ein zwei extrem heissen Tagen "ausgeführt". Und mir ist aufgefallen das der Ladedruck nur noch 1/3 in den gelben Bereich kommt und dann sogar mit steigenden Umdreheungen abfällt. Ist es hier in Kalifonien einfach zu heiss für nen Saab oder is der Intercooler im Eimer ? Oder hängt das ganze eventuell gar nicht mit der Aussemtemperatur zusammen ? Was sind die üblichen "Verdächigen" ?

Danke für`s englisch schreiben. Aber ich bin deutsch ;-). Ich versteh nicht ganz worauf du hinaus willst. Alle Getreibe die ich habe sind von 1991. (Das was in meinem Saab momentan ist und die Beiden die ich vom Schrotti hab (beides gm 55704). Ich habe die Teile von TheSaabsite.com wo meist ne Jahresangabe bei den Teilen steht.

Meine schoppingliste: Syncro Ring 1st/4th 8728529 68.87$ Syncro Ring 2nd/3rd 8728461 72.75$ Syncro Ring 5th 8344772 58.20$ Steel Gasket engine/trans 7514946 17.50$ Gasket Set 4/5 Spd 7496003 68.00$ Cluster Bearing 8726887 11.00$ Cluster Shaft Bearing 5 Speed 8712853 18.00$ Input Bearing 8721219 13.87$ Pinion Housing Bearing 8729105 17.07$ x2 Pinion Housing Bearing 8729113 23.96$ 386,29$ mit dem Rückwärtsgang bin ich mir noch nicht ganz sicher. Bischen arg kostenspielig: Reverse Gear Idler 8704348 147.44$ Reverse Gear 8726093 305.04$ 452.48$ Übertrieben ? Was vergessen ?

Sodele, bin wieder da. War die letzten Tage mal wieder bischen arg viel mit meinem Cupholder und Studium beschäftigt ;-) Danke für die Einladung, aber ich glaube es ist sehr unwarscheinlich das ihr gerade dann einen Workshop macht wo ich Zeit habe. Bei dem Studium hier is anwesenheit leider Pflicht. Und meine Semesterfehrien sind meist nur ne Woche. Aber ganz ganz vielleicht komm ich doch noch ma auf das Angebot zurück einen von euch Spezies hier nach Cali einzuladen... Ich habe noch keine Teile bestellt, da ich am WE ein weiteres Getriebe vom Schlachthof gepflückt habe. (Man das war ein Akt. Ich war diesmal allein) Ein weiteres GM 55704 mit 100000 meilen auf dem Buckel ! (Und nen Garret Turbo. Mir war einfach mal danach einen von innen zu sehen). Bin grade dabei das Getriebe zu säubern. Mal sehen was es so hergibt. Danach wird bestellt (sofern mein Kontostand es heute hergibt)

Sodele, hab jetzt nach langer Suche das hier mal ersteigert: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=011&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=320240184711&rd=1 War leider ned billisch. Hoffe es hilft mir

aktives oder passives ? Ne mal im Ernst: Was ist zu tauschen ?

"Pass" gewährt

So kleiner Zwischenbericht: -Rückwärtsgang (am Hauptlager) hat verteilt 4 Zacken jeweils ne hälfte ab. -Rückwärtsgang (am Nebenlager) ist leicht angeschlagen (wie oben schon auf dem Photos zu sehen war) -3ter Gang (am Hauptlager) hat so ziemlich jeden Zacken in der mitte derbe eingekerbt -der Syncro zwischen 3ten und 4ten is hinüber (die Anderen sehen recht gut aus) -Rest scheint tiptop zu sein. Meine Schlussfolgerung als Leie: -Beim Rückwärtsgang würd ich einfach riskieren und hoffen das er gut genug funktioniert. (kost glaub $300 am Hauptlager und $150 am Nebenlager, das find ich recht viel für etwas was warscheinlich noch zufriedenstellend funktioniert und nicht so wichtig ist) -3ter Gang muss auf jeden fall ein neuer rein ($300?) -Syncro zwischen 3ten und 4ten muss auch auf jeden Fall ein neuer her. ($70?) Was sollte man noch alles tauschen wenn man das Getriebe schonmal offen hat ausser Dichtungen? Alle Lager ?

120000 Meilen, also so ca. 190000 km. Das war glaub der Saab mit dem kleinsten Kilomerterstand den ich überhaupt auf nem Schrottplatz bisweilen hier gefunden habe. A prorpos MR.Proper: Soll ich nun das Getriebe reinigen oder nicht ? Wenn, mit was ? Geputzt hat es ja keinen "Rostschutz" mehr oder ? (Ich frage deshalb, weil es momentan leider draussen im Hinterhof unter einer Plane verweihlt). Irgendwelche Tips für Anfänger wie mich zum Auseinandernehmen (hab kein Bock auf mehr üble Überraschungne a la: "Metalldichtungen" ?

Danke, aber ich war doch heute schon auf dem Schrotti: Ich hatte heute endlich mal mehr Zeit mir mein Getriebe weiter anzugucken :

Danke für den Hinweis, aber ich hab schon an der anderen Seite gesehen wie das aussehen muss.

Sorry, ich war das WE anderwärtig beschäftigt... Das da ein Teil fehlt ist mir auch aufgefallen leider habe ich es bisher nicht finden können. Ich hoffe es liegt irgendwo in der Bauplane oder in den Katakompen meines Kofferraums. Ansonsten kann ich nur hoffen es liegt morgen noch am Schrottplatz.....

Voila

okay, ich habe gerade nochmal nachgeguckt. Die Beifahrerseite weiss ich zu 100%, da ich sie nicht abgenommen hatte (mit Reihnfolge). Fahrerseite weiss ich jetzt auch da ich von den "Dreckresten" her schliessen kann wie sie drauf waren. (habe auf beiden Seiten die drei Ringe jeweils nicht voneinander Getrennt). Das einzigste was ich nicht zu 100% weiss ist wie "verdreht" sie drauf waren. Da gibt es zwei Möglichkeiten von den Dreckresten her geschlossen. Und ja ich habe heute morgen erst gekotzt als ich das gelesen habe.