riesennano

hier envall

Hat denn keiner die Maße für die Bremsschläuche zur Hand?

Was für Bremsschläuche hast du denn verbaut? Hast du vielleicht die Maße?

Der Kettenspanner wird dir verraten ob ein Tausch angedacht werden sollte und deinen Bildern nach zu urteilen solltest du demnächst mal die Ölwanne runter nehmen und reinigen.

Kein Platz mehr..

Mein Dank geht an die MSG und die Teams, klasse Veranstaltung! Besonders der Mix aus unterschiedlichen Klassen und Fahrzeugen war echt unterhaltsam! Nur waren keine Saabs vertreten, das sollte nächstes Jahr geändert werden.

was macht man nur wenn man keinen benz fahren möchte?

ich nich

herzlichen glückwunsch.. ..aber bevor du alles mit folie zuklebst, würde ich das taschengeld festhalten und rausfinden was dort beim anfahren quietscht.

Ein neues Ventil gibt es bei Skandix oder Flenner. Kurzschließen? Lieber einen gemütlichen Samstagmittag einplanen und dann Kniebrett, Radio und linke Lautsprecherabdeckung demontieren. Der Rest erklärt sich dann von alleine. Alle vier Schrauben des neuen Ventils erst mit 2 Gewindegänge ansetzen, dann erst festziehen. Achja, achte vorher darauf das die mitgelieferten Dichtringe die richtige Größe haben.

......

das ist ja praktisch vor meiner haustür

Zum glück wachsen Getriebe an Bäumen.

nein, die bekommen mehr. bin mir aber gerade nicht sicher wieviel. müsste man nachschlagen.

15 nm

Den gibt es baugleich für ~35€ bei Hellweg. Ist bei einem Freund seid ca. einem Jahr in Verwendung und verliert inzwischen vorne mal eine Rolle wenn man rangiert. Von der Bauhöhe ist er nicht flach genug um vorne, mühelos, unters "S"-Fahrwerk beim 901 zu kommen.

Wie hast du denn deine ECU getauscht?

Den Widerstand im "Aquarium" hast du schon geprüft?

Ach nö, dabei hat der Lenny doch gerade die Ketten und Kopfdichtung gemacht.. schade.

Hey Jan, Kopf hoch! Zumindest haben wir beiden den Sonntagmittag sinnvoll genutzt und sind ein bisschen schlauer geworden. Wie gesagt, die kleinen Siege zählen und es hetzt ja keiner.

Hey Jan, bist du dir sicher dass das System 100% dicht ist? Ich denk dabei an K.-Leitung zu Kupplungsgeber.

Ich glaube vom Relais. Bei machen Lüftern schmort auch Rückseitig ein Bauteil durch, ein Widerstand oder irgendwas.

Hast du die Kabel am Lüfter selbst kontrolliert? Die scheinen sich gerne ihrer Isolierung zu entledigen. Vielleicht mal mit einem anderen Lüfter ausprobieren.