Flo Muc

Oder guckst du hier

Hm......das war ein MJ 91, ich habe extra nochmal nachgesehen

Strudel.....erzähl einfach, entschuldige dich nicht vorbeugend.Der Anschiss lauert überall, also nicht nachdenken, nur erzählen

Wenn es wirklich ein 9000 I ist, ist die Pumpe leicht zugänglich. Wischwasserbehälter raus, darunter oder daran ( ich erinnere mich nicht mehr genau) ist die Pumpe. Auf welcher Sicherung die "mitliegt" .............entweder einer der "alten Herren" hier meldet sich noch zu Wort oder du schaust mal, ob irgendwas anderes auch nicht mehr funktioniert was in der Bedienungsanleitung genannt ist.

Gut.......als der auf zwei der Videos auch nicht drauf war, wunderte ich mich

Muss da nicht ein Schlauch auf die Unterdruckdose ?

Ich finde das nur konsequent.Kein Gejammer über bodenlose Preise für 9k´s oder ähnliches. Der hat eine schöne Sitzgarnitur und verkauft sie zu realistischem Preis. Wenn er sie nicht los wird, endet das ganze eben im Wohnzimmer...............da gab es ja auch schon Threads dazu. Hätte ich den Platz gehabt, ich hätte es genau so gemacht.

Deswegen ja auch die Frage hier anstatt einer Probefahrt

Das tut sie auch seit das Relais nicht mehr hängt

Hast du den Thread gelesen ? Auf Vakuumpumpe kam ich durch das schaltende Relais, ich wusste dann nur nicht, wofür die pumpt. Aber..........wir werden Prügel bekommen für so ein Thema hier

Ich weiss nicht, die lief wohl schon seit einer Woche deutlich mehr als sie sollte............vermutlich klingt sie dewegen jetzt etwas seltsam. Und wenn es die ist, die ein Forumskollege meint, ist es keine der billigen.........

Scheint ein ruhiger Abend zu sein, nur ich stand auf der Strasse und versuchte dauerlaufende Pumpen zum Schweigen zu bringen

Vielleicht gibt es da verschiedene Ausführungen, das hier verbaute Teil sieht ein bisschen anders aus (so weit durch den Spalt erkennbar).

Nein, länglicher..........und inzwischen habe ich nach Abklopfen der Relais im Motorraum herausgefunden, dass es wohl die Vakuumpumpe ist. Irgendwann war Ruhe. Nach Aus- und Wiedereinschalten der Zündung schaltete sich das Teil in kurzen Abständen ein und aus, das schaltende Relais ist mit Vac Pump bezeichnet. Nun muss sich nächste Woche jemand anhören, ob das Ding immer so krank klingt oder ob das eine Folge des Dauerlaufs ist. Aber trotzdem Danke für deine Hilfe

Dann bedanke ich mich für deine Zurückhaltung ...............und gehe in der Zwischenzeit nochmal raus und versuche ein Foto davon zu machen.

Ja nu.........ich ging dem nicht endenden Geräusch nach und nachdem ich auf der Strasse schraube und deswegen nicht von unten dran kam, blieb nur der Blinker.......... Aber hast du eine Ahnung, was da sitzt ?

Servus Gemeinde ! Auto ist ein 900 SE Cabrio Bj. 96. Hinter dem linken Nebelscheinwerfer ist "liegend" ein schwarzer Zylinder aus Plastik befestigt. Links geht ein zweiadriges Kabel hinein, nach vorne hin ist ein kleiner "Anbau" von dem ein Schlauch oder Kabel abgeht.Genau kann ich es nicht sehen, da ich das Ganze nur durch einen kleinen Spalt sehen kann, nachdem ich den Blinker abmontiert habe. Hintergrund meiner Frage : Das gesuchte Bauteil klingt wie ein Elektromotor oder eine Pumpe, die aber permanent durchläuft........was wohl so nicht im Sinne des Erfinders ist. Ich habe nun das Kabel abgezogen, was erst Mal Ruhe einkehren liess, wüsste aber nun gerne, was ich da eigentlich stillgelegt habe. Ausserdem wäre es sicher einfacher die entsprechende Sicherung zu ziehen anstatt sich weitere Schrammen an den Händen zu holen. Und nun bin ich gespannt..............;-) Edit: Gesucht ist das Teil das sich hinter dem (weissen) Wischwasserbehälter versteckt. Links im Bild ist der Nebelscheinwerfer. [ATTACH]59259.vB[/ATTACH]

Versuch doch mal den Geruch genauer zu beschreiben. Wie feuchtes Laub (das an ungünstiger Stelle liegen könnte) oder eher süßlich (was z.B. auf Kühlflüssigkeit hindeuten könnte) ?

Heute ähnlich. 1200 km M-SG und zurück...............ein einziger holländischer 9-5 Aero...........

Ich habe dir was privat geschickt, weil ich nicht weiß, ob die Veröffentlichung hier irgendein Urheberrecht verletzt. Sollte das in der PN zu klein sein, sag Bescheid. Dann machen wir das nochmal per Mail.

Nenne ihn nicht so, ich glaube, er reagiert da etwas schmallippig

Hoffentlich liest die Gattin hier nicht mit..........

Mein 91er CC hatte die analoge Uhr und Verbrauchsanzeige als Ziffern. Der "Balken" zeigte an, in welcher Fahrstufe man sich befand....war ein Automatik.

Da sind wirklich ein paar sehr schöne dabei.........

Moin Michel ! Hömma........nicht so laut am frühen Morgen.........mach lieber das Licht an