Flo Muc

Was soll ich noch sagen ? Auch als Mann der " 4. Stunde" , nur sehr begrenzt selbst Schraubender und mehr Laie als Fachmann............ich habe mich damals hier angemeldet um einen 9000 CC als Schlachtopfer zu verkaufen. Das hat nicht geklappt, er ist dann an einem grauen Märzmorgen von einem gelben Abschleppfahrzeug abgeholt worden. Ich bin trotzdem hier hängen geblieben, auch wenn ich berufsbedingt manchmal länger nicht mitlese. Allen Beteiligten ein großes herzliches Danke für die Weitergabe von Wissen, Hilfe, Anregungen und oft genug auch für Witziges, Interessantes, Nachdenkenswertes, Philosophisches oder einfach nur schöne Berichte über Fahrten durch die bunte Republik oder Fahrzeugüberführungen ( auch wenn nicht alle glücklich geendet haben). Vor allem aber Hut ab und ein extra Blümchen für die Betreiber und Moderatoren die auch in unruhigeren Zeiten als gerade eben für meine Begriffe immer absolut untadelig waren. Danke Jungs :-) Ich bin immer noch jedes Mal gerne hier..........auf die nächsten 10 !

War / ist das Schiebedach ganz geschlossen gewesen ? Ich hatte ähnliches trotz freier Abläufe weil das Schiebedach nicht ganz zu war.......auch wenn am Ende des "Schalterfesthaltens" nichts mehr passierte. Am Besten festzustellen auf Fahrten mit Geschwindigkeiten über 80 km/h. Wenn das Dach nicht zu 100% schliesst hast du deutlich hörbare Windgeräusche auch bei geschlossener "Innenraumklappe" ( ich weiss nicht, wie sich das Ding nennt). Nochmaliges Öffnen uns Schliessen bringt dann mit etwas Glück das Schiebedach in die richtige (geschlossene) Position. Da auch gerne genommen: Wassereinbruch in der Waschanlage wenn die "Walzen" mal kurz das Schiebdach anheben.

Herzlichen Glückwunsch auch von einem eher "Schweigsamen" hier. Ich habe den Thread gerade ganz gelesen (und angeschaut) und habe zum ersten Mal bewusst die ganz neuen Modelle zur Kenntnis genommen. Ich habe mich als 9000er - Fahrer immer als "Aussenseiter" bei Saab gefühlt, weil der 9000 weder Fisch noch Fleisch war wenn man so manches liest. Aber ich habe alle meine ( vom 91er CC bis zum 96er Aero) geliebt. Du fährst eine breite Palette sehr unvoreingenommen.Danke für einen für mich neuen Zugang zu neueren Modellen........und bleib immer auf der Strasse :-)

Lies mal diesen Thread : http://www.saab-cars.de/9-5-i/60539-auto-kuppelt-von-selbst-bei-last.html . Es ist zwar nicht dein Modell aber die Beiträge werden beim Einkreisen des Fehlers trotzdem hilfreich sein.

Sehr schön :-)

Deswegen ja dieses: Sehr schöne Kombination..........Glückwunsch.........und unbedingt behalten

Ich denke, daß bei Modellen wie 9-3 und 9-5 die Tendenz fallend ist. Die gelten außer bei ganz Eingefleischten nicht als "Klassiker" in irgendeinem Sinn. Viele schrecken vor einem Kauf zurück weil sie denken,daß mit der Abwicklung von Saab auch die Ersatzteile abgewickelt wurden, nicht wissend daß Autoproduktion und Ersatzteilvertrieb voneinander unabhängige Firmen sind. Auch die schwindende Dichte von vertrauenswürdigen "echten" Freundlichen trägt da sicher dazu bei. Etwas anders sieht es auf dem 9000er Markt aus wo man gerade von billigsten, grottigen Fahrzeugen bis zu gut erhaltenen und entsprechenden teueren ( nein......keine Diskussion über den "Wert" von diversen 9000ern bitte) einen zunehmend breiteren Markt findet........ich denke daß die Schere da noch weiter aufgehen wird. Bei den 900ern ist die Schere da schon etwas weiter........ Ein gut erhaltenes Cabrio wird auch als 9-3 oder 9-5 immer noch was bringen wenn man denn einen Enthusiasten findet, allerdings halte ich Wertsteigerungen eines so neuen Modells unter den gegebenen Umständen für unwahrscheinlich.

Um die wirkliche Breite des Kofferraumes (an der schmalen Stelle) herauszufinden müßten wohl wirklich mal CC- und CS-Besitzer nachmessen. Interessant für die Zahlenfreaks (und vielleicht auch ein Hinweis auf die wirklichen Verhältnisse) sind die Angaben der Spurbreite hinten in der Bedienungsanleitung : Die sind für CC und CS nämlich gleich..........Anleitungen aus 1991 und 1996

.......ob er das immer noch nicht rausgefunden hat ? ;-)

Bei mir war er bei ca. 250tkm fällig..........

Wiaso ? Mia schreim doch

Des konnsd singa ;-)

Danke :-)

Frage zur Defragmentierung : Was spricht gegen das bei XP integrierte Defragmentierungsprogramm ?

Das würde bedeuten, daß der Magnet des betroffenen Lautsprechers verschoben oder die Wicklung an der Membran aufgequollen ist...........kommt vor, allerdings selten. Und dann macht sich das fast immer auch klanglich bemerkbar. Deswegen hätte ich meine Suche bei Lötstellen, Endstufe oder Frequenzweiche begonnen.

Das klingt mehr nach kalter Lötstelle oder nach einem Endstufenproblem als nach defektem Lautsprecher. Wenn es nach dem "Zünden" klingt wie immer, sprich unverzerrt, würde ich mir den Lautsprechertausch erst mal sparen. Dann hast du dieses Problem höchstwahrscheinlich auch mit neuen Lautsprechern.

Tut mir leid, der Hubschrauber wartet gerade auf Ersatzteile (ich bilde mir ein am Triebwerk stand was von Saab 900:biggrin:). Auf den Bildern sah das so aus wie wenn man die Fichten einfach umfallen lassen könnte und das hätte ich in Verbindng mit allem anderen liebend gerne gemacht, da ich dieses Jahr noch nicht einen Baum umgelegt habe und langsam aus der Übung komme......... Aber nach allem was du schreibst komme ich trotzdem darauf zurück sollte mich der ab Mitte Januar angedrohte Job doch nicht ereilen. Ich sage Bescheid, so bald ich Bescheid weiss

Wenn ich nicht irre sitzt der Fühler in der Ansaugbrücke zwischen 2. und 3. Zylinder.

Stockie......sollten die Fichten wirklich stören und Herr Harvester durch Weltretten vom Baumfällen abgehalten werden mache ich gerne einen kleinen Abstecher. Ich würde meinem Schwager den Hangar 7 zeigen, mir als Gegenleistung für das Fällen das Blubbern des grünen Mobils anhören und mal wieder ein Forumsmitglied kennen lernen. Sag Bescheid

Das war bis vor wenigen Jahren in Bayern genauso. Abgeschafft wurde die Todesstrafe in der bayerischen Verfassung quasi "nebenher" in einem Volksentscheid, der die Abschaffung des Senats zum Ziel hatte (und das auch erreicht hat).

Ich habe diesen Thread gerade komplett gelesen........einfach schön. StRudel, lass dich nicht entmutigen und übergehe auch weiterhin die kleinen Nickeligkeiten am Strassenrand ;-) Maja fährt und ich denke daß dir hier von fast allen auch in Zukunft Hilfe zuteil wird. Dranbleiben

Ein neues "Ei" kostet € 93,50, da ist das Anlernen meist umsonst. Was das Anlernen mit vorhandenem Ei kostet kann ich dir nicht sagen.

Ich warte noch auf sein eigenes Statement, aber ich fürchte du hast Recht

Lieber Acron, solltest du in nächster Zeit nach München kommen lade ich dich gerne auf eine Fahrt in einem Turbo ein.......egal ob als Fahrer oder Beifahrer. Ist halt ein 9000er..........;-)