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Selten doofer Artikel ... selbstverständlich hat Saab ein Image. Ein Problem ist da eher der unterdurchschnittliche Bekanntheitsgrad ("fährst Du eigentlich immer noch Deinen Volvo ...?" oder "Ist das ein Citroen?" etc. ) Na ja, ich bin jedenfalls froh ein Auto zu fahren, das nicht an jeder Straßenecke steht und welches ich auf einem Parkplatz nicht lange suchen muss ...

Neuer Klimakompressor mit Einbau ca. 600-700 Euro bei entsprechend spezialisierten Werkstätten. Bei Saab vermutlich teurer. Dirk

Hatte mit den Goodyear Eagle F1 (auf 9-3I) auch Sägezahnbildung und musste die Reifen nun wegschmeißen. Probiere nun den Hankook Evo V12. Stoßdämpfer sind lt. Saab-Werkstatt angeblich i.O. - allerdings nur Sichtkontrolle Dirk

Wie ist der SE-Schriftzug befestigt und wie bekommt man ihn weg bzw. wieder dran ohne Beschädigung? Geklebt oder geclipst? Danke, Dirk

Nachdem ich SID und ACC-Bedieneinheit gestern wieder bekommen habe, kann ich das nur bestätigen. Alles arbeitet perfekt. Preis ist trotz höherer Versandkosten günstiger als bei allen mir bekannten dt. Anbietern. Lebenslange Garantie rundet die Sache ab Gedauert hat es bei mir 11 Tage inkl. 2 Wochenenden und Osterfeiertagen. Dirk

Ich würde die Frage gerne etwas erweitern, da bei meinem Wagen ein (viele?) Marder etliches der Dämmung an der Stirnwand verfrühstückt hat Wie könnte man sowas reparieren/ersetzen? Originaldämmung -falls überhaupt erhältich- vermutlich sündhaft teuer, gibt es ähnliche Materialien im Zubehörhandel? Dirk

Genau das war ja meine Frage: hat das Standardradio im 9-3 diese technische Möglichkeit?? Radiotext ist 1 (!) Dienst neben anderen im RDS wie z.B. die Anzeige des Sendernamens. Das hat nichts mit Schrottsendern zu tun. Diese Informationen werden zusätzlich übertagen und in entsprechenden Radios auf Wunsch auch zusätzlich angezeigt - da muss nichts wechseln. Und die Diskussion, was beim Fahren nun ablenkt oder nicht, wollte ich hier eigentlich nicht auftun. Aber ich glaube, dass da der Radiotext noch das geringste Übel ist ...

Nix eingestellt? Bei mir sehe ich nur den Sendernamen und das bei Sendern, die auch die anderen Infos senden Sobald mein SID von der Pixelpflege zurück ist, werde ich nochmal schauen.

... habe erst vor ein paar Tagen von Hirsch die Auskunft erhalten, dass es das noch gibt. Bis ca. Jahresmitte sogar mit einem Nachlaß von 30% ... Allerdings erwarten sie vorab eine Beschreibung der Werkstatt zum Zustand des Fahrzeugs

Bei eingeschaltetem RDS werden brav die Sendernamen angezeigt, aber wie schaut es aus mit zusätzlichen Informationen wie z.B. Titel, Interpret, Nachrichten im Telegrammstil etc. - auch bekannt unter dem Begriff "Radiotext" (ist auch eine Funktion des RDS). Mein altes Radio im 900er konnte das, fand ich sehr praktisch und ich vermisse es im 9-3. Kann man das dem Radio bzw. SID irgendwie beibringen? Dirk

... das würde auch den Mehrpreis von rund 300.- erklären

Wie sieht es mit der Versicherung aus - höhere Leistung = höheres Risiko = höherer Beitrag? Ist BSR eigentlich die einzige "Do it yourself" Lösung? Dirk

Ich denke nein. Euro 3 gilt seit 2001 und Euro 4 seit 2005 bei Neuzulassungen.

das wäre dann Euro 2 (147.- habe ich auch für meinen alten 900er Bj.89 bezahlt)

schwarz - deswegen wunderts mich ja

Ist das sicher so? Meiner ist Euro3 und ich dachte eigentlich schon T7 zu haben ...

Hat jemand von Euch schon mal die Motorraumabdeckung (Kunststoffabdeckung unten) getauscht? Kosten? Bzw. ist diese Abdeckung unbedingt notwendig? Scheinbar hat sich bei mir irgendwann mal die Hälfte verabschiedet. Danke vorab, Dirk 31.03.: Habe heute mal beim Händler gefragt. Die Abdeckung besteht aus 2 Teilen - jeder Teil kostet rund 40.- plus Steuer.

Ich suche für hinten die 3. Kopfstütze (Leder grau) und wollte mal fragen, ob die Kopfstützen des 900II und 9-3 identisch sind. Könnte ja die Chance erhöhen, eine zu finden. Dirk

Hallo, hätte mal ein paar Fragen: * Wie läßt sich der Dachhimmel am besten reinigen ohne ihn zu beschädigen? Welche Mittel bieten sich an? * wie kann man die kurze Zierleiste zwischen hinterer Tür und Radlauf entfernen? Brechen die Clipse (schreibt man das so?) dabei ab? * wie ist die Dachantenne befestigt? * welches sind die Unterschiede zwischen dem "normalen" SE, dem Anniversary und der Limited Edition (2001) * hat jemand Erfahrung mit selbst gebrannten CDs. Das Handbuch warnt ja ausdrücklich davor. Panikmache oder wirklich nicht ratsam? So, das wars für heute. Danke vorab. Dirk

Doch, hab ich ja eben geschrieben. Die Fasten Belts Leuchte gab es ja schon im alten 900er. Nur habe ich das nicht mit dem Warnton in Verbindung gebracht beim Einschalten der Zündung. Dirk

Oh oh - wie peinlich! Das ist es. Ich mach das schon immer in umgekehrter Reihenfolge: Motor starten - anschnallen - losfahren. Darauf wäre ich so schnell nicht gekommen, da es fürs Anschnallen die extra Warnleuchte gibt und v.a. wenn man sich bei laufendem Motor abschnallt ja auch kein Warnton kommt, sondern auch nur das Fasten Belts aufleuchtet. Nun gut, ich hoffe, ihr habt Nachsicht mit mir - ich fahre den Wagen erst seit 2 Wochen. Danke, Dirk

Also bei mir ist das so, dass das Ding Dong sofort ertönt, im SID erscheint "Checking" und kurz darauf "Check Ok". Der Warnton hört dann nach 4 oder 5 mal klingeln auf, die Warnleuchte bleibt an bis der Motor gestartet wird. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist die Warnleuchte ok, nur der Warnton nicht? Werde ich in den nächsten Tagen mal bei Saab vorbeischauen. Dirk

Hallo, auch auf die Gefahr hin, mit Anfängerfragen zu nerven (aber der Unterschied zu meinem alten 900er ist doch riesig): Bei eingeschalteter Zündung leuchtet im Tacho die zentrale Warnleuchte auf, mehrmaliges "Ding-Dong" ertönt, aber im SID wird angezeigt, dass alles ok ist. Beim Starten verschwinden alle Warnlampen. Ist das das normale Verhalten? Die Beschreibung im Handbuch ist nicht so ganz klar. Danke vorab Dirk

Hallo Gerd, zerlegen kann ich den Wagen nicht, mir fehlt sowohl die Zeit, als auch der Platz für solche Aktionen. Entweder nimmt ihn jemand komplett oder ich laß ihn in meiner Garage stehen. Ich war bislang allerdings auch den Meinung, dass der Verkauf in Teilen lukrativer sein müsste, als am Stück. Interessant, dass Du die gegenteilige Erfahrung gemacht hast. Problematisch ist halt oft der Versand bzw. eben nicht wirtschaftlich mögliche Versand von grossen Teilen. Und für Selbstabholung ist Ostbayern nicht gerade das günstigste Gebiet. Gruß Dirk

Danke Gerd, dass Du mich daran erinnert hast: natürlich bringe ich den Wagen auch vorbei, zerlege das Fahrzeug noch vor Ort und nehme alle nicht benötigten Teile wieder mit - ist doch selbstverständlich ...