dst

Ich auch. Und zwar im Auto. Da gibt es viel häufiger Kopfverletzungen als beim Radfahren ...

Kann ich bestätigen, im Vergleich zu alle anderen Angeboten wirklich preiswert, die etwas längere Wartezeit durch den Versand lohnt sich. 2 defekte Birnchen wurden auch gleich getauscht. Seit April alles i.O.

Streit nicht, aber Karten auf den Tisch. Welche Tuninglösung bewirkt welche Charakteristik? Soviele Alternativen zu Hirsch gibt es ja nicht und angeblich sind BSR und Speedparts identisch? Auffällig ist, dass der Zuwachs an Drehmoment und Leistung bei allen Step1-Lösungen "zufällig" gleich ist (zumindest soweit ich das gesehen habe). Nordic - gibt es die noch? SKR-Performance? Abbot-Racing?

Die Ursache für das beschriebene Fahrverhalten sind vermutlich verschlissene Lager der Antriebswelle(n) (getriebeseitig) - so jedenfalls die Diagnose der Werkstatt. Sei aber kein Problem, solange das Spiel nicht größer wird. Na dann ... Dirk

Wenn die wichtigsten Verschleißteile noch ok sind, finde ich den Preis angemessen. Auffällig sind die angeblichen Xenonscheinwerfer ... würde ich mal anzweifeln

ja super, Mm steht jetzt also für Millimeter. Vielleicht arbeitet im Hintergrund ja ein schlaues Textverarbeitungsprogramm, das die Anfangsbuchstaben penetrant in Großbuchstaben wandelt Aus der Diskussion im Motor-Talk-Forum (danke für den Link patapaya) schließe ich, dass der Test nicht gerade verlässlich ist. Wird bei der Hauptuntersuchung nicht auch die gleiche Messmethode angewandt ...

Hallo, habe vor ein paar Tagen bei der Dekra einen Dämpfertest machen lassen. Lt. Prüfer ist alles i.O. (aufgrund des aufgezeichneten Diagramms). Aber wie interpretiert man so einen Test richtig? Für was steht z.B. die Einheit "Mm"? Die Meßwerte sind folgende: Vorne links 35 Mm Vorne rechts 30 Mm Hinten links 32 Mm Hinten rechts 33 Mm Zusätzlich finden sich noch Prozentangaben, vorne 41 u. 49%, hinten 61 u. 60%. Was sagt das nun aus? Das jeweilige Rad- und Achsgewicht ist auch noch angegeben, aber für den Test vermutlich zweitrangig? Danke vorab. Dirk

Seriendämpfer - hat der Vorbesitzer so gemacht. Keine Ahnung, ob das ein günstige Kombination ist.

Ich habe die Eibachfedern verbaut. Optik finde ich sehr gut - aber für meinen Geschmack ist das viel zu hart und unkomfortabel ... Dirk

Nur mal so'ne Frage an die Hobbyschrauber hier: Seid ihr alle mit entsprechendem Werkzeug und Werkstatt ausgerüstet oder geht ihr für solche Aktionen in Mietwerkstätten? Dirk

Da landest Du letztlich auf der italienischen Homepage - ein deutscher Vertriebspartner ist dort nicht gelistet

Hallo, suche einen Händler, der Felgen (bzw. Ersatzteile) der Firma Alessio im Programm hat. Habe den Wagen im Frühjahr mit Winterreifen übernommen und beim Wechsel auf Sommerreifen sind mir die Zentrierringe (??) kaputt gegangen - sie waren wie festgebacken auf der Nabe. Die Händler hier vor Ort konnten bislang nicht helfen. Aussagen waren eher "gibt es Alessio überhaupt noch?" oder "Alessio hat in Deutschland niemand" - also nicht gerade ermutigend. Würde mich über Tipps freuen. Danke, Gruß Dirk

Mir ist aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl kurz in den Keller geht (so auf ca. 500 U/min), wenn ich die Lenkung vollständig einschlage, z.B. beim Parken. Ist doch nicht normal oder doch? Gruß Dirk

... ist Dein Auto so leise?

kostet je Teil ca. 40.- Euro plus Steuer

Die Limited Edition gab es im ersten Halbjahr 2001. Meiner hat die Ledereinsätze genauso wie geprägten Turboschriftzüge. Der Unterschied zum Anni ist mir nicht so ganz klar. Also viel kann es nicht sein ...

Ah ok - kann mal jemand ne Klangprobe hier ins Forum stellen?

Und wieso muss ein Auto laut sein? Ich vermisse zwar schon den genialen Turbo-Sound meines alten 900er, aber ein Auto "künstlich" wieder lauter machen - na ich weiss nicht.

Und kostet wieviel???

Wenn Preis und Qualität passen, hätte ich an einer Sammelbestellung Interesse ...

Hallo und willkommen! Sehr schöner Wagen. Bisher dachte ich, dass die Sitzheizung zur Serienausstattung gehört hat, vor allem bei Leder. Unter 9 Liter Verbrauch - wie machst Du das bei der Motorleistung? Bist Du nur auf der Autobahn mit Tempo 100 unterwegs? Dirk

Die Dachantenne steht bei meinem Wagen etwas vom Dach ab - gerade so, als ob mal jemand an dem Ding kräftig gezogen hätte. Gestern habe ich dann versucht, nach der Anleitung die hier mal jemand geschrieben hat, von unten an das Ding ranzukommen. Also, beide Kunststoffclipse am Himmel entfernt und Dichtungsgummi hinten gelöst. Gesehen habe ich dann die Leitung und eine große Schraubenmutter. Mit der Hand komme ich gerade so an die Schraube ran ohne den Himmel zu weit nach unten zu biegen. Aber mit einem Werkzeug - keine Chance. Ich hatte dann noch auf einer Seite den Haltegriff/Kleiderhaken und die Verkleidung der C-Säule entfernt (mit dem Ergebnis, dass mir gleich mal 2 Befestigungsclipse abgebrochen sind ), aber selbst dann habe ich keine Möglichkeit gesehen, annähernd mit nem Gabelschlüssel da dranzukommen. Gibt es vielleicht ein spezielles Werkzeug (schmal und lang) oder muss ich den Himmel doch beidseitig bis zur B-Säule lösen (wozu ich nach der Demontage der C-Säulenabdeckung nur noch sehr eingeschränkt Lust habe)? Dirk

Danke. Jetzt bräuchte aber noch einen kleinen Tipp wo ich das Relais finde, bevor ich das halbe Auto zerlege ... Dirk

Also eben nochmal getestet: abwechselnd rechte und linke Lampe rausgenommen --> keine Meldung. Dann Rücklicht getestet: Meldung im SID kommt. Aber warum vorne nicht?? Irgendwelche Ideen? Danke, Dirk

Sobald ich die Ursache kenne, melde ich mich natürlich. Dirk update: Werde den Wagen demnächst mal in der Werkstatt prüfen lassen. Selber kann ich nichts feststellen ... ist ohne Hebebühne auch mühsam.