dst

Hä, welche Mehrheit? Oder hab ich die Umfrage nicht kapiert http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=17318&page=5

Was spricht denn gegen eine Erweiterung der Präfixe? Dann könnte man bei Bedarf die Beiträge wieder filtern.

Saab selbst hat -so weit ich mich erinnern kann- von rund 1300 Änderungen gesprochen. Wobei ich nicht weiß, ob da jede Schraube einzeln gezählt wurde

Low Pressure hat konstanten Ladedruck - deswegen auch ohne Ladedruckanzeige

Guter Fake. Und wie sieht der Mart in Originalgröße aus?

Also im Prinzip ist es dasselbe, nur eben anders? :smile: Wegen mir kann alles in einem Bereich sein, nur wäre dann eine Filtermöglichkeit hilfreich.

Warum sind jetzt hier alle Beiträge vermischt (900 II und 9-3I)

dito bei mir - deswegen mag ich auch nicht so recht an einen defekten Hauptbremszylinder glauben ...

Wusste garnicht, dass man das so lackieren kann. Wieviel hast Du dafür bezahlt?

Verstehe ich nicht ganz - wenn es der Bremszylinder wäre, müsste das dann nicht immer auftreten bzw. das Pedal immer weiter nachgeben, wenn man nur lange genug draufdrückt?

Passt jetzt zwar nicht ganz zum ursprünglichen Thema, aber wenn ich an der Ampel stehe, den Fuß auf der Bremse, und der Lüfter geht an, habe ich das Gefühl, dass das Bremspedal etwas nachgibt. Kann mir das eigentlich nicht erklären und ich habe schon an Einbildung gedacht, aber es ist immer wieder so. Ansonsten gibt das Bremspedal nicht nach, am Bremszylinder dürfte alles i.O. sein. Aber kann es wirklich einen Zusammenhang bei dem geschilderten Phänomen geben? Danke, Dirk

Stimmt ... hatte meinen Fahrzeugschein mal dort verstaut und später seeehr lange danach gesucht

zum Beispiel ?

Hm, wenn der CD-Halter nicht über die Sonnenblende drübersteht, müsste es doch gehen? Finde die Idee eigentlich ganz gut Dirk

Wohin mit CDs im 9-3? In der Mittelkonsole ist kein Platz, in die Mittelarmlehne passen auch keine CDs und im Ablagefach der Türen klappert's. Handschuhfach finde ich unpraktisch. Also, wo habt ihr eure CDs versteckt oder habt ihr schon alle auf MP3 umgestellt? Gruß Dirk

Hallo, in letzter Zeit fällt öfters der rechte Hoch-/Mitteltöner aus. Die Lautsprecher in der Tür und hinten funktionieren dabei immer. Verbaut ist AS3. Kann keinen Zusammenhang mit der Temperatur, Erschütterungen oder anderen Dingen feststellen. "Geht" - "Geht nicht" wechselt auch nicht in kurzen Abständen, sondern manchmal funktionierts während der ganzen Fahrt, manchmal wieder garnicht. Hat jemand Ideen dazu? Kabel? Stecker? Radio? AS3-Verstärker? Gruß Dirk

Ich auch. Und zwar im Auto. Da gibt es viel häufiger Kopfverletzungen als beim Radfahren ...

Kann ich bestätigen, im Vergleich zu alle anderen Angeboten wirklich preiswert, die etwas längere Wartezeit durch den Versand lohnt sich. 2 defekte Birnchen wurden auch gleich getauscht. Seit April alles i.O.

Streit nicht, aber Karten auf den Tisch. Welche Tuninglösung bewirkt welche Charakteristik? Soviele Alternativen zu Hirsch gibt es ja nicht und angeblich sind BSR und Speedparts identisch? Auffällig ist, dass der Zuwachs an Drehmoment und Leistung bei allen Step1-Lösungen "zufällig" gleich ist (zumindest soweit ich das gesehen habe). Nordic - gibt es die noch? SKR-Performance? Abbot-Racing?

Die Ursache für das beschriebene Fahrverhalten sind vermutlich verschlissene Lager der Antriebswelle(n) (getriebeseitig) - so jedenfalls die Diagnose der Werkstatt. Sei aber kein Problem, solange das Spiel nicht größer wird. Na dann ... Dirk

Wenn die wichtigsten Verschleißteile noch ok sind, finde ich den Preis angemessen. Auffällig sind die angeblichen Xenonscheinwerfer ... würde ich mal anzweifeln

ja super, Mm steht jetzt also für Millimeter. Vielleicht arbeitet im Hintergrund ja ein schlaues Textverarbeitungsprogramm, das die Anfangsbuchstaben penetrant in Großbuchstaben wandelt Aus der Diskussion im Motor-Talk-Forum (danke für den Link patapaya) schließe ich, dass der Test nicht gerade verlässlich ist. Wird bei der Hauptuntersuchung nicht auch die gleiche Messmethode angewandt ...

Hallo, habe vor ein paar Tagen bei der Dekra einen Dämpfertest machen lassen. Lt. Prüfer ist alles i.O. (aufgrund des aufgezeichneten Diagramms). Aber wie interpretiert man so einen Test richtig? Für was steht z.B. die Einheit "Mm"? Die Meßwerte sind folgende: Vorne links 35 Mm Vorne rechts 30 Mm Hinten links 32 Mm Hinten rechts 33 Mm Zusätzlich finden sich noch Prozentangaben, vorne 41 u. 49%, hinten 61 u. 60%. Was sagt das nun aus? Das jeweilige Rad- und Achsgewicht ist auch noch angegeben, aber für den Test vermutlich zweitrangig? Danke vorab. Dirk

Seriendämpfer - hat der Vorbesitzer so gemacht. Keine Ahnung, ob das ein günstige Kombination ist.

Ich habe die Eibachfedern verbaut. Optik finde ich sehr gut - aber für meinen Geschmack ist das viel zu hart und unkomfortabel ... Dirk