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75.- Euro für beide Teile (rechte und linke Hälfte) oder für eines? Ich hatte auch schon mal gefragt, da wurden mir knapp 45.- Euro plus Steuer je Teil genannt? Aber mal generell zu den Preisen: müssten die nicht bei allen Vertragswerkstätten gleich sein? Oder kann da jede Werkstatt in gewissen Grenzen die Preise frei gestalten? Ist schon verwunderlich, welche Preisspannen hier im Forum so aufgerufen werden ... Gruß Dirk p.s. Achso, ich fahr jetzt auch schon 1 Jahr ohne Abdeckung rum. Passiert ist noch nichts, aber ich werde das bei Verfügbarkeit eines Gebrauchtteils wieder reparieren

lies doch nochmal den ersten Beitrag ...

Die Belegung am ACC-Stecker kenne ich auch nicht, aber die Beleuchtung des Aschenbechers und Zigarettenanzünders ist doch recht übersichtlich. Da würde ich erstmal messen ...

liegt an den Kabeln denn Spannung an?

Welche (elektrischen) Anpassungen musstest Du vornehmen damit das passt? Oder sind 9-5 und 9-3 da kompatibel?

Keine Angst, ist kein Cabrio ...

um das Thema nochmal aufzufrischen: gibt es relevante Qualitätsunterschiede bei den AHKs zwischen den Saab Originalteilen und denen aus dem Zubehörhandel? Ist der Ausschnitt in der Stoßstange bei allen AHKs notwendig? Danke, Gruß Dirk

... ja, ich weiß. Ich hatte in weiser Vorausschau Interesse angemeldet. Schade, dass nichts draus geworden ist.

Ok, ist wie immer relativ. Ich werde gleich beide Seiten machen lassen und bei dem Preis sind die ja noch drin und ich denke, der Aufwand ist nicht ohne ...

Danke, wußte ich gar nicht, aber ich würde das auch nur machen, wenn der Rest noch gut (rostfrei) ist. Hätte sonst Angst, dass das Teil dann später an der nächsten Stelle bricht ...

noch nichts, da die Teile erst bestellt werden müssen: 1 Federbein = 370.- plus Steuer

Hallo Leute, kontrolliert eure Federbeine!!! Gestern ist mir beim Fahren plötzlich ein leichtes Poltern aufgefallen. Heute früh dann in die Werkstatt: Federbein durchgebrochen und zwar weit oben, nicht direkt sichtbar, unter der Kunststoffabdeckung. Nach 9 Jahren ist so was schon übel (und vor allem sauteuer ). Also, schaut euch die Dinger lieber öfter mal an. Gruß Dirk

Schön ...

Hallo, ich möchte bei meinem 9-3 eine abnehmbare AHK nachrüsten. Sollte es die originale AHK sein oder sind andere genau so gut? Die von Saab angebotene erfordert einen Ausschnitt des Stoßfängers, was mir eigentlich nicht besonders gut gefällt - wie ist das bei anderen AHK? Gruß Dirk p.s. hat zufällig jemand eine gebrauchte AHK zu verkaufen?

war TSC nicht Serie bei allen Vollturbos, also ab 185 PS?

Bei mir sind die FH-Schalter in den hinteren Türen beleuchtet. Vielleicht abhängig vom Baujahr? Gruß Dirk

Nicht nur die Gummidichtung lösen, im Himmel sind hinten auch 2 Kunststoffclipse. 90 Grad drehen und rausziehen. Viel Erfolg Dirk

schau Dir nochmal nen Crashtest vom 3er an (z.B. E46). Da faltet sich in der Fahrgastzelle nix zusammen ... auch beim E36 kann ich das nicht erkennen.

Gibt es eigentlich auch ein Filmchen mit Crashtest des alten 900er bis 1993? Konnte bislang nichts finden. Dirk

Der Crashtest des 9-3 I hat mich auch etwas geschockt. Den faltet es ja zusammen bis ins Dach Welche "Fremdmarken" haben Dich denn beruhigt?

sorry, sehr OT, aber nochmal zum Beispiel Fahrrad: Rohloff, Magura, SON, ...? Fernost ist in diesem Fall kein Zwang und im Verhältnis zu Qualität und Langlebigkeit ist es nicht teurer.

... aber das hat GM doch vorher schon gewußt, dass sie die neue Technik nicht hergeben wollen oder? :frown:

Gerade war UPS da. Wunderbarer Kalender!!! Vielen Dank an alle Beteiligten. :smile: Dirk

Also ich kapiers bald nimmer. Die alte Technik wurde nach China verkauft, die neue Technik will GM lieber selbst verwenden. Um was wird eigentlich dann noch verhandelt?? Nur um die Namensrechte? Dirk

Geht mir ja genauso - in dem Film habe ich es aber als unangenehm empfunden.