dst

So toll solch ein alter 900er mit wenigen Kilometern auch ist, da müsste ich schon seeehr viel Spielgeld auf der Seite haben 💰💰💰 Das kauft bei dem Preis doch niemand … ?

Ich weiß, hat lange gedauert, bin im Winter aber fast nicht (Saab) gefahren: Der Grund war ein verdrehter Schaltknüppel oder wie das Ding heißt. Da sich der Schaltknauf immer wieder auf dem Schaltknüppel etwas verdreht, muss sich beim Zurückdrehen offensichtlich der ganze Schaltknüppel verdreht haben. Mir ist das erst jetzt aufgefallen, dass die Beschriftung auf dem Ring für die Entriegeln des Rückwärtsgangs zum Beifahrer gezeigt hat anstatt in Richtung Rücksitze. Nachdem ich das wieder in die korrekte Position gedreht habe, passt es auch wieder mit dem fünften Gang. Bleibt natürlich die Frage, warum sich sowohl Schaltknauf als auch das Rohr verdrehen lassen. Vielleicht hat der Vorbesitzer beim Tausch des Schaltknaufs (Holz gegen Leder getauscht) etwas beschädigt?

Ich weiß, hab nur nachgehakt weil ich das in all den Jahren zum ersten Mal gelesen habe. Vielleicht hab ich es aber auch nur übersehen

Ist das eine bekannte/typische Schwachstelle? Sollte man mal den Teppich hochklappen? Bzw. den Bildern nach müsste man es auch vom Radkasten aus sehen?

Da mir Tesla weder innen noch außen gefällt, käme das für mich alleine deswegen schon nicht infrage, aber das ist natürlich Geschmacksache. Wenn es für Ziehmy passt und ihn die Mängelstatistik vom TÜV (und der Chef) nicht abschreckt, dann ist doch alles bestens.

für mich ein gelungenes Retro-Design

Sorry, hab ich übersehen

Kann man die Diskussion nicht abtrennen und in den Stammtisch verschieben? Hat mit dem ursprünglichen Post nichts mehr zu tun

Danke für den Tipp, werde ich mir im Frühjahr mal anschauen. Sind die Dämmmatten beim 9-3 geklebt oder kann man die einfach hochklappen? Da ich selber wenig am Auto bastle, hab ich da tatsächlich noch nie drunter geschaut.

Verchromte Knöpfe hab ich dem Bereich auch noch nie gesehen. Auch im Prospekt mit Originalzubehör ist nichts dabei.

wie kommst Du auf die 1700 km? 37 Tsd. Kilometer in 2 Jahren.

Das klingt wirklich dubios. Wo genau verläuft der Schlauch für die hintere Scheibenwaschdüse? Vielleicht kommt das Wasser auch von dort?

Also wegen nur einer Äußerung die mir nicht gefällt, würde ich nicht austreten. Die meisten sind vermutlich wegen der Pannenhilfe Mitglied und nicht wegen der Lobbyarbeit? Aber wenn ich wechseln wollte, würde ich wahrscheinlich beim ACE schauen, plus Schutzbrief bei der Autoversicherung.

Was für ein toller Lichtblick heute beim Donau Einkaufszentrum in Regensburg. Schöner silberner Saab 9-5 NG Aero Allrad aus Ostbayern mit Kennzeichenhalter vom Saabzentrum Kiel.

Betonung liegt auf original und neu? Gibt es die noch zu kaufen? Geht es um die Verfügbarkeit oder die Finanzierung? Bei der Finanzierung finden sich bestimmt ein paar Leute die was beisteuern. Hattet ihr die für die anderen getesteten Saabs zur Verfügung?

Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung sind mir nicht so wichtig, aber ein besseres Fahrlicht wäre schon toll.

die selbe Frage habe ich gestern Abend auch gestellt ;-) hier

@kauftnix Danke für die Erläuterung, dann behalte ich mir mal eine kleine Hoffnung, dass der 9-3 I es auch irgendwann auf die Liste schafft.

Danke für den Hinweis, auf die Idee in diesem Unterforum zu suchen bin ich nicht gekommen 😃

Hallo, ich schau immer wieder mal in die Kompatibilitätslisten von Philips und Osram, aber es gibt leider noch immer keine passende LED Lampe als Ersatz für die H4. Hat von euch schon mal jemand bei den Firmen angefragt oder weiß zufällig, ob da überhaupt was geplant ist? Mich wundert es nur, dass der 900 II gelistet ist, der 9-3 jedoch nicht. Weiß es zwar nicht sicher, aber fahren nicht mehr 9-3 I als 900 II herum? LG dst

Ich hatte kürzlich SID und ACC dort. Hat von Ende September bis Ende Oktober gedauert (mit Versand knapp 5 Wochen).

Muss später nochmal schauen, aber ich meine es ist nur der Knauf der sich verdreht

Werde demnächst mal schauen wie es unter dem Schaltsack aussieht . Nach Telefonat mit der Werkstatt kann ein versehentliches Verstellen des Schaltgestänges praktisch ausgeschlossen werden. Was mir gerade noch einfällt, der Vorbesitzer hatte mal den Schaltknauf getauscht, vielleicht ist auch dabei etwas kaputt gegangen was sich eben zufällig jetzt erst bemerkbar macht. Der Schaltknauf lässt sich auch drehen , was m.E. nicht sein sollte.

Hatte meinen 9-3 u.a. zum Wechsel des Getriebeöls in der Werkstatt. Jetzt auf der Heimfahrt ist mir aufgefallen, dass der Ganghebel über den Punkt wo es in den fünften Gang geht, zu weit nach rechts hinaus geht. Zufall oder kann es da einen Zusammenhang geben? Gänge 1-4 lassen sich einigermaßen normal schalten, wobei mir aber insgesamt etwas zu viel Spiel im Ganghebel ist.

UV-Strahlung bei geschlossenem Kofferraum eher weniger, aber Alterung könnte schon mit ein Grund sein. Werde es zunächst versuchen zu kleben. Die Funktion ist ja nicht beeinträchtigt.