Oli H.

Ja mir eilt es nicht…nur die Reifen sind 14 Jahre alt max. 3000 km gelaufen, die wollte ich nächste Saison mal tauschen, so bin ich über die Felgen Frage gestolpert, wenn ich neue Reifen drauf hätte, bleiben auch die Felgen 😉

Danke…ja es ist alles original und das originale möchte ich auch erhalten, also max. 16 Zoll oder eben drauf lassen 😉

Hallo, danke Dir. Meine sind schon Original Saab/BBS der Saab Schriftzug ist auch im Felgenrand eingegossen…das es ähnliche auch bei Opel gab ist klar. 17 Zoll war 1995 nicht original, geht aber ist mir klar. Ich will aber nicht möglichst groß, 16 Zoll ist das Maximum , aber der Zustand muss halt zum Erhaltungszustand von Auto passen, also sehr guter Zustand und ohne Winterbetrieb! Und nur original Saab 😉. Eine Aufarbeitung beim Felgendoktor für 600-800 fände ich aber auch nicht angemessen, bzw. das würde ich nicht in 95 er Felgen investieren wollen.

Hallo zusammen, ich habe auf meinem Saab 900II Cabrio aus 1995 original Saab / BBS Felgen montiert. Der Wagen und die Felgen haben noch nie einen Winter gesehen und sind knapp 40 tsd. Km gelaufen, d.h noch in sehr guten Erhaltungszustand. Jetzt kommt die Einschränkung, es sind nur 15 Zoll Y-Spoke Felgen, anbei siehe Fotos. Eigentlich wollte ich Sie gerne durch 16 Zoll Talladega oder Aero Felgen ersetzen, aber alle die ich bisher gefunden habe sind aber in einem schlechteren Zustand wie die originalen.undeine Aufarbeitung/ Lackierung möchte ich nicht machen. Ein anderer Saab Fahrer im örtlichen Stammtisch meinte nun, diese Saab/BBS Felgen wären sehr selten und er würde sie auf keinen Fall tauschen, da original und zeitgemäß. Ich weiß dass am Ende meine Entscheidung/ Geschmack relevant ist, würde aber gerne eine kleine Sonntags-Umfrage hier machen, wie die Meinung unter den Forums Kollegen hier ist 😉. Was sagt ihr dazu gerne auch einfach Bewertung mit einem ❤️ für Zustimmung oder auch ein Kommentar von Euch 👍bin gespannt…..

Ja melde mich nachdem ich bei ihm gewesen bin….er ist auch Top Fit und total umtriebig, nur Internet mag er nicht….

Er ist schon über 80 Jahre, werde die nächsten Tage mal bei ihm vorbeifahren, dann sehen wir weiter….. Vielen Dank schon mal für das Angebot 🙏

Sehr schön, die Farbe ist auch außergewöhnlich und die Felgen 🤩 👍

Hallo, ja ist etwas schwierig….stimmt. Also nur beim Hochschalten gibt es das Problem, aber kann gerne die Tage nochmal konkret fragen. Gibt es sonst noch was , was ich ihn fragen sollte? Beste Grüße Oliver

Hallo René, danke für deine Rückmeldung, so wie ich es verstanden habe schaltet er kurz in den 4. und dann zurück in den 3., das scheint zu gehen. Nur der 3. direkt scheint zu „klemmen“ von es aber selbst nicht gefahren. Die Werkstatt ist auf Getriebe spezialisiert aber nicht speziell Saab…Geöffnet haben sie es aber noch nicht. Aber wie ich dich verstehe gibt es die Teile auch nicht mehr als Nachbau (neu) Teil… er kommt ja auch irgendwie klar, aber wäre eben auch bereit es reparieren zu lassen. Sorry genauer kann ich es leider auch nicht beschreiben, nur wiedergeben was ich verstanden habe. Beste Grüße Oliver

Den grünen 900 hatte ich im Sommer auch im Visier, der ist innen neu gemacht, oder? War dann leider verkauft bevor ich ihn anschauen konnte 😉 ….

Sehr schöne Saabs 👍 viel Spaß damit

Guten Tag, ich stelle die Frage für einen Bekannten der hier keinen Account ( und kein Internet) hat. Dafür aber ein Saab Cabrio von 1992 mit dem 141 PS Motor und Getriebeproblem, d,h. der 3. Gang lässt sich nicht mehr direkt einlegen, sondern man muss zuerst in den 4. dann zurück in den 3. Gang. Vermutlich sind das die Synchronringe , oder was ist eure Einschätzung? Das meint zumindest seine Werkstatt, das Problem scheint aber zu sein, dass man diese nicht mehr bekommt? Ist das so richtig, oder gibt es irgendwo eine Bezugsquelle die ich ihm nennen könnte? Oder was wäre die Alternative? Bei einem gebrauchten Getriebe mit entsprechender Laufleistung sieht es ja oft nicht besser aus…. Danke für Tipps und Hinweise. Grüße Oliver

Ok danke, dann schau morgen mal….ne Knippex müsste ich auch irgendwo noch haben…..

Hallo, ok danke für das Foto…jetzt verstehe ich es 🙃….hmm so ein Spezialwerkzeug habe ich leider nicht…geht das auch irgendwie ohne mit normalen „Bordmitteln“ ? Also gekröpfter 16ener und eine Wasserrohrzange zum Beispiel….es sollen neben dem Anschlagpuffer an den Federn auch neue Dämpfer rein……

Hallo, ok schau ich morgen nochmal bei Licht an,……hab niemand zum unten gegenhalten, meine Frau wird das nicht machen ( wollen) 😉muss also von oben gehen…..

Hallo Flemming jetzt steh ich auf dem Schlauch. Habe mir eine längere Nuss für meine Ratsche gekauft, wo muss ich da gegenhalten? Ich dachte ich kann mit der Ratsche die Mutter einfach lösen ? Grüße

Hallo Zusammen , bin u.a ja noch dabei mein Cabrio sukzessive in den Hohlräumen, Schweller, Pfalze etc. zu konservieren. Die hinteren Radläufe sind ja an der Vorderseite auch ein Schwachpunkt. Ich bin heute nachdem ich den Verdecksack ausgehängt habe mit einer Sonde/Schlauch innen am Radlauf nach unten und habe Fluid Film hineingesprüht. Radlaufschalen anbauen kommt demnächst noch….reicht das nach eurer Erfahrung für den Hohlraum beim Cabrio Radlauf? Auf dem Foto die Stelle wo ich den Schlauch ca. 30-40 cm weit eingeführt und Fluid Film reingesprüht habe…. d.h. Verdeckkasten hin zum Radlauf.

Hallo Zusammen, kleines Update da es mir die letzten Wochen in der Garage etwas zu kalt war 😇…habe jetzt die obere Befestigung der Stoßdämpfer doch über den Verdeckkasten gemacht, ist m.E beim Cabrio viel einfacher an die Befestigung für die Stoßdämpfer ranzukommen. Der Verdecksack ist in Max. 1 Min ausgehängt 👍 …. leider passt meine Nuss jetzt nicht, zu kurz, fahre später schnell zum Baumarkt. Vielleicht für andere Cabrio Fahrer interessant wenn ihr eure Stoßdämpfer mal wechseln wollt muss man nicht so in den Kofferraum kriechen 👍

Hallo Laurin, danke dass ich gestern das erste Mal beim Stammtisch dabei war! War sehr interessant und hat mir viel Spaß gemacht. Ich komme 2026 auf jeden Fall wieder dazu 👍 Beste Grüße Oliver

Wäre auch möglich…….

Noch ein Nachtrag, bzw. Frage. Ich habe ja den Mittelschalldämpfer wegen einer kleinen Durchrostung am Übergang zum Endschalldämpfer getauscht. Als Ersatz hatte ich mir einem Mitteltopf von Vegaz bestellt, bekommen habe ich einen von MTS….auf dem Schild steht sowohl Walker, als auch Bosal als auch MTS, Vertrieb über Vegaz !? Wie lest ihr das? Wird hier der gleiche Mitteltopf unter verschiedenen Marken (zu unterschiedlichen Preisen) verkauft? Hersteller ist eindeutig MTS aus Italien…. Hier zwei Fotos dazu…..

Wollte nur vermelden dass ich jetzt endlich Zeit hatte den alten Mittelschaldämpfer zu wechseln! War tatsächlich noch ein Original Saab Teil aus 04/1995 😳….mal schauen wie lange der neue hält ? Ebenfalls 30 Jahre bis 2055 😉 hoffentlich…..

Zwar schon ein paar Wochen her….gesehen an der Ostsee am Parkplatz zum Strand in Prerow am Darß . Sehr selten…. Ich zumindest habe persönlich noch keinen in „echt“ auf der Straße gesehen….😉 das Nummernschild habe ich übrigens verfremdet.

Ja genau oben am Spiegel sitzt es,…dachte das wäre eine Vorrüstung für die FSE,..wusste nicht dass es für die Alarmanlage ist 👍 Danke

Hallo, ich möchte auch Teile meines Sitzes nachfärben, mein Sattler mischt die Farbe identisch zur originalen Farbe. Habe schon mal einen anderen Oldtimer dort machen lassen…sah danach aus wie neu und eben farblich wie original. Insofern würde ich einen guten Sattler vor Ort anfragen. Bzw. Ich kann dir auch in München eine Empfehlung geben, wenn nicht zu weit entfernt.