turbo9000

Dem will ich nicht widersprechen. Der Egoismus hat sicher nicht abgenommen.

Fürs nächste Mal: Akkuschrauber und Strumpfhose Deiner Frau mitnehmen......

Alleine die Stimmungsausbrüche (eigentlich aller Beteiligten) und damit eingehende wertende Äußerungen zeigen doch deutlich, dass die schon lange kein objektives Thema mehr ist, sondern deutlich emotional geladen. Und damit ist jede Diskussion sinnlos, wenn sie von Emotionen geführt wird. Egal wieviele "Tatsachen" man dazu legt. Mein Zweifel in der ganzen Sache ist: Dahinter stecken mächtige Interessen (und zwar auf beiden Seiten), insofern kann man weder den Pros noch den Contras bedenkenlos glauben. Die Wahrheit kennt keiner von uns......behaupte ich mal ganz frech.....evtl. wurde sie mal geäußert, ist aber in dem Wust der Propaganda (auch hier auf beiden Seiten) unter gegangen.... Das Bild der bösen bösen 10%, die das Schicksal der armen armen 90% besiegeln und auch verantworten....möchte ich auch nicht so uneingeschränkt glauben. Aber das darf ich doch, denn glauben darf man...

Ich bin ohne Riemen 10 km gefahren. Ging ohne Probleme. Mit einem Zwischenstopp. Motor war beim Losfahren kalt.

Wenn es wirklich nur 1000 Meter waren, kein Problem. Ansonsten: Selbst mit ZKD Schaden immer noch viel Auto für wenig Geld... Macht zumindest ansonsten einen vernünftigen Eindruck

Schick mir eine PN, wenn ich die rausnehmen soll. Auf Anhieb habe ich den nicht in der Liste gesehen...

Könnte doch auch mehr, als nur eine Person interessieren...

Das Grundproblem solcher Zahlen und Statistiken: Da zitiere ich gerne Otto Dibelius (von dem Churchill es übernommen hat) : Ich traue keiner Statistik, die ich nicht selber gefälscht habe. Wenn ich an die ganze dreckige Industrie in China (und Indien) denke, kann ich mir schwer vorstellen, dass die nur 10% zum CO2 beitragen....

Mein Gedanke. Ich würde auch die Masse überprüfen

Ist aber nur der hintere Teil der SD Dichtung, richtig?

Sorry, aber der Geber befindet sich im Fussraum direkt am Kupplungspedal. Im Aquarium nur bis 89...

Dann wohl eher nicht...

Um den Geber zu tauschen muss nicht alles auseinander genommen werden

Ist es nicht das APC Ventil?

Ich habe mit meinem damaligen 8Vi knapp 500tkm gemacht. Der würde alle 40 tkm zur Werkstatt gebracht um das Ventilspiel einstellen zu lassen. Am Ende habe ich das nicht mehr gemacht und da war nach knapp 100tkm Schluss. Lief nicht mehr gut, hatte weniger Leistung.... Sollte man nicht machen, wenn man den Wagen noch länger fahren will...

Beim 9k Getriebe Platz satt...

Das nächste mal Torx mit Verlängerung auf die Schraube aufsetzen und einen guten Schlag mit einem Hammer drauf. Damit bekommt man die meistens gelöst. Auch am Nehmer. Fangen die einmal an sich zu verformen, dann ist es vorbei

Also Gleiches Problem wie beim Originalschlauch....

Kupplungsgeber an der falschen Stelle eingebaut:tongue:

Oh, Also nur beim originalen...

Ist das ein original Aero? Also mit der großen Kupplung vom.2,3 FPT? Oder ein Ex LPT?

Lässt sich die Stahlflex Leitung besser am Nehmer verschrauben, als die Originale? Wo hast Du die gekauft?

Die hat doch oben einen Inbus. Reicht das nicht zum Festziehen bzw. Lösen?

Das Signal der Einspritzdüsen wird abgegriffen und damit die LPG Düsen angesteuert.

CS mit WSS-Rahmen Problem:redface: