Flying Saab

wird es wohl soweit sein, mein 9000er :? verlässt mich und ein 9-5AERO begrüßt mich. 2 Jahre jung, 28tkm, schwarz - für mich ein Traum. :shock: Habe den Wagen probegefahren, und die Performance ist genial zu bezeichnen, der Wagen hat eine völlig andere Charakeristik im Vergleich zu anderen PS-starken Wägen. Der "bums" beim Beschleunigen fehlt subjektiv, ABER: Die Art und Weise wie er aus dem Stand zum V-Max durchzieht ist schon :shock: selbst bei 180km/h geht ihmn nicht die Puste aus. Und das Motorengeräusch, gemischt mit einem leichten Sirren (turbo???) klingt einfach super. :rotate:

Hallo, ich kann das nur bestätigen, ich habe schon viele 9-5 gesehen bei denen der Lack UND, was ich genauso schlimm finde, alle Kunstoffteile wie Griffe, Gummi an den Stoßfänger seeehr stark ausgeblutet sind. Da war Saab noch nie Oberliga, und wenn sich das jetzt schon beim neuen 9-3 abzeichnet :shock:

Yep. Stimmt, nicht jeder Saab-Fahrer hat eben Stil ;)

Hallo, ja, das mit dem Holz ist so eine Sache, eigentlich gefällt es mir ganz gut, das OPA-Image ist aber auch nicht zu verleugnen. Fortschritt, die neuen 9-5 mit den versch. Holzdekorlinien schauen richtig toll aus - und überhaupt nicht Rentner-like. :D

Den spot hab ich nicht gesehen, dafür gibts aber einen von einer Bank mit Investmenfonds, da sieht man kurz einen silbernen 9000er. Was wohl Fabrikatspolitisch am unauffälligsten, BMW und Mercedes wäre natürlich sofort enttarnt gewesen. :lol:

Das mit dem Verbrauch ist eh so eine Sache. Mein letzter 9000er CSE mit 150PS uns Handschaltung lief mit knapp 8.5 L. Mein jetziger 9000er CSE mit 150 PS Automatik geht NIE unter 10 L. Die Anzeige kennt glaube ich nur eine "1" an erster Stelle. Ausnahem im Urlaub, fahrt an den Gardasee, in Italien entspanntes mitschwimmen bei 120 da kommt er dann auf 7,3...

Hallo, ich hab´ in meinem 9000er die Cool Blue von Osram drinn, sind subjektiv viel kälter als herkömmlich Lampen, und haben eine merlich bessere Lichtleistung. Mir war es aber auch wichtig, dass die Dinger nicht nach getürkten Xenon aussehen. Da gibt es ja einige grell-blaue Sachen die dabei aber kaum noch richtig Licht geben. Gruß

http://www.mobile.de/SIDuBa0J1N4KwV5MSLNnjTenA-t-vaNexlCpHpIsAsK%F3P%F3R~BmSB10NhomepageSearchJ1083567690A1A1F527116NhomepageSearchB-4Y-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B77_-t-v_X_xaIsO~BSRA6A0A0F527116A2/cgi-bin/da.pl?bereich=all&id=11111111129702274 Das wäre schon DER Traum, auch die Laufleistung ist OK, was mich aber etwas beunruhigt sind auf dem Forum diese ewigen Diskussionen über Motor/Turboschäden. Man sollte meinen, jeder 2. Saab stirbt eine Turbo-Todes :lol: Auf der anderen Seite, lese ich bei Alfa´s 156 in Mobile.de auch immer wieder Motorschäden . Wie sieht es mit diesem Aero aus, sollte man so ein Fahrzeug nur außer städtisch fahren... Bei mir wären das täglich 20km über Land, die sich entspannt rollen lassen, und ca. 2km Stadtverkehr die aber mit kaum oder gar keinen Stau´s abgehen. Generell auf was sollte ich bei Aero´s achten. Es grüßt ein noch 9000er-Fahrer.

Dabei sei erwähnt, das es KEINE Freude ist, mit einer neuen E-Klasse zu fahren. Mein Rücken (Bandscheibenvorfall) hat mir mehr als deutlich unbequeme Sitze gemeldet, das Auto fährt sich bei höheren Geschwindigkeiten nur mit erhöhter Konzentration (weil unruhig) und ist deshalb zusätzlich ermüdent und sparsam ist er auch nicht. Ich war froh, als ich das Ungetüm gestern wieder abgeben durfte und in einen Saab 9-5 stieg. Dieser Wagen (und das wird objektiveren Nutzern als mir, die den Vergleich auch schon hatten, ebenso aufgefallen sein) ist tatsächlich besser als der "gute" Stern auf allen Straßen. Hallo, bin hier ein Frischling. Aber dazu muss ich was sagen. vor zwei Wochen war ich nach Leipzig zur AMI unterwegs. Man gönnte mir einen Sixt-Wagen, genauer gesagt die C-Klasse Combi. Nach einigen Kilometern auf der Autobahn merkte ich dass das Teil sehr nervös reagiert, nach lzwei Stunden war es ziemlich nervig, leichte Lenkkorrekten bei hohen Geschwindigkeiten verursachten Scheißausbrüch und feuchte Hände. Kurz vor Leipzig hatte ich dann einen Krampf im Bein bis hoch zum verlängerten Rücken lacher ich konnte vor Schmerzen kaum noch Bremsen oder Gasgeben. Sowas ist mir noch nie passiert. Ähnliche Erlebnisse gabe es letztes Jahr mit der neuen E-Klasse, wieder sehr nervöse Lenkung, und rein subjektiv eine lauteres Innenraumgeräusch wie bei meienen 9000er, nebenbei sind dies Sitze auch noch um Welten besser. Das einzige was mich bein den Stern-Fahrzeugen beeindruckt hat, waren diese mörderische Bremsen, das war schon toll - jetzt weiß man aber aulch warum auf der Autobahen so dicht aufgefahren/gedrängelt wird, mit solch einer Verzögerung wird man leicht unvorsichtig...

Ach da war noch was, ich habe meine Drohung war machen wollen, und nahm Kontakt mit einem BMW-Händler auf... Ersteinmal konnten Sie es nicht bewerkstelligen, dass ich einen Tag später einen Wagen probefahren konnte und dann noch obendrein meinen alten durchzuchecken. :shock: Aber jetzt kommt snoch :beafro: man fragte nach welches Fabrikat ich denn in Zahlung geben wollte. Man sagte mir dann, dass solche EXOTEN nur ungern angenommen würden. Ich konnte dann auch nur noch gegen halten: "Wenn das so ist, dann werde ich wohl nie so ein Massenprodukt Ihres Hauses fahren."

Hallo zusammen, also, ich werde nächste Woche eine ausgiebige Probefahrt mit dem 9-5 2.3 automatik machen. Kann mir jemand irgendwelch Tipps geben auf was besonders zu achten ist? Gruß, und einen schönen Freitag morgen. Woooooooooooooochenennnnnnnnnnnnnnnnnnde ruft! :lol:

Doch! Scheinbar schon. Ich hab dazu noch keine genauen Angaben, aber mein Anniversary von 98 hat kein Sportfahrwerk, fühlt sich aber völlig anders an als mein 96er CSE??? Genaues muss ich noch rausfinden, aber es ist definitiv nicht das gleiche Fahrwerk. Der 98er ist bei weitem nicht so schwammig... Ralf Hallo, aber die Bremsen, und die, äh sagen wir mal indirekte Lenkung? Ich will jetzt ja nicht unken, aber 5 Jahre 9000er ist genug. Mein Traum wäre ja, - Optik 9000 Aero - Motor, Fahrwerk und Bremsen neueste Generation - Innenraumdesign der neue 9-5 ...man wird ja nochmal träumen dürfen :sad:

Kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen, aber vielleicht fehlt mir da die Erfahrung, meine 9000er waren bis dato nie "älter" als 250tkm/8Jahre, bis dahin aber weitgehend problemlos ausser Kupplungsnehmer und DI-Box. BMW? Dann berichte uns doch mal gelegentlich darüber. BWM - dass war ein Scherz, Grund genug hier gebannt zu werden :shock: Aber mit meinen 9000er hatte ich wirklich kein glück, beim ersten hat dann das Getriebe Öl verloren, musste dreimal in die Werkstatt, war aber kostenlos. Mittlerweile, erachte ich aber den 9-5 als eben moderneres Auto, mit besseren Bremsen, Fahrwerk usw.

Also so langsam hab ich die Schnauze voll. Einen 9000er egal welches Bj. will ich nicht mehr, allein schon wegen den mir bekannten Mängel und denn mir unbekannten Mängeln. Außerdem nervt, bei aller Liebe, das schwammige Fahr- und Bremsverhalten, das wird beim98er Jahrgang auch nicht ander sein. Wenn das so weiter geht, kauf ich mir den gerade ausgelaufenen 5er BMW. :shock:

Was bei beiden war, weiß ich nicht. Beim Schalter hat man beim anfahren gemerkt, das er erst sehr spät kommt, in den fünften Gang gings auch nur noch sporadisch. Der Wagen war ein 2.o 150 PS, 9000CSE, hab Ihn mit 118 tkm verkauft. Der 9000er den ich jetzt habe ist identisch, hat aber ein Automatikgetrieb, 90 tkm drauf. Der Wagen kommt nächste Woche in die Werkstatt, wahrscheinlich wird sich rausstellen das das Automatikgetriebe es nicht mehr lange macht, der Restwert wird so ca. bei 6500.- Euro liegen, und jetzt bin ich eben am überlegen, was machen. In fünf Wochen gehts in den Urlaub, aber bitte nur mit einem zuverlässigem Saab...und mein Händler hätte da noch einen 98 9000erCSE mit Autmatik und 2.3 Maschine mit 118000 km, der kommt mir aber ECHT vor, hatte auch schon mal einen Heckschaden... Die einzigen Wägen die mich noch interessiern würden, wären eben der 9-5, 2.3 Automatik und wäre noch der da... http://www.mobile.de/SIDjnajm-FRtWm4tfRih7j83A-t-vaNexlCpHpIsAsK%F3P%F3R~BmSB10NhomepageSearchJ1083242923A1A1F527116NhomepageSearchB-4Y-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B75_-t-v_X_xaIsO~BSRA6A0A0F527116A2/cgi-bin/da.pl?bereich=all&id=11111111128841976 http://www.mobile.de/SIDuQQmR65d9AM-p3MoM46BPw-t-vaNexlCpHpIsAsK%F3P%F3R~BmSB10NhomepageSearchJ1083242923A1A1F527116NhomepageSearchB-4Y-t-vctpLtt~BmPA1B61B20B75_-t-v_X_xaIsO~BSRA6A0A0F527116A2/cgi-bin/da.pl?bereich=all&id=11111111128842575 http://www.mobile.de/SIDK9iOpK-SItR0dLoq.JilhQ-t-vaNexlCpHpIsAsK%F3P%F3R~BmSB10NhomepageSearchJ1083242923A1A1F527116NhomepageSearchB-4Y-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B75_-t-v_X_xaIsO~BSRA6A0A0F527116A2/cgi-bin/da.pl?bereich=all&id=11111111133709413

Hallo, der Wagen soll 14900€ kosten, ist aber noch nicht verhandelt. Kommt vom Saab Zentrum Würzburg, 1 Jahr Garantie Scheckheft gepflegt, 1 Vorbesitzer. Hört sich alles ganz gut an, muss das Ding aber erst mal fahren und näher inspiezieren. Trotzdem DANKE. ;)

Hallo zusammen, schweren Herzen hab ich mich entschlosse meinen alten 9000er zu verkaufen :? Jetzt habe ich einen 9-5 im Visier, Baujahr 10/98, 2,3- Automatik. 125kw Nachdem ich von meinen beiden 9000er alle Macken kannte (Schließanlage, Getriebe undicht) frage ich euch, aus was sollte ich beim 9-5 achten. Das genannte Fahrzeug hat 70000 tkm drauf, steht wie fast alle Saab optisch 1A da, Leder, Driving-Package - alles was das Herz begehrt. Tipps?

Ich wittere da eine Megne Kohle die da auf mich zukommt...ich meine mich eher verlässt... :shock: :x

Hallo zusammen, ist zwar schwierig sowas online zu beschreiben, aber mein 9000er Bj. 12/95 , 150 PS, Automatik hat bei ca. 3000 Umdrehung ein ganz leichtes Vibrieren, spürbar am Gaspedal und ganz leicht am Lenkdrad. Ich spreche von einem ganz leichten, meine Frau würde es vielleicht gar nicht bemerken, aber es war vor ein paar Wochen noch nicht da. Im Leerlauf, bei Fahrstellung N oder P sind diese vibartionen nicht spürbar. Mein Verdacht, Antriebswelle oder vielleicht doch nur was mit Lenkung oder Fahrwerk. Macht aber keinen Sinn weil es immer bie knapp 3000 kommt. Ich glaube aber bei Lenkeinschlag ist es stärker zu spüren. Ich muss noch dazu sagen, dass ich nicht vom Fach bin... obwohl ich Zeitschriften wie den "kfz-betrieb" oder "autofachmann" vermarkte. :)

Hallo zusammen, bin neu hier, fahre seit 5 Jahren mittlerweile den 2. 9000er. Bin momentan interessiert bei meinen Wagen eine neue Tachoeinheit mit Turboanzeige einzubauen. Bei meinen ist ist diese nicht vorhanden (2.0 t),ich frage mich, funktioniert diese Anzeige dann, oder ist sie blind, desweiteren ist der Ausbau der Tachoeinheit aufwendig? Achja mein 9000er ist Bj. 95 CSE. greets :D