Flying Saab

http://www.nctd.com/review-intro.cfm?Vehicle=2003_Saab_9-5&ReviewID=1375

Das ganze weitergedacht, heißt das, TCS aus, S Modus und ein erfahrenes Gasfüßchen macht den Aero am mobilsten... Das mit dem agilen Drosselklappen kann ich nur unterstreichen, da macht der Aero noch viel mehr Spass, automatik ist hier für mich die bessere Variante...

Hallo rt, da habe ich noch nicht drüber nachgedacht, wie verhält sich das denn mit Schaltgetriebe, fährt der immer so, wie die automatik im Sportmodus, ist der Sportmodus im Aero anders ausgelegt wie in "kleineren" motorisierungen...

Danke, habe nachher noch einen Termin beim Reifenfachhandel...

Hilfe: es wird immer schlimmer. Zur Erinnerung; Wagen vibriert ganz leicht durchgehend, wird ab 80 km/h schlimmer, aber 110 richgie fies, w as noch ist, auch im bei Halten an der Ampel macht sich ganz leicht Vibrationen am Lenkrad bemerkbar, war bei den Sommer reifen noch nicht. Bin jetzt Radlos, die Räder wurden letzte Woch nun nochmal gewuchtet, mit dem genannten Ergebnis. Der Mensch meinte wenn es jetzt nicht wegeht, dann könnte man die Reifen direkt am Auto wuchten. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Vielleicht sollte ich mal zu Saab fahren, vielleicht sind es ja die Stoßdämpfer... keine Ahnung mehr. Der Wagen hat aber erst 35tkm drauf, Aero/Automatik... Hat jemand noch Tipps dazu...

Hallo Luxi, laut Schein waren es 15mm Dicke, TYU H+R 304 Hersteller?

*nach luft ring* die Doppelauspuffanlage von Hirsch drogen :erschreck: :greenjump:

Habe gestern zufällig in meinen Brief entdeckt, dass mein 9-5 Aero sowas eingetragen hat. Der Vorbesitzer hat sie aber vor dem Verkauf abmontiert. Meinungen... :00000299:

Ist jetzt nicht wirklich mein Fall...bis auf die Leistungsdaten joaaah. Ok :erschreck:

Habe vor einer Woche meine neuen Alufelgen und Winterreifen aufgezogen, beim ersten mal gab es Problemem mit den Zentrierringen die nicht dabei waren. OK. Seh ich ja noch ein, dass deswegen das auswuchten nicht einwandfrei sein kann. Ergebnis, Auto hoppelt und wird bei ca. 80 km/h fies, Lenkrad schlägt. Gut, drei Tage später wurden dann Zentrierringe nachgeliefert, neu gewuchtet, jetzt sollte alles einwandfrei sein, bei langsamen fahren ist alles ruhig, bei ca. 70 km/h ganz ganz leichte vibrationen bei ca. 110km/h wieder fies und Lenkrad schlägt. SO und was nu, kann man beim Wuchten wirklich soviel falsch machen, die Winterräder sind komplett neu, können die Felgen einen Schlag haben oder was. Hat aber keine Logik, denn bis 110 km/h ist ja alles eigentlich ruhig... Gruß

Hm, also meine Hand würde ich jetzt nicht dafür...aber ich glaube mein Aero 8/01 hat 75l, würde auch meine Tankerfahrungen nach Italien bestätigen. Jetzt habt ihr mich aber neugierig gemacht. :razz:

Wenn mal ne Querfrage erlaubt ist, was kostet die Unrüstung, sprich das Zusatzkit als Vorbeugung gegen zu starken Öldruck?

Sieht doch gut aus, außerdem hast du noch die Hersstellgarantie von Saab, weiterhin solltest du Car-Garantie mit hinzunehmen, dann kann so viel nicht passieren. PS: Ich habe die Lim. mit Automatik und kann nur sagen, das macht richtig Spaß, Durchzug und Leistung in JEDER Lebenslage..

wem es nicht schwarz genug sein kann... http://www.saab9000.com/gallery/ghutton/index.php der sollte mal das sehen, nur die Felgen. :erschreck: sind nicht so mein ding, auf nen Aero gehören die klassischen Aero Felgen.

Hallo kenne das Problem, hatte das gleiche bei meinene BEIDEN 9000ern. Beim Beschleunigen machten die bei 35000u/min zu, kurz danach wieder alles normal. War dann in der Werktstatt, die meinten das wäre ein Problem mit dem Ventil am Turbo, hieß bei denen in der Umgangssrpache "ausgehängt", war aber eine Sache von Minuten - fertig.

Ach is der schö, immer wieder und wieder . Der 9000er regelt. Welcome.

Bei 210 tkm sollte auf jeden Fall schon male eine generalüberholung gemacht sein, sonst wirds bodenlos wenn mal was ist...+ 1 Jahr Gebrauchtwagengaantie, die bei dem KM-Stand aber auch nicht mehr sooo viel hergibt.

Das ist ein normaler Aero. Aber mit rund 300PS wenn ich nicht irre Die Geräte schaun auch in der Basis schon verdammt gut aus! Deswegen gibts auch keine Bodykits o.ä., die hätte vermutlich kaum einer gekauft. Sogar der Hirsch war abgesehen von den Felgen optisch Serie. Der schaut unverschämt gut aus, da käme ich im Vergleich mit meinem 9-5Aero auch ins grübeln, aber innen wirkt der 9000er dann doch nicht mehr sooo aktuell. Macht aber nix, der 9000 Aero ist fantastisch, von dem hier gibts noch mehr bilder...

dem kann ich mich nur anschließen, die Felgen sind äh etwas fett und zwischen den Achsen fehlt etwas, da ist mir ein Serien Aero harmonischer, der aktuelle mit den veränderter Frontgrill schaut doch ach ganz "gierig". http://www.saab9000.com/gallery/billj/images/aero4.jpg der hat auch was, g..l!

Höhö, das Teil war ja seiner Zeit weit voraus, hat schon den neuen Audi-Single-Frame Grill.

Tja, zum Thema Crashtest kann ich nur sagen, am besten gar nicht ausprobieren. Hatte selbst vor Jahren einen Unfall mit einem Xedos 6 von Mazda. Mir ist in einer langezogener Kurve bei feuchter Straße (regen nach wochenlanger Hitzewelle im Sommer, Kenner wissen was ich meine) kam mir ein Golf mit abgefahrenen Breitreifen entgegen. Ist vorne links ungmindert aufgeschlagen, nach einer hundertachtzug Graddrehung fing sich der Xedos wieder. - alle aber auch alle Scheiben waren zerstört, glaskrümmel wo man auch schaut - der Airbag hat mich mehr erschreckt als der Unfall an sich...der Knall und dann der Rauch, und es war nur ein Airbag. Möchte nicht wissen was passiert wenn alle auslösen. - aber das schlimmste, meine Brille mit Kunstoffgläser und sehr viele Glassplitter wurden mir durch den Airbag ins Gesicht gedrückt. Was folgte waren zwei Stunden Notaufnahme und Spliter für Splitter rausholen...aber ich war am Abend wieder zuhause und außer einer leichten Prellung am Bruskorp war nichts. Der Xedos war totalschaden, danach habe ich mir dann meinen ersten 9000er gegönnnt.

:staun: Sowas gibt´s, hier in WÜ?