jensey

Gibt es davon auch Fotos?? Wuerde mich sehr interessieren... Zum Lederoel - meine Rueckbank ist schon dermassen "verpappt", dass ich nach zwei Behandlungen mit feuchtigkeitsspendender Lederpflege null Ergebnis sehe / fuehle. Es macht fast den Eindruck, als sei das Leder impraegniert und wuerde nichts von dem Zeug aufnehmen. Ich trage es auf, reibe es ein, lasse es trocknen und poliere es ab. Anscheinend landet aber alles im Lappen und nichts zieht ein. Was tun?

...dass es aber auch fuer alles Smileys gibt... Auch von mir gute Besserung!

....bei der Schriftgroesse zweifelt man aber zumindest an Deiner Sehfaehigkeit

Genial auch die Beschreibung "Schaltung: Automat", "Karosserie: andere" Die Draken hat halt nur einen Gang, dafuer aber nen richtigen! Zur Karosserie wuerde ich spontan Fliesshack sagen...

Alternativ den Kopf aus dem Schiebedach strecken lassen und letzteres dann auf den Halsdurchmesser zufahren (sonst zieht es zu sehr). Vorsicht bei Einfahrt ins Parkhaus!

Puh,.....sorry....jetzt geht es wieder.... Also die Kombi aus Holz, Sportlenkrad.... und dann die Felgen....oh Gott, ich glaube es geht wieder los....

Du meinst wohl "roohte, änlische Sitse"...

der Hintergrund des ersten Fotos sagt schon alles

Bei den (nicht in diesem Fred) vorangegangenen....nennen wir es "Neckereien".... zwischen den Betreffenden bin ich da zuversichtlich

Jetz hob i Di!!

Sicher, dass es Oel ist?? Deine Motorbilder sagen mir nicht viel (falsches Auto ) , aber die FLuessigkeit sieht nicht unbedingt nach Oel aus... eher Wasser.... Schon mal Fingerchen reingesteckt in die Bruehe??

Aaah.......Gerd......jetzt verstehe ich.... Im Ernst: Wenn Kuehlung mit Wasser schon effektiv ist, dann duerfte es doch wesenlich effektiver sein, die Schlaeuche mit dem *wirklich* kalten Kaeltemittel am / im / um / ueber den Ladeluftkuehler zu fuehren (und ggf noch zu verlaengern), sodass dieser annaehernd so kuehl wird, wie die eisige Luft, die in der Fahrgastzelle ankommt. Vielleicht ist es auch Quatsch, was ich verzapfe, aber ich sehe durchaus Parallelen - ob ich die Kalte Luft nun einatme, oder dem Motor spendiere. Und auch wenn der Durchsatz fuer den Motor bei Vollast ein wesentlich hoeherer ist, duerfte die Klimavariante zumindest effektiver sein als ein "Blanko- LLK". Odda....??

Ach..... nicht lachen, aber ich habe ernst"hft" das Gefuehl, dass meiner WESENTLICH besser geht, je niedriger die Aussentemp. ist. Bei 25 Grad im Sommer geht relativ wenig, aber jetzt im Oktober, wenn's abends schon schoen kalt wird, geht der richtig ab. Einbildung? Oder unterschaetze ich 5%?

Also wenn ich sehe, wie viel Luft die Anlage bei voll aufgedrehter Lueftung (die dicken Pfeile nach rechst und links ) mit Eiseskaelte ausspuckt, wuerde ich spontan "ja" sagen....

Unabhaengig von Nutzwert / Sinn / ethischem Saabfahrerverstaendnis und dergleichen habe ich mich auch schon immer gefragt, warum die Klimaanlage nicht zur Ladeluftkuehlung verwendet wird. Man zerbricht sich die Koepfe ueber Benebelung des LLK, Wachsbeschichtungen etc. Dabei hat man doch mit einer Klimaanlage eigentlich alles an Bord, was man braucht. Duerfte doch eigentlich nur eine Frage des Geschlaeuchs sein...

Jaja, ich weiss doch

....und vorher evtl. die "Rinne" rund um die Kofferraumoeffnung von Schmodder befreien. Bei etwas "legèrer" Pflege und abhaengig vom Stellplatz (Baeume etc.) steht oben unter den Scharnieren schon mal gerne der Dreck bis zum Dichtungsrand. (Ich spreche NICHT aus EIGENER Erfahrung ) Gruss, Jensey

ich! Hat da etwas schon jemand fleissig poliert?

Also mir ist nicht bekannt, dass die Heckklappe jemals die Aufgabe hatte, die Hutablage mit hochzuziehen Deswegen gibt es doch den Clip an der Rechten Seite der Heckklappe, mittels welchem man die Hutablage arretieren kann, wenn man sie anheben muss. P.S.: Gute Loesung!! Optik und Funktion 1A und keine Verstuemmelung von originalteilen!

Glueckwunsch!! Leider bricht morgen mein letzter Saab-Tag fuer diese Saison an :frown:

Irgendwie schon Cheffig - aber ich glaube nach einigen WOchen ginge einem das Geblinke auch auf die Nerven...

Also der Tempfuehler fuer die Anzeige sitzt vorne quasi auf der Stirn des Zylinderkopfes, nahe dem Thermostat (etwas versteckt). Oben drauf steckt ein Kabelschuh mit einem relativ duennen Kaebelchen daran. Wenn die Nadel sich gar nicht mUckt, hat das nix mit Entlueften zu tun. Entweder ist der Geber beschaedigt, oder das Kabel, oder das Instrument im Armaturenbrett

Sind die denn nicht schon ausgeleiert?? :biggrin:

Gerd, Gerd, Gerd.... So frueh am Morgen (zumindest fuer Dich) und schon solche Gedanken.... ts...ts...ts

Ja, sind doch jetzt eckig und nicht mehr rund, oder? Passt das eckige denn nicht ins Runde? Ich dachte, dass man seinen runden Blick einfach durch einen eckigen (die ja noch hergestellt werden :confused:) ersetzen kann, mit lediglich kleinen, optischen Einbussen im Bereich des Getriebes