OlympiaP2

Glückwunsch auch von mir. Leider habe ich meinen seeligen 99er auch (viel zu billig) abgegeben. Falls Du Dich verkleinern willst... sag Bescheid

Hej Ben, Sind gerade alle wohlbehalten in Trelleborg gelandet. Morgen gehts weiter.

Bei mir geht's übermorgen los. Man seid ihr alle früh dran.

Ich meine das war ab Facelift 2002?

Und schon was Neues?

Hat nicht SKR was mal gemacht? Damit die Automatik besser zur Leistungssteigerung passt? Ich wollte ihn immer mal anschreiben deswegen....

So, Für alle die nicht im Newsletter sind: Morgen um 19:00 Uhr im Klipper. http://www.klipper-berlin.de/ Gruss Elmar

Na dann mal zwei Bilder von mir:

Ist das klappern Temperaturabhängig? Wenn die Koppelstangen sich als unschuldig erweisen könnte es auch noch die Stabilagerung sein. War durch rütteln nicht wirklich erkennbar. Bei (hohen) Plusgraden kaum wahrzunehmen, bei heftigen Minustemperaturen hörte es sich bei mir an als ob das Auto auseinanderfällt...

Und? Schon irgendwelche Bilder?

OK, vielleicht habe ich mich doof ausgedrückt: VERHÄLTNIS 10 zu 15 also knapp 50% längere Standzeit. Im Moment weiß ich wirklich nicht wie lange ich sie fahre (führe kein Buch schätze aber 20tkm +). Die Kerzen sind so freundlich über eine flackernde Check Engine Leuchte bei Vollgas und warmen Motor mich daran zu erinnern sie zu wechseln. Im Fahrverhalten merke ich nichts Fehler: erhöhte Fehlzündung, Kerzenbild: Hervorragend

Also mein Auto frisst Zündkerzen, gerade wenn ich höhere Drehzahlen fahre. Keine Ahnung ob das mit der Direkteinspritzung und/oder mit stage 1 zu tun hat. Soweit ich das abschätzen kann ist das Verhältnis 10 zu 15tkm.

Also ich fahre immer die NGK LPG3. Die halten bei mir länger. Die Verbrennungstemperaturen sind bei LPG ja tendenziell höher daher wäre ich vorsichtig mit den Wärmewerten die für reinen Spritbetrieb angegeben sind. Damit habe ich ein Bild wie die beiden äüßeren Kerzen

Jetzt muß ich auch noch mal meinen Senf zum 9-5 und Fahranfänger dazu geben: Meine Tochter hatte die ersten zwei Jahre ihres Autolebens einen 9-5 2,0t Kombi als Anfängerauto. Fazit: Keine Unfälle, keine Parkrempler etc. Sie kam sehr gut mit der Größe des Wagens zu Recht. Nur die Parkplatzsuche hat sie nicht geliebt, dafür kann sie heute einparken. Ich finde ein 9-5 ist durchaus als Fahranfängerauto nutzbar. Ideal zum Besuch diverser Festivals wegen eingebauter Schlafmöglichkeit und jede Menge Platz für Gepäck. Sicherlich ist ein AERO nicht unbedingt so geeignet, aber bei einem 2,3 170PS hätte ich keine Bedenken. Ich habe seinerzeit mit meinem 60PS Kadett mehr Blödsinn gemacht ;-) Just my 2 cents

Heute am 24.2 findet das Saab SitIn in Berlin im Parkcafé ab 19:30 Uhr statt. http://www.parkcafe-berlin.de/

Ok ich höre schon auf...

Nee nicht den gaaanz alten

Bin stark beeindruckt. Schade um den alten Mann von Katharina, hoffe er wird wieder.

Danke für den Link, scheint ja leider nicht mehr lieferbar zu sein. Daher ist es auch nicht notwendig das Du mir Muster schickst, trotzdem vielen Dank für Dein nettes Angebot.

Dann muss ich da doch mit dem Kombi kommen... René, wenn wir uns zusammensetzen wegen der 2016er Tour können wir ja gleich die 2017er mitplanen. Im Saarland gibt es echt schöne Strecken.

Ich hoffe ich habe es nicht überlesen aber woher hast Du denn den Stoff für die Hutablage. Sieht ja ziemlich original aus. Habe einen CC in Kirschrot mit beiger Innenausstattung und brauner Hutablage und denke auch darüber nach den Stoff dort mal zu ersetzen. Gruß Elmar

Gerade eben in Berlin-Neukölln auf einem Firmenparkplatz: 9-5II aus DBR- Hier im Forum?

Die Berliner Treffen sich heute mal Außerhalb von Berlin, in Spandau. und zwar hier: http://www.cruise-in.de/ Cruise-In American Diner Berlin-Spandau Päwesiner Weg 25a 13581 Berlin Ab 19:00 Uhr ist hier ein Tisch bestellt.

Alternativ zu einem Aero, 2,3t 185PS mit moderatem Tuning. Hat genug Drehmoment für Anhängerbetrieb. In Verbindung mit der Automatik auch durchaus akzeptables Drehzahlniveau.

Und ich freu mich...