OlympiaP2

Viel Glück, Ich habe mit meinen 196 und recht langen Beinen gut in den 95er reingepasst. Beim Sonett III gibts mit der Kopffreiheit Probleme. Gruss

Man kann die H3ckklappe wohl über Tech2 ausprogrammieren. Hat sie denn irgendwann verriegelt? Was passiert wenn du zwei mal auf verriegeln drückst? Hupt er dann auch wenn du zwei mal verriegelt hast? Oder nicht. Meiner hupt nur wenn auch die Heckklappe verriegelt ist.

Geht denn mit dem Nichtverriegeln das Leuchten der hinteren Lampe einher? Und zeigt er dir im Cockpit eine offene Heckklappe an? Das war bei meinem alten 9-5 mal auch so. Lag am Schloss. Konnte ich durch fluten mit MOS2 öl wieder beheben.

Ähm vielleicht verwechselst Du da was. Wenn Du die beiden Schrauben gelöst hast, dann sollst Du das Rücklicht beim demontieren leicht nach Außen drehen, damit werden dann die Kunststoff-Pins gelöst. [mention=8516]Ben[/mention], ja ich glaube das steht auch so in der Gebrauchsanleitung. Gruß

Woanders gibt es mittlerweile wohl auch wieder, ähnlicher Kurs

Ich denke Du meinst die Limousine, beim Kombi nimmt man einfach die Lampen raus indem man zwei Schrauben löst ?!?

Außerdem beim BMW 700. Da kann man den Wagen nur im Leerlauf abstellen. Aber ebenfalls Getriebeschloß in der Mitte (und das schon 1961)

Bei mir war es auch umgekehrt. Wollte nur mal gucken und bin zu meinem jetzigen Coupé gefahren. Sah und meine Frau sagte nur "Worauf wartest Du?" Frau als Pfand dagelassen und Geld geholt... Bester Kauf meines Lebens

René...... ich bitte dich....

Gestern auf der Berliner Stadtautobahn am Ende des Britzer Tunnels Richtung Norden: Schöner 95 mit LDS Kennzeichen, hier aus dem Forum? Schickes Ding!

Guckst Du hier: http://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste.7319/#post-128810

Für Berlin (Süden) kannst Du gerne in die Hilfeliste gucken.

Nee. leider nicht. Kann nur sagen ohne Durchschlagen vom Kleber, Faltenfrei und ohne Blasen. Der Trick mit dem Tennisball war echt Gold wert. Haben es zu zweit gemacht. Einmal komplett eingepinselt sozusagen als "Grundierung" gut ablüften lassen (ca. 24 Stunden) und dann Stück für Stück neu eingepinselt und geklebt. War allerdings auch die einfache Variante, ohne Schiebedach und mit kleiner Lampe (84er)

Also ich habe meine Himmel vom Himmelservice und bin nach der Anleitung gegangen: http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_himmel.htm Inkl. Pattex gestrichen. Bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden.

Also ich fahre bei meinem 2,3 LPG (SKR-Tuning auf 220PS) die LPG3 von NGK. Damit läuft alles gut. Allerdings habe ich einen hohen Kerzenverbrauch (alle 10tkm)

Bezüglich des Stopfens hinter dem Scheinwerfer. Genau das meinte ich damals. Wenn nur der "bequeme" Stopfen am Kühler benutzt wird kann man meiner Meinung nach nicht sauber evaquieren und befüllen. Solltest noch mal explizit nachfragen ob nach Saab Vorgabe (beide Stopfen) gearbeitet wurde. Der hinter dem Scheinwerfer ist echt schwer zu erreichen.

Je nachdem wie doll mein SLS (speziell nach Unterbodenwäsche) spinnt, gehen die Lampen bei mir auch erst nach einer gewissen Anzahl von Startversuchen aus. Gezählt habe ich die nie. Der Wagen hatte bestimmt Leistung, aber im Notlaufprogramm fährt der Wagen nur im Dritten Gang und da hat die Automatik nun mal ordentlich Schlupf. Also Kurz oder Lang den SLS beobachten. Wie schon richtig geschrieben durch ziehen der Sicherung löscht sich der Fehler auch. Aber natürlich nur wenn der SLS wieder ordentlich arbeitet (also alle Gänge geschaltet werden)

Über das Wochenende habe ich noch zwei 96er aus NL gesehen. Am Sonntag war noch ein Steili aus Berlin zu sehen. Aber insgesamt schon bescheiden.

Ich bin auch da. Ohne Alteisen weil ich (noch) kein saabiges habe. In den letzten Jahren war Saab nahezu nicht präsent. Letztes oder vorletztes Jahr wurde eine Sonett II verkauft. Teile nahzu keine. Aber immer ein nettes TTreffen bzw Markt. Sehr empfehlenswert.

Nun ist leider das Festival vorbei. Ich war bzw bin sehr beei druckt. Leider reicht meine Verbindung nicht zum Foto hochladen aus. Waren echt schöne Tage in Schweden. PS Fotos gibt es von mir übernächste Woche wenn ich wieder zu Hause bin.

Saab 99 mit Eutiner Kennzeichen gestern in Paaren. Hier aus dem Forum?

Hey Ben, werden leider dieses Jahr nicht kommen können. Wünschen Euch aber viel Spaß. Gruß Elmar

Ich glaube der 2009er hat keine Wischer mehr. Also nur den Schlauch abklemmen? Oder ist die Lifteinrichtung elektrisch? Dann auch noch Stecker ziehen

Wenn Check Engine angegangen ist, dann lass es doch mal auslesen. Vielleicht doch ein Hivweis auf Zündkassetten. Ich konnte bei meiner Zündkassette von Außen auch keine Schäden erkennen.

Hatte an meinem 2.0 eine von Westfalia und jetzt eine von Thule. Die von Westfalia fand ich optisch besser. Aber Thule ist schon OK. Würde aber an Deiner Stelle wirklich einen originalen E-Satz verbauen. Habe bei meiner Thule einen Jäger Satz verbaut. War doch ziemlich viel schrauberei wenn Du halbwegs vernünftig die Kabel (Dauerplus für Hänger z.B.) verlegen willst.