Elwood

Beileid Los Leute, da muß noch was gehen nen Business Edition läßt man nicht ausschlachten =(

meiner so mal ein wenig vorteilhaftes Foto: Mein "Neuer" hat leider schon etwas gelaufen, und muß sich erst einmal beweisen, bevor ich da viel Herzblut reinstecke. Bis jetzt sind einige Schweißereien gemacht worden, TÜV/AU neu, alle Liquids einmal durchgewechselt, und neue B6 im Heck drin. Für den Sommer warten die schicken AERO-Felgen, nächste geplante Baustellen sind Schürze/KF hl (Rempler) und wenn es irgend geht nen cooler Hirschauspuff. Lack hatte ich mir fürs Frühjahr vorgenommen, und alles weiter muß man mal abwarten.

Hmm, das ist beliebig schwierig. Der Lack ist atm nicht ganz sooo schön, muß das mal professionell aufbereiten lassen. Wenn die Sonne scheint mach ich mal Bilderchen ;D ... Mit dem Ätsch war Sling gemeint, der einen Roten sucht...

Nönönö Gnihi zu spät ist alles wieder drin, beim nächsten Ausfalll bekommt das der Saabelektriker :D Wobei das mit dem Radiergummi ähnlich den Kontaktreinigern der Fernmeldetechniker aus dem vorigen Jahrtausend klingt, die hatten immer so lecker Holzstäbe die mit Leder/Schleifpapier bezogen waren. Damals als die Telefone noch Wählscheiben hatten, und Schauspieler Präsident werden konnten. Leider haben sich meine Bestände seitdem verbraucht, weiß da jemand eine Bezugsquelle?

Wann bekommen wir Fotos zu sehen? BTW hab ich nen feuerroten AERO MJ 96 abgestaubt Ätsch Suche noch einen Hirschauspuff für den roten Feger.

Blöder Tacho Tjo, nach den üblichen Flucherein beim Tachoausbau, dann die Ernüchterung die Birne war heile ... Habe jetzt nochmals alle Kontakte von den Lampen bisserl geschrubbelt, die Fassungen aufgebogen, und siehe da, sie brennen wieder... Aber Das Piktogramm für die Cruisecontrol hat immer noch einen Wackler und beim Zusammenbauen hat sich eine Halteklammer vom "BeiUnfallVerwindungsVerhinderungsTau" ins Nirvana verabschiedet. Nach meiner Fummelei mit den verschiedenen Tachoelementen im ausgebauten Zustand meldete die SRS-Lampe das ein Kurzschluß im Airbagsystem wäre !Schluck! Das ließ sich zum Glück mit dem TECH2 wieder löschen ... Ich hoffe die blöden Lampen brennen jetzt noch bisserl weiter, denn nochmal mag ich das Ding nicht rauswurschteln.

Guten Morgen, bei meinem neuen AERO BJ96 war nach Erwerb eine 3W Glühbirne im Tacho kaputt, nach einer Ausbauorgie (war das erste mal), tauschte ich alle 4 Glühbirnen aus und friemelte das Instrument wieder ins Armaturenbrett. Gestern, also ca 2 Wochen nach der Aktion, ist es genau an der gleichen Stelle wieder dunkel. Ein neuer Tausch ist selbstverständlich, aber warum von allen 4 neuen Birnen wieder diese Stelle? Ist das nur Zufall, oder hat das Armaturenbrett ein anderes Problem? Sollte ich mal 5W Birnchen versuchen?

Stimme Dir da voll und ganz zu. Eine Frage hätte ich da auch noch! Passt die angegebene KM-Laufleistung mit den abgeschabten Pedalen zusammen? Meine Pedale im Italo-CV sehen auch so aus, und jeder der mit Oldies unterwegs ist meint, der müsste schon über 200TKM runter haben. Wie sehen Eure Pedale denn so aus? Jo und auch auf den letzten Bildern ist der AWT nicht zu sehen.

Läuft mit Angelrollenfett seit 2 Jahren im 9K meiner Frau ohne Streß...

auseinandernehmen ... [ATTACH]52704.vB[/ATTACH] dann klappts auch mit dem fetten und ordentlichen reinigen ...

Temp-fühler kannst mal ausbauen, reinigen und bisserl mit ganz weichem Fett die Nadel behandeln, in meinem schwarzen 9k hebt das jetzt seit 2 Jahren. Der AERO braucht die Behandlung noch, Neuanschaffung lohnt nicht liegt bei um die 100€ in der Saabotheke. Und Gratulation zum 9k :D

9k Manchmal habe ich den Eindruck, das die 9000er zum Winter hin immer aus den Autobörsen verschwinden.

Mein Beileid! Wenn Du Deiner besseren Hälfte etwas Gutes tun willst, kauft Euch wieder einen 9K. Meine Frau mag unseren 9-5 nicht sonderlich und läßt auf Ihren Schwarzen 9K nichts kommen. Wenn es nicht pressiert würde ich mir bei der Suche Zeit lassen, schöne 9k-er findet man nicht oft. Ich würde ein paar fSH anrufen, oft haben die einige 9000er auf dem Hof aber nirgendwo inseriert.

Zum Wagen aus dem SZ-PB Ich finde es traurig, wozu "Noten" heute verkommen, da gibt es einen Haufen selbsternannter Auguren, die auf Wikipedia rumkritzeln. Früher als ich zur Schule ging war eine 1 mit 100% -96% bewertet worden. Das war okay und bedeutete bis auf eine kleine Flüchtigkeit hat man alles geschafft. Es wird immer Experten geben, die in ein Auto mehr reininterpretieren als es eigentlich ist, nämlich ein Gebrauchsgegenstand. Eine Mona Lisa (immerhin die heilige Kuh der westlichen Welt in Sachen Kunst) bekäme bei einem dollen Öxpörten dann wohl auch nur eine 4+ ... Ich habe den 900er gesehen als er (ich glaube vor 2 Jahren) auf den Hof kam, jetzt ist es ein wunderschöner Wagen, der fabrikneu wirkt. Fahrt hin schaut euch den Wagen an, und sagt dann was dazu. Hätte ich den finanziellen Spielraum würde er bei mir in der Garage stehen.

Gestern war es dann bei meinem so weit.. MY 2005 Batterien waren aus 12/2003, das Gehäuse musste leider auch aufgeflext werden. Kleiner Tip, im Moment werkelt bei mir eine Sirene aus einem 2002er 900/II? rum die Lukasteilenummer ist identisch mit der aus dem 9-5, für alle gestraften ist es vielleicht eine Möglichkeit. Sehr schön ist auch zu lesen was die Werkstatt-CD empfiehlt... Batterie kann nachzehn Jahren leer sein (oder auch nach 6 grunz) .... und nun kommts Batterien müssen dann gewechselt werden :D. Ich sags Euch diese ganzen mit Elektronik vollgestopften Karren werden nie in 50-60 Jahren auf irgendeinem Oldietreffen sein, weil die ohne diesen Computerschrott nimmer laufen werden.

Grummel, nachdem ich mit diesem dummen Eimeck meinen schönen Post gelöscht habe, noch einmal die Kurzfassung. Wer subjektiv mit dem Verbrauch liebäugelt, und ein besseres Gefühl dabei hat wenn er mit einer Tankfüllung für 60€ 1100km fahren kann, sollte keine Schmerzen haben seinen Saab zu verkaufen. Ich habe Schmerzen wenn ich Tanke, letztens 800km (90,x L ca 127€) kann mich aber nicht dazu entschliessen meinen 9-5er Kackstuhl wegzuhauen, obwohl der dieses Jahr nur noch Restbuchwert hat. Ökonomisch sind unsere Fahrzeuge nicht, umweltfreundlich schon mal überhaupt nicht. Und kommt mir nicht mit dem Argument ein neues Auto verbraucht bei der Herstellung so und soviel Energie. Wirtschaftlichkeitsrechnungen haben immer ein Stück mit Selbstbetrug zu tun, weil entscheidend ist was mitberechnet wird. Wie bewertet Ihr Euren Eigenreparaturanteil bei den Youngtimern? Banken heben da gerne mit kalkulatorischen Kosten ab, sind aber auch nur die halbe Wahrheit weil sie monetär nicht Anfallen. Also wenn der 8V weg soll helft Ihm dabei einen guten Preis zu finden, das er nicht wegrostet und gebt Ihm Hinweise, mit welchem Fahrzeug er mit seinem Fahrprofil glücklich wird. Meine persönliche Schmerzgrenze für einen nicht neu aufgebauten 900er nicht CV liegt bei unter 3.000€, weil es nunmal ein altes Auto ist. Wie ein altes Auto riecht, fährt und säuft. Ich kann Dir nur empfehlen (wenn es finanziell geht) kauf Dir den Wagen den Du magst und lass dir Zeit mit dem Verkauf des 8V. Schau Dir die Koreaner und Franzosen an, bei den deutschen Fabrikaten ist ja ausser dem Namen nicht mehr viel in Deutschland produziert. Afaik gibt es da mittlerweile Hersteller die teils mit 7 Jahren Garantie oder aber mit 3 Jahren nebst Wartung werben, Hyundai hat glaube ich sogar die Motorenentwicklung für Diesel in Deutschland. Das man in einem 23 Jahre alten Auto bei einem Unfall sicherer ist als in einem Neuwagen muß auch erst einmal bewiesen werden, zumal die Opferzahlen jedes Jahr sinken, und das tun sie nicht weil wir alle alt und weise geworden sind. Peinlicher Nachtrag: Ich finde den Amarok in Knallrot cool -.-

. Generell gilt hier die 900er Kaufberatung ebenso, halt plus Dach und Wasserschäden im Wageninneren. Wie die Vorposter schon sagten, einen hanseatischen Saabforisten zum Kaffee laden, und dann mal beim Wagen vorbeischlendern ;D. Interessanterweise haben viele angebotenen CVs immer um die 135TKM, schau ob die Kiste aus bella Italia kommt. Ne rote Box im 900er sorgt schon für ordentlichen Vortrieb, mein LPT ist eher eine asthmatische Schnecke was die Beschleunigung angeht und deshlab sind die knapp 180PS schon mal ganz ordentlich. Persönlich würde ich zusätzlich zu den Standardpunkten beim 900er auf folgende Dinge beim CV gucken: - Achswellentunnel (bei Italienern normal kein Prob) - hängende Türen, Türanschlag, Seitenscheiben und Rost dabei dann auch auf - pornöse ;D Gummis achten, und ruckfreien Lauf der Fensterheber - Federn, ob der Wagen schief steht, knackender Lenkanschlag - Beim Verdeck dann auch auf knacksfreien flüssigen Mechanismus und eine gesunde Pelle nebst Keder schauen, lt. Inserat soll es ja neu sein - Angemessen finde ich auch eine Taschenlampe, einmal wegen der AWT und zum anderen um mal bei offenem wie geschlossenen Verdeck hinter die Kotflügel zu schauen. - warum auch immer sifft gerne mal die Servopumpe von der Lenkung - die Klimaanlage müßte schon auf das neue Mittel umgerüstet worden sein, dann findet sich meist ein Aufkleber vom Umrüster in der Nähe des Kompressors Naja und ich finde immer im Hinterkopf haben, das 13 Riesen ein Haufen Geld sind ;D just my 2cent

Und dann so wie anno tuck bei Al Bundy, bei 999.999,9 km und einem versprochenen neuen Saab 9-5 rollt die Karosse die Auffahrt zur Garage runter, und klack ..... 000000

Gratulation zum Wagen, und waren die anderen beiden Fahrzeuge denn auch vakant?

Was eine coole Karre, wünsche ebenfalls viel Glück! Und eine PN was man für so etwas bezahlen muß, wenn alles stimmt.

Damit dürfte sich erklären, wo das Marketingbudget hingeflossen ist! Solange der Wagen in der AB nicht gegen ein DEUTSCHES, japanisches, französisches, spanisches, tschechisches, turkmenisches, russisches, mexikanisches oder ohgottchen sogar amerikanisches Fabrikat getestet werden muß, scheint das ja zu reichen, ansonsten kann es bei den Testsiegern nur die obengenannte Reihenfolge geben. Alternativ ist der Golf eh immmer besser, zum Glück testen die Porsche nie gegen den Golf, sonst hätten die ein Problem.

Lach, ja einen Exoten wie den Saab mit einem ca 100 fach öfter zugelassenen Wagen zu vergleichen geht wirklich nicht. Auch wenn ich selber einen 9K und 9-5 fahre würde ich diese Fahrzeuge nicht mit einer E-Klasse oder einem A6 vergleichen. Die sind halt einfach 20 Jahre weiter. Wenn ich dann lese das die 2l Karre im Stadtzyklus wieder mit 14,x Sprit angegeben wird, weiss ich das die ihre Hausaufgaben nicht gemacht haben. Nach Urlaub im tiefliegendem, Dachbox beladenenem Fluchtauto, habe ich es gewagt laut über einen neuen Wagen zu philosophieren, und sprach etwas von Pickup mit schickem Kofferraum, alle nicht Saabfahrenden Bekannten nur so: Bis Du wahnsinnig, die Dinger fressen doch bestimmt locker 10l Diesel in der Stadt...... Auch wenn das jetzt weh tut, aber jeder Mittelklassewagen ist vom Innenraum her durchdachter als der 9-5, der neue muß viel wieder gutmachen... Apropos hab ich im Neuen noch keine STeckdose im Kofferaum gesehen, eventuell ein Zubehörteil...

Preise Ich denke mal bei den BMWs etc handelt es sich zu 90% eh um Firmenwagen (also Kohle die den meisten Käufern eh nicht gehört ;D), wenn das ist wie bei Audi und Co dann sagt man Firmenleasing, und schwupps gibt es 20% Rabatt, dann noch Flottenrabatt etc.. Selbst Schuld wer als Privatmann kauft. Mit Firmenkonnektionen geht dann ein A4 Kombi auch mal für 20 Riesen ins Leasing. Ich komme mir mittlerweile vor wie beim Küchenkauf: !Auf alle frei geplanten Küchen nur heute 50% (im kleingedruckten dann wieder nicht gültig für xyz...), da steht dann für einen Schrankkorpus, also ohne Türen und Geräte oder ähnliches aus Presspan Grundpreis 1100€ netto. Da sind mir Preisschlachten auf einem arabischen Suk lieber.

. Moin kann zwar nicht mit einem Foto dienen, afaik leuchtet aber ein komplettes Heckband mehr oder weniger waagerecht. der Chef des fSH hatte das mal kurz bei Tageslicht angeschaltet. Und joar der PBer 9-5II lag irgendwie über 59.000€.

Szpb In Paderborn steht seit heute auch ein neuer 95, jetblack AERO Ausstattung und 2l 220PS, so langsam scheint es ja dann loszugehen :D. Bin ja mal gespannt, wann hier der erste Wagen rumfährt.