Elwood

Tauchsieder Nabend, ich habe mir in meinen AERO einen Tauchsieder von Saab einbauen lassen, und benutze diesen fast nie. Ganz wichtig! Was erwatest du von dem Motorvorwärmer? Mein Tauchsieder ist afaik eine Froststopfenlösung und der vom Kühlwasser umspülte Bereich sehr klein. Ich kann nur von dem Nachrüstset von Saab sprechen, und dieses hat gerade einmal läppische 550W. Bei 5°C Aussentemperatur und 2h Betrieb (1,1kw für ca 20cent) bewegt sich die Temperaturanzeige gerade einmal 5mm. Ein paar mal hab ich auch vergessen abends den Strom abzuschalten, und der Tauchsieder lief die ganze Nacht durch, mit dem Ergebnis, das ich gleich ein warmes Cockpit nach dem Start hatte das war es dann aber auch (12h Betrieb dann halt 6,6kw Strom). Ich möchte nicht bestreiten, das ein lauwarmes Startchen besser ist als ein Kaltstart, aber bei meinem überwiegenden Stadtverkehr habe ich keinen signifikanten Minderverbauch feststellen können.

Auf Holz klopf 4 Saab 9k hatte ich bis jetzt. Der Letzte ist ein 2,3 LPT, jetzt seitmittlerweile 7 Jahren bei uns, was soll ich sagen? Ich hatte auch noch keine kaputte DI-Kasette. Vielleicht hatte ich einfach nur Glück, und die Vorbesitzer mussten immer schon einmal wechseln?

Zurück zum Thema Nachdem der dritte Stellmotor auch am Sägen war, kam jetzt ein "neues" Steuergerät probehalber rein, bis jetzt ist Ruhe. PS: Mal sehen wielang

Haben die keinen Biologieunterricht?

Ooops Sagt mal, ist das die Blödzeitung der Schweizer? http://www.20min.ch/life/dossier/herzsex/story/12664599 ist doch auch mal sehr interessant

Naja bei mir sind es dann 2, reicht denke ich dann auch. Mit 2 Kindern hab ich dann ja eh meine staatsbürgerlichen Verpflichtungen übererfüllt. 2 Rentenzahler (die nix bekommen werden) mehr.

Hrm, hüstel das wäre dann um genau zu sein ein Link?

Örks

leider wird der 9k immer nur als Muli missbraucht. Hier sind es mal eben 35°C in Norwegen letzten Sommer, deshalb die Tür dummwerweise geöffnet. Interessant war für mich damals nicht mein Wagen, sondern das Anlegemanöver des Dampfers im Fjord, leider...

Urlaub, alle anderen 9K Bilder sind mit Leuten drauf =/

Herr Lehrer ich weiss was Man kann das auch präzisieren und sagen es heisst Vergangenheit

Ha und nu kommst du turbo9000 PS: Letztens haben sie einen aufm Markt erschossen, der wusste keine Ausrede mehr!

Hey, das ist nicht fair, das liegt einfach nur daran, das du in der langen Kette der Dumme bist, der alle anderen bezahlt. Du Globalisierungslegastheniker ^^ Ich stell mir das so vor: 1. Produzent A denkt sich ich mach nen Schlauch, und sucht sich einen Gummilieferanten 2. Produzent B (Gummilieferant) denkt sich oh, B sucht???111elf, der liefert doch an C, oder? C hatte Geld, wart mal Mutti wollte neue Stützstrümpfe, Opa einen Merc, und die Kids müssen auf die PrivatUni, der hat bestimmt Unsummen an Kohle durch seine Grossaufträge, also hau ich da erst einmal 30% GroßkundenAufschlag drauf. 3.B... Au Kac... warum kostet das soviel, naja egal ich liefer eh an C die haben genug Kohle, und wenn nicht dann kommt Barack und macht das klar. Kommt er nicht kann ich dem FA immer noch drohen meine Produktion auszugliedern, und 6k Harz4ler zu produzieren. 4.Monate später nachdem B von C den Auftrag bekam und alle beteiligten Zwecks Gewinnmaximierung und Risikominimierung im Ausland von kleinen Kindern über Subunternehmer produzieren liessen kommt der Schlauch bei C im Lager an. 5. Im Lager von C wird der Schlauch zwecks Optimierungswahn einer Unternehmensberatung neu eingepreist, d.h. Die Karten werden neu gemischt, und in den Preis gleich noch die eigene Unfähigkeit der Lagerhaltung + die letzte Rechnung der UB mit eingepreist.. Da man ja einen Mehrwert erwirtschaftet, kurzfristig ein positives Quartalsergebnis vorweisen will, und dem Wachstum verpflichtet ist, packt man hier noch ein paar Prozentpunkte dazu. So 6. D sollte irgendwann mal als Premiumhersteller dem bestehenden Konglomerat von C satte Profite bescheren, wie macht man eine Premiummarke? Röchtöch man macht sie teurer, naja zumindest ein bisschen, weil man will sich ja über den Preis im Segment etablieren. Verdammt D baut ja schon seit 12 Jahren das gleiche Produkt, und niemand will das mehr haben, wie ein neues Modell kostet Geld? Wie die Leute bei D haben Ahnung bvon dem was sie machen? Egal die kommen schon klar, wir müssen erst einaml EFGH unter die Arme greifen, und die bauen bei uns Produkte, aber halt stop, vorher machen wir den Schlauch noch bissi teurer, der kommt ja in ein Premiumprodukt. meanwhile 7. Zurück zu D in S siehe Punkt 5, hier arbeitet gerade eine UB seit 5 Jahren daran D wieder profitabel zu machen. Also wird das auch eingepreist. letztens wurden noch zwei Azubis nebst einem abgebrochenem Progger dazu verdonnert ein paar Subunternehmer zu suchen, die eine WW proggen, die man dann dem Autohaus Z als Optimum verkaufen kann, um mit C zu kommunizieren, um über D an Ersatzteile zu kommen. 8. Z sitzt in seinem Glaspalast der ihm 0,25% auf den EK für Neuwagen bringt, und schaut auf seine weissen Fliesen im Verkaufsraum, die weitere 0,0125% auf den EK bringen(alles klar im Premiumhändlervertag festgehalten) und meditiert über seinem Kontoauszug. Scheisse denkt Z, keiner kauft die aktuellen Modelle, nicht innovativ, altbacken, suboptimal von der Technik her und das auch noch in einem Land in dem der PFLOG läuft und gebaut wird (zumindest denkt es der Kunde dank der freien Presse) wasmach ich nur die rapSessaK will die Kredite bedient haben, was mach ich nur. 9. Jetzt kommst Du! bei Z in den Laden und willst nen stinknormalen poeligen Gummischlauch, was für eine frechheit, lass dein Produkt doch abwracken und kauf was neues, geht doch auch bei TV/Kühlschrank/Trockner und Co! 10. Z ist beim meditieren und sinnieren mit der Hilfe eines von D gestellten und bezahlten UB auf die glorreiche Idee gekommen, die Preise für die von A und B via Subunternehmer ausgelagertet im Land C produzierten und um die halbe Welt geschifften Produkte, die C und D auch noch gesehen haben, einen geringen Obulus von sagen wir weiteren 30% zu addieren, um am Monatsende noch Max Mustermann seinen Stift und die Rate bezahlen zu können. 11. Du beschwerst dich wegen netto 100€ für einen Meter Schlauch. Das ist jetzt sicher alles stark vereinfacht, wir können das Modell noch um die Buzzwörter BaselII, Rechtsanwalt, Marketing und Umweltschutz erweitern, weil schliesslich wollen wir doch alle nur das Beste mein lieber KONSUMENT!

Weichei, das ist uncool

Bei mir half da ein Reset des Steuergerätes weiter, letztes Jahr hatte ich bevor ich das erste mal einen Steller wechseln musste immer nen Schraubendreher bei. Abdeckung ab, Steuergerät raus, Stecker raus... Alles wieder zusammenbauen lief. Selbiges wurde gestern bei meinem nach dem Wechsel des Stellers beim 2. 9K gemacht, nachdem der Tausch gegen einen Gebrauchten nicht sofort zum Ziel führte.

Dann gehe zu #6

Die Gurtverlängerung gab es mal bei Saab jau, zum Apothekenpreis von 1xx€ aber was kostet beim Saab schon weniger als das? ^^. Volvo hat wohl auch eine Verlängerung im Angebot, keine Ahnung wie da die Lieferbarkeit ist.

Nahmt, bei mir (also dem 9k meiner besserenHälfte) war es heute der Stellmotor, hab jetzt wieder einen Gebrauchten drin, mal sehen wielang der hält (davor war 1,5 Jahre Ruhe). In der Werkstatt sagten sie mir, das sie noch das Steuergerät vorübergehend abgeklemmt hatten.

Ker, wenn ich eure Sitzmöbel im CV so betrachte könnte ich vor Neid ... Hab meine heute gerade wieder eingeschmiert, aber ich denke mal da muss langsam was neues her. Da mein CV ja ein 93er mit der neuen Sitzschiene ist, müsste da nicht auch das Leder vom 9K passen (muss ja nur noch ein Schlitz für die Sitzlehne rein)? Die Sitze auf den Bildern sehen ganz passabel aus, ich werde mich von der Babyschale überraschen lassen müssen.

Öhm, okayyyyy.... dann erst einmal schauen, das der zweite Pimpf wohlbehalten ans Tageslicht kommt. Dann fahr ich halt mit meiner Tochter spazieren und Mutti und Baby mit dem 9k hinterher. PS: Habs heute früh schon gestreichelt -.-

Vielen Dank für die schnellen Antworten, aber wie schon einige anmerken, sind maxicosi und Co heutzutage schon rechte Monsterkörbe. Ich musste ja Anfang des Jahres schon recht schnell von Priori auf Gruppe III wechseln, weil der Priori nirgendwo reinpasste, weder hinten noch vorn. Den letzten MaxiCosi bekam ich nicht einmal hinten in ein 9-3 Cab rein. Und Klaus, 92 hatte ich noch keine Blagen, und vielleicht fuhren die Kinder ja im verflossenen Jahrtausend noch auf Mamas Schoß mit:tongue:? Ich werd mir demnächst einen neuen MaxiCosi holen, und dann schauen was geht... Müssen beide Kids nach hinten kann ich nur geschlossen fahren, wozu dann noch ein Cabrio? Das ist die eigentliche Befürchtung von mir, und seid doch mal ehrlich wer mag den mit einem geschlossenen CV zur SonntagsKaffekränzchenTour? Das Fahren mit dem Wagen soll ja Spass machen:frown:. Andersherum habt ihr ja auch Recht, die CVs werden ja nun auch nicht wirklich mehr, und man sollte das nicht übers Knie brechen. Der CV ist ja nur zum Spass haben. Urlaubstouren sind eh nur mit Flieger zu den Schwiegereltern, oder mit dem 9K meiner Frau, und in den geht ne Menge rein. Kinderwagen sehe ich auch nicht als Problem an, gibt es doch Gestelle wo man für Kurztrips einen MaxiCosi einfach aus dem Auto rausnimmt, und dann da reintackert.Vielleicht mach ich mir auch einfach zu sehr einen Kopp im Vorfeld um "Unbequemlichkeiten", die die Kinder gar nicht stören. Ich sehe aber auch in einem gut gepflegtem 900er als Sonntagsausflugswagen keinen Rückschritt gegenüber einem CV. Ich mag halt einfach das Design von diesen Fahrzeugen. Problematisch beim CV ist halt, das man geschlossen hinten einfach nur in einer Höhle hockt -.- Sorry klingt wohl alles etwas verworren im Moment, deshalb wollte ich ja auch eure Meinungen hören, sind doch unsere Schätzchen irgendwie wie ein Familienmitglied (zumindest geht es mir so). Hmpf!

Jetzt wo du so fragst ....

Moin moin, tja wo soll ich anfangen? Unverhofft kommt oft, und ich werd noch einmal Papa. Bis jetzt sah es mit meinem Hobby "CV" so aus, das meine Kurze vorne bei Papa auf dem Beifahrersitz sass, und Mama (oder Papa wenn Mama fuhr) sich hinten die Haare fönen liess. Aber wo parkt man demnächst ein Baby im CV ? Den CV haben wir bislang halt immer für kleine Ausfahrten und Besuchstouren genommen, wenn man denn am Zielort auch mal offen fahren wollte. Sicherlich bin ich auch alleine zum geruhsamen Dampf ablassen mit dem CV gefahren und es hat auch Spass gemacht, aber noch einen 4. Wagen können wir nirgendwo unterbringen. Am liebsten würde ich ja meinen CV irgendwo einmotten und wieder rausholen, wenn die Kids weg sind, aber einen absolut alltagstauglichen Wagen "vermodern" lassen ist nicht mein Ding. Also was tun? Ich habe ja die krude Idee, das eventuell jemand tauschen mag, meinen CV gegen ein kindtauglichen "Alt"-Saab einen 900er, oder soetwas hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=61931246&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Vielleicht auch einen 95 oder 96 nur muss man halt ein Kleinkind und ein Baby reinbekommen. Wie macht ihr das mit eurem Hobby und Familie? Kinder und Frau außen vor? Oder doch etwas familientaugliches?

Soso Ledersportsitze, rede mal mit ihr in einer ruhigen Minute darüber das man eigentlich die Sitze nur zum fahren braucht. Und noch etwas macht mir die Italiener nicht schlecht, ich muss mein CV demnächst verkaufen/tauschen wegen Nachwuchs.

Moin moin, hat sich jemand schon einmal dieses Inserat angeschaut, oder kennt diese Firma? Schaut nach einem soliden Auto aus, oder? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=61931246&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1980-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1