900Turbo2

Überprüft mal die dicken Schläuche direkt am Turbo, die werden gerne "altersschwach" und reißen ein und das gibt auch dieses Gräusch. Greif die mal richtig ab, ggf. bau sie mal aus -> 20 min Sache. Hatte genau das selbe Problem vor Jahren.... Gruß aus Stolberg

Auch ich hab über Jahre schon die von Eibach drin und null Probleme, scheint an H&R zu liegen. Vielleicht haben die mit unterschiedlichen Vorspannungen in den Windungen gearbeitet. Scheint ja nicht wirklich empfehlenswert zu sein..... Gruß an den Nachbarn

Fraglich, da 1996 eine Änderung in dem Bereich vorgenommen wurde. Anhand der E-Teilnummer, sollte das aber über das WIS raus zu bekommen sein.... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Bei Kabelbruch difinitiv "NEIN", bei mir ging beim bremsen die Kontrolleuchte für die Nebelrückleuchte an. Gruß aus Stolberg

legal, illegal -> sch...egal, hauptsache man hat's. Wer will denn jetzt noch Ansrüche erheben??? Gruß aus Stolberg

Oder hat der Wind nur einfach mal ein bischen Wasser zwischen Dichtung un Scheibe gedrück, mir auch gestern passiert.... Gruß aus Stolberg

nix da, wollte euch mal ein Bild des Traumwagens meiner Tochter hochladen, aber hab es in mein Album verschoben (nicht erschrecken) Gruß aus Stolberg

...in mein Album

JO fällt immer auf, weil es im Aachener Raum meines Wissens auch nur 2 in der Farbe gibt.... Werd sie allerdings fragen, ob Du auch schön gegrüßt hast......

Bis jetzt wären für mich auch beide Tage ok. Gruß Markus

funktioniert ja nur bei geschlossenem Verdeck!!! kannst aber auch einen Kabelbruch haben, meistens befindet sich der in dem geriffelten Durchführungsschlauch zwischen Karosserie und Heckklappe. Den Schlauch kann man einfach vom Halter abziehen und dann sollte man was sehen.... Gruß aus Stolberg

...wemm ,am aber auf ET35 geht, so ist ds Schleifen Geschichte.... Gruß aus Stolberg

Ich will keinen weiteren "Krach" in Stolberg......:biggrin::biggrin::biggrin: Gruß in die Nachbarschaft

Dann achte aber auf die Einfassung des Heckfensters, wenn die marode ist (nicht mehr lieferbar), hast Du ein dickes Problem. Da kann Dir Flemming ein Lied von singen Gruß aus Stolberg

...und ich Spätdienst bis 22:00....

Sorry Leute, aber der Blinddarm meiner Tochter hatte was dagegen und so leider nicht kommen konnte. Hoffe ihr hattet trotzdem Spass. Gruß Markus

Ich auch, was ist mit den anderen???? Gruß Markus

Solange das SID aus einem 900II stammt, kannst du alle 3 Varianten verbauen. Gruß aus Stolberg

Ich presche jetzt mal voran und setze den 12.04. als Termin fest. Es scheint mir nämlich so, dass die meisten dann können.... Sollten Einwände bestehen, so bitte ändern.... Gruß aus Stolberg und noch nen schönen Ostermontag Markus Ps: Nur wenn die Nonnen in den Klöstern jöstern, dann ist Östern.

Der 05.04. ist bei mir ganz schlecht (Spätdienst), von daher wäre der 11. oder 12.04. die bessere Wahl. Gruß

235 vs. 215 Ich kann Dir nur aus eigener Erfahrung sagen, lass die Finger von den 235'ern, denn dann jagst Du jeder Spurrille nach. Habe dann die 215'er drauf gemacht -> ist so gerde noch erträglich. Nur der hintere Radkasten (Stoßstangenabdeckung) muß ein bischen nachgearbeitet werden, erledigt sich aber auch von selber nach 100 km..... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

...oder das ganze System mal abdrücken, dann sollte sich doch was zeigen. Gruß aus Stolberg

Pfusch hin oder her, bevor man was abbricht und es anschließend nicht mehr reparieren kann, dann lieber die provisorische Lösung. Außerdem hält das beste Provisorium ewig.....:biggrin::biggrin:

Man wird mich jetzt steinigen, aber habt ihr schon mal was von Quetschverbindern gehört (Aua nicht so viele) ??? Sieht keiner (da unter der Verkleidung) und erfüllt voll und ganz den Zweck... und war zumindest noch bis vor ein paar Jahren gang und gebe auch in Fachwerstätten für Autoelektrik. Preisgünstig ist es noch dazu. Gruß aus Stolberg

werde auch erscheinen, muß aber früher weg -> Nachtschicht Gruß Markus