900Turbo2

jo Wetter verheißt nix Gutes....., dann eben drinnen..... Bis heute Abend

Stammtisch bin ich da..... @Koblenzer: Interesse hätte ich schon, leider klappt es zeitlich nicht -> schade

Hängt glaub ich von Onkel Kopp ab, ober kommt oder nicht..., mir ist es egal. Gruß aus Stolberg

Komination passt ohne schwierigkeiten, wenn dei Felgen ET35 sind.... Karosseriearbeiten sind keine Notwendig, solltes nur mal gut ein paar Schlaglöcher mithemen, damit er hinten richtig einfedert, wenn die Räder drehen. Sonnst meckert der Onkel TÜV Mann, weil normalerweise an der hinteren Stoßstange innen in Radkasten noch was weg gefeilt werden muß. Hat sich aber mit den Schlaglöchern erledigt..... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

215/45/17 würde ich dir empfehlen, die 205er werden zu rund auf die Felge gezogen, somit ist die felge breite, als der reifen. die 235er hab ich nur kurz drauf gehabt, sind mir zu instabil beim geradeauslauf, sie folgen jeder längsrille. gruß aus stolberg

...lass mir da noch was einfallen....

jo, endlich mal eine paar Leute LIVE erlebt..... @ Thomas: ich habe jetzt auch die Großschrifttaste endeckt... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

War gestern ein schöner Abend, dank euch für die herzliche Aufnahme.... @ Meki -> denk an deine Strafe, denn Du hast Dich ja über mein Kennzeichen lustig gemacht....:aetsch: Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

ok, dann gegen 19:00 im alten Brander Bahnhof

Nachdem mich Meki doch so herzlich eingeladen hat, werde ich auch morgen "erscheinen".... So gegen 19:30 war richtig, oder? -> bitte ggf um kurze pn. Gruß aus Stolberg

ist doch interessant, was man da doch ausgraben kann......wenn man nur tief genug gräbt.... Gruß aus Stolberg

Diese Erfahrung hat mir ein alter SAAB Schrauber übermittelt und es stimmt, denn bei angehobener Karosserie bekamen wir keine Bremsflüssigkeit aus dem Ventil. Es lief wie Wasser, als er unter Volllast auf den Rädern stand..., mag eventuell eine Besonderheit beim Turbo sein :confused:. Ist halt meine persönliche Erfahrung. Gruß aus Stolberg :biggrin:

Ja kenne ich auch und von daher bein Bremsflüssigkeitswechel immer auf die Räder stellen und nicht anheben, sonst bekommt man hinten über die Entlüftungsschrauben nix raus!!!!! Gruß aus Stolberg

Hatte ich im Januar auch beim TÜV -> Alles gewechselt für 90€ an Teilen und Ruhe war.... Bei mir war das Handbremsseil für rechts von innen aufgeriffelt (nach 17 Jahren auch oki) und hinten rechts an der Bremsscheibe innen hatte sich viel Rost auf der Scheibe angesetzt, von daher alles gewechselt. Gruß aus Stolberg

Ist doch immer wieder schön, wenn die TÜV'er keine Ahnung haben und sich an Sachen hochziehen können, aber für das wesendliche KEIN Auge haben:biggrin::biggrin: Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

wenn Du dir (und die 3 Buchstaben) da sicher bist..... ist die Anlage mit Kontrastmittel und Stickstoff abgedrückt worden, denn viele Lecks werden mit Unterdrucknicht fest gestellt -> meine Erfahrung. und wenn die Anlage leer ist, springt der Kompressor nicht an, könnte man aber auch mit einer Strombrücke feststellen, die die Kupplung anzieht... nur so ein Tipp Gruß aus Stolberg

...hier noch ein Link für AMILand: http://www.thesaabsite.com/900new/NG900Convparts.htm (einfach runter scrollen) http://www.rekup.net/sponsor/danielcar/ oder hier mal Anfrage starten Gruß aus Stolberg

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Sorry, aber die beiden Dichtleisten von PinkFloyd habe ich schon eingesackt....:biggrin: Meine hatten das selbe Problem. Sind verdammt schwierig zu bekommen und als ich das letze mal bei Skandix geschaut habe, wurden die noch für €63 offeriert:mad::mad: Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

solltest du die 154 oder 150 PS Maschine haben, so sollte es die schwarze seine, denn das ist dann T7 Steuerung. Meines Wissens ist nur bei der 185 PS Maschine noch die rote ( T5 ) verbaut worden. Sollte man nicht vertauschen, sonst sind die schnell über den Jordan..... Gruß aus Stolberg

Bei mir war das untere Schanier an der A Säule ausgerissen. Anscheinend sind die Türen zu schwer. Geschweisst, lackiert und gut ist nun schon seit 4 Jahren. Gruss aus Stolberg

hab schon seit über 4 Jahren sie WIS und EPC aus England. Auch mit verschiedenen Windowsversionen kein Problem -> alles Tuti Sprachen sind jede Menge drauf. Gruß aus Stolberg

...die Reifen werden dein größtes Problem werden....(ohne Tachoangleichung) Gruß aus Stolberg

Der gute TÜV Prüfer stört sich warscheinlich nicht an der Felge selber, sondern an den ET35. Meines wissens ist die Felge von RONAL hergestellt, müßtes aber von innen in der Felge stehen und von da kannst du ein Gutachten anfordern, denn bei SAAB wirst du nix mehr kriegen. Außerdem kann der Gute auch mal in seinen Computer reinschauen, da stehts nämlich auch drin -> aber TÜV halt.... Gruß aus Stolberg

Hast du einen Turbo? Dann ggf. die Zündkassette wechseln Gruß aus Stolberg