900Turbo2

vielleicht ne neue WSS bekommen und nicht richtig abgedichtet???? Gruß aus Stolberg

Spannrolle mal kontrolieren, evtl. Lagerschaden, sodass die dann ein bischen schief hängt und somit springt der durch eine schiefe Führung logischerweise ab. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Jo bestimmt, aber eins ist ins Protokoll aufzunehmen -> turbo9000 hat angefangen mir die Förmchen zu klauen..... gruß aus Stolberg :biggrin:

Angenommen Nix für ungut, kostet dich allerdings 1 Bier!!! Gruß aus Stolberg

Bitte recht freundlich...:adore::biggrin::shakehands::biggrin:

mir hat der Tüvmann gesagt, ohne Tachoangleichung wirds net eingetragen, da du dann über die maximal 2% differenz des umpfangs zur serienbereifung bist, also SAAB wäre schneller, als angezeigt und das geht gar nicht.... Alternativ die Serienbereifung 185/65/15..... Gruß aus Stolberg

ja dann googelt mal zu insolvenz, GM stellt sich net nur beim 9-4X quer...., sondern auch bei den chinesen -> somit auch kein neuer 9-5....:mad::mad: als hätten die SAAb nicht schon genug ausgesaugt und an die wand gefahren Gruß aus Stolberg

werd mir den Termin auch mal frei halten -> huch zum ersten mal am stammtisch :eek::biggrin::biggrin:

Kenne das spiel nur zu gut (ja mein 902 hat eine ab werk verbaute hydraulische kupplungsbetätigung!!!). würde dir vorschlagen mit druck zu entlüften, dann drückst du die letzte luft aus dem system. normalerweise soltest du ruhe haben, wenn die leitungen dicht sind... Gruß aus Stolberg

In AMMILand ist auch eine gerne gesehene Zahlungsweise PayPal, von daher brauchst Du keine Keditkarte..... Gruß aus Stolberg

:confused::confused::confused: ja nu wo denn nu??? :confused::confused::confused: Gruß aus Stolberg

Stahlräder für Winterbereifung sind kein Problem, da Opel und SAAB 5X110 haben. Gruß aus Stolberg

sollten die Frösche nicht mit deinem SAAB verheiratet sein, so können diese aber mittels TECH2 angelernt werden -> also beim freundlichen (so teuer ist das auch net, hab damals nen 10'er bezahlt für 3 min Arbeit) Gruß aus Stolberg

Das nervöse auf der Vorderachse hast du nicht mit den 215'er und die hinten laufen im prinziep ja nur nach, kann ich aber net sagen -> Schätzung gruß aus Stolberg

oha, ein freundlicher vom Amt.... käme bei uns in Aachen überhapt nicht in die Tüte, nur "orginal vom Hersteller" -> ich glaub, ich zieh um..... Gruß aus Stolberg

Hey, Einfahröl war hier das Thema, nix über andere Städte her ziehen und die armen TÜV'er können schon gar nix dafür... wieder zurück auf die Spur -> los :vroam::vroam:

Und so kann man doch schnell vom Thema ablenken, aber jetzt wieder zurück zu eigendlichen Thema, oder Herr Nachbar....

oha Thema verschoben -> Spaßbremsen am Werk, schade

ich mußte doch hier in das nüchterne Technikgeschwafel doch mal einen Joke reinbringen. Die Beiträge lassen uns alle doch mal herzhaft lachen....:rofl::rofl: Gruß aus Stolberg

quatsch rasenmäher, der ist elektrisch, wird für die kettensäge und den rasentrimmer genutzt....

das einlesen stellt kein problem dar, denn wird ja über TECH2 gemacht

normalerweise sind die 315er nicht zulässig. aber wer fragt schon danach...? es ist nur so, dass für den amerikanischen markt diese verwand wurden, weil die 433er frequenz vom militär genutzt wird. du kannst dir also nur einen neuen frosch in amerika bestellen und den hier mit dem TECH2 einlesen lassen. nur tauchen die als gebraucht genau so selten auf, wie hier.... bei dem angebot bei ebay.com würd ich zu schlagen. solltest du eine neue einlesen lassen, so werf die anderen raus -> diebstahlschutz!!! gruß aus stolberg

:Banane25: ich kuller mich weg.....

...also ich hatte mal 235'er drauf und war heilfroh, als ich die wieder runter hatte. war fast unfahrbar und suste jeder noch so kleinen spurrille nach. jetzt mit meinen 215'ern ist das schon hart an der kotzgrenze..... Gruß aus Stolberg

Bei mir war der Schlauch auf der Niederdruckseite defekt -> esatz hat auch Skandix, die sind weit aus preiswerter als SAAB orginal. Gruß aus Stolberg