900Turbo2

Aber gerne doch, dafür sind wir doch hier......:biggrin: Einen guten Rutsch in neue Jahr und alles Gute für 2010!!! Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin: Markus

entlüften geht wie bremsen entlüften, hängt am selben system, also ab zum freien schrauber. für den ist das ein kleines spiel, sollte mal so 15 EURONEN kosten, entlüftungsschraube sitzt auf der getriebeglocke. die 2% meiner unsicherheit sind luft im system. glaube ich aber nicht, aus eigener erfahrung.....leider. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

habe selber die erfahrung machen müssen: zu fast 98% sicher -> Kupplungsnehmerzylinder und das heißt teuer!!! dann hat dein vorfahrer die kupplung wechseln lassen, ohne den nehmerzylinder erneuern zu lassen. abhilfe über die tage kann sein, das system mal zu entlüften, so habe ich mich dann ein paar tage über die runden gebracht. letztendlich kam ich um den zylinderwechsel nicht rum und das hat mich dann freundschaftliche 350 EURONEN gekostet . beim freundlichen SAA(D)Bisten wirds wol das doppelte sein :eek:!? Radaufhängung links lösen, antriebswelle abbauen, getriebe raus und alles wieder rein, ca. 5 - 6 std arbeit GESCHOCKT, oder??? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Überprüfen ja, aber dafür muß man erst mal wissen, ob eine seizugkupplung oder eine hydraulische verbaut ist.... wie ist denn der druck des kupplungspedals (hart.....schwammig)? wann faßt die kupplung (sofort oder doch mehr im oberen drittel)? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Man wird doch langsam immer schlauer......:biggrin: Gruß aus Stolberg :biggrin:

allen SAAB Fahrern und Fahrerinnen und ein erfolgreiches Jahr 2010 für euch alle. :santaclaus::santaclaus::santaclaus::santaclaus: Gruß aus Stolberg :biggrin:

...alt bekannte sache, meine fuhr auch nicht mehr ganz ein (plastikverzahnung abgebrochen). da hilft nur ein neuer antennenstab (ca. 38€ scandix oder anderen). beim wechsel ist aber darauf zu achten, dass auch das abgebrochene stück aus dem gehäuse der antenne entfernt wird!!! ansonsten hast du genau das selbe problem wieder. den stab baust du einfach aus, in dem du die verschraubung auf dem kotflügel ganz löst und dann die antenne ausfahren läßt -> sollte vielleicht einer festhalten, damit der stab nicht umschlägt und dir kratzer in den lack haut. seitenverkleidung im kofferraum abziehen und dei antenne ausbauen. das antennengehäuse aufschrauben und die aufwicklungsspule rausnehmen und schon wird dir das abgebrochene stück entgegenspringen. spule wieder einsetzen und gehäuse schließen, antenne wieder einbauen, verkleidung wieder klammern und den antennenstab bei eingeschaltetem radio einschieben (da die plasteverzahnung etwas rund ist ein bischen fummelig). der 2. mann sollte sich ins auto setzen und das radio ausschalten. die verzahnung sollte zur rechten seite zeigen, sodass der motor die zahnung auch fassen kann. ist der stab eingezogen, die mutter wieder aufschrauben und fest ziehen. beim einführen wird der stab sich nicht ganz einziehen -> keine panik, ist normal!!! spätestens beim 3. oder 4. mal ist er dann ganz drin, denn die antenne justiert sich selber. jetzt haben wir fertig.... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

ICH WILL AUCH NE HECKSPOILER FÜR MEIN 902 CABI HABEN!!!!! Hat jemand ne idee, wo ich einen bekommen kann? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

wenn dir stolberg bei aachen nicht zu weit ist, hab allerdings nur eibach federn drin und das im 902. Gruß aus Stolberg :biggrin:

bei mir war ein schlauch hinter dem turbo gerissen, so pustete der die luft ins freie, anstatt in den motor. sollte das der fall sein, so holt er sich die leistung über die drehzahl, anstatt den turbo und somit erhöht sich der sprittverbrauch. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

ist halt alles geschmackssache, ob man seinen SAAB optisch ein tuning verpassen will oder nicht.:biggrin: ich für meine fälle suche lediglich einen Heckspoiler für mein 902 cabrio. wenn jemand einen hat, oder weiß wo man einen bekommen kann, bitte gernen eine PN, oder hier posten. Gruß aus Stolberg :biggrin:

ja dann sind wir doch mal wieder schlauer, war schon drauf und dran, mir einen in den usa zu bestellen aber die schrottplätze in europa bleiben weiterhin eine alternative.... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

gebrauchte FB Frösche gibts überall in der Ebucht, das auch noch für kleines geld, zb. in den USA. leider mußt du die dann aber noch mit dem TECH 2 einlesen lassen. das wäre für mich die variante nr. 1 und zudem noch die kosten günstigste. kannst auch mal auf einem schrottplatz nachfragen -> Abwracker, usw. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

und wenn man bedenkt, für welchen preis dieses sammlerstück weg gegangen ist...... nich gerade ein schnäpperchen. aber super, dass es sowas noch gibt :biggrin: Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

das thema hin oder her, meines erachtens schnürt das bessere gesamtpaket der 902 mit LPG. Außerdem ist es im bereich des möglichen, dass er eine hydraulische kupplung hat:eek:. ja mein 95er 902 hat sie auch und sie ist nicht umgebaut worden, denn anhand der fahrgestellnummer ist sie ab werk verbaut worden, wenn auch selten, aber ist so. außerdem ist eine swiss öl pflege auch ein entscheidendes kriterium, denn wer sich das antut (aufwendig und teuer), der hat seinen wagen gepflegt. wie gesagt, wenn ich kein 902 cabi hätte, würde ich ihn kaufen und zwar fast blind. Gruß aus Stolberg

da fragst du noch bei den Spritpreisen.... 902 mit LPG natürlich. Fahre selber einen 902 turbo und bin sehr zufrieden. Die 160000 km sind gerade mal gut eingefahren. Preiswerter kann man kein Cabrio fahren (LPG und mit Herstellerbescheinigung kriegst du den auch auf D3 umgeschlüsselt und dann noch die Versicherung, bezahle bei 30% DEVK in Aachen 38 € Vollkasko im Monat). Wenn das kein Kaufarumente sind, weiß ich es nicht. Er sollte allerdings ein volles Scheckheft haben. Können gerne mal telefonieren, Nummer gibts dann per PN. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

also gibt es keine möglichkeit eine verbindung vom laptop zum saab zu schaffen, trotz software, hab ich das jetzt richtig verstanden? wollte mir ja auch nie ein TECH 2 kaufen. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

und warum, wenn man mal höflichst anfragen darf? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

auf meiner WIS version ist die TECH 2 softwere mit drauf, also müßte ich doch normalerweise mit einem passenden stecker auf meinen saab zu greifen können, oder liege ich da falsch? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Tach zusammen, kann man die in der ebucht angebotenen multiplexer (verbindung diagnosestecker zum laptop) auch von opel brauchen? passt der stecker? kann leider nix für saab im netzt finden, außer koplette tech 2 einheiten. Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

les den tread mal von anfang an..... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

es gibt auch gebrauchte verdeckmotoren, suchen und geduld -> schrotti oder Luders schon probiert? nur der einbau ist was fummelig. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

"t" danke für das "t" aus der schweiz, aber schlafen kann ich sehr gut...... nicht böse sein, wollte doch nur mal ein bischen auflockern............:biggrin::eek: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

tja, da scheints deine schalterkulisse zerwürgt zu haben, wenn alle 5 funktionen auf einmal nicht mehr funzen. im günstigsten fall ist nur der stecker ab, glaube ich aber eher weniger. würd mich mal nach ner neuen kulisse umschauen, ab und an findet man was auf dem schrottplatz oder inder Ebucht. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

und (ent)"Sören" kenn ich auch nicht.......:biggrin::biggrin: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin: