900Turbo2

persönliches gespräch suchen, auch mit nachdruck nur die 600€ anbieten, da nur die bremsen in auftrag standen, mündlich oder schriftlich ist egal. sollte der gute werkstattinhaber nicht einlenken, dann KFZ Schiedsstelle androhen und schon wirst du sehen, dass ihm die farbe aus dem gesicht läuft. denn wer solche arbeiten ohne auftrag macht, ist meist dort schon bekannt. den anwalt würd ich mir bis zum schluß aufheben. denn gerichte kommen meist des spruchs der schiedsstelle nach, manchmal auch ohne verhandlung. eine einigung ist immer die bessere wahl, aber in dem fall hart bleiben, ich würd ihm max. €700 anbieten und noch auf den kaputten lautsprecher verweisen. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

lass die finger weg, denn der staudruck ist mit sicherheit ein anderer, denn der Vektra aht ja schließlich einen 1,6 l motor und du einen 2,0 l. könnt erhebliche probleme geben.... gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

versuche es mal bei PALLAS in würselen, die sind kurz unterhalb der einfahrt zum bauhaus. wenn du vom STVA kommst auf der recgten seite 50m hinter der ampel. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

tja, da scheiden sich die geister....... genaue auskunft kann da nur saab geben...... guß aus stolberg:biggrin::biggrin:

den würd ich mir mal gerne live ansehen -> ist ja nicht weit weg von stolberg:biggrin: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

dieses druckreduzierungsventiel (wagenbalkenventil) macht bei entlasteten hinterrädern zu!!! Wenn dort trotzdem Bremsflüssigkeit abgezapft werden kann, ist dieses ventil undicht!!! und somit in der arbeitsweise eingeschrenkt. wenn es dann ganz kaputt ist, will ich nicht im auto sein, wenn einen vollbremsung eingeleitet werden muß und dich dann das heck überholt -> physik teil 4711..... ich habe ein 95'er modell und da dürfte laut WIS auch keine hydraulische kupplung verbaut sein -> ist aber gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

hab den gleichen, nur als schalter. fällt man immer mit auf und für sein alter sieht er gut aus. viel spaß damit:biggrin: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

hatte auch das phänomen, aber da hatte ich vorher die flüssigkeit wechseln lassen, allerdings haben die vollpfosten mir den dreck aus dem behälter duch den HBZ gepumpt und schrumms waren meine dichtlippen im HBZ geschichte. also neuer rein und wieder flüssigkeit getauscht und entlüftet. aber aus faulheit hat man meinen 902 hochgehoben, anstatt ihn auf die grube zu fahren, denn es ist ein absolutes MUß, dass beim entlüften das fahrzeug auf den rädernsteht. hängen die hinterräder in der luft, so macht das wagenbalkenventil zu und man bekommt keinen druck nach hinten. mit diesem ventil wird der bremsdruck vorne / hinten bei bremsungen in abhängigkeit mit dem ABS reguliert. also nehme ich mal an, dass dein wagen nach dem einbau des HBZ zum entlüften aufgebockt worden ist und du somit luft in system hast, denn nach ein paar mal pumpen mit dem bremspedal komprimiert sich die luft so, dass du bremsdruck hast, der sich aber nach einiger zeit wieder entspannt und dann geht das ganze wieder von vorne los. nix wie wieder hin und nochmal entlüften und drauf achten, dass dein wagen auf den rädern stehen bleibt. außerdem an die kupplung denken, die auch auf diesem system hängt und vom selben behälter bedient wird, denn nach dem baujahr zu urteilen hast du keinen seilzug mehr. wird das nicht gemacht, dann stehst du in ein paar wochen wieder in der werkstatt und willst ne neue kupplung haben, obwohl du nur luft im system hast. kleiner erfahrungsbericht von mir.... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

die aufnahmen sind die selben, wie vorher, habe halt nur den plastescheiß gegen alu getauscht, weiter nix. außerdem sind die plaste aufnahmen ja nun auch saab preisspeziefisch..... ich gebe dir recht, alles, was du aufgeführt hast kann man dann in einem zug mal kontrollieren, sollt man dann auch... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

bei mir war der beiden hülsen, die die halter aufnehmen, ausgebrochen und die andere hatte sich die schraube gelöst. da hatte ich die schnauze voll von plastik. gleich mal ne zeichnung gemacht und mir welche aus alu drehen lassen. sitzbank raus, seitenverkleidungen ab und die aluhülsen mit inbusschrauben und den innenhülsen verschraubt und noch mal gekonntert. seitenverkleidungen wieder rein, sitzbank rein.........fertig. hat gerade mal 45 min gedauert und ist jetzt fest für immer. guckst du hier http://www.saab-cars.de/album.php?albumid=290&pictureid=1605 und hier http://www.saab-cars.de/album.php?albumid=290&pictureid=1606 gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

nein geht bei allen 902 (außer V6), die vor 97 zugelassen worden sind. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

scheckheft gepflegt und keine unfall mit 2 jahren tüv / au könnte man ca. €3400 geben, auf grund von km und ausstattung, nur leider fehlt die klima, aber wenn ich mich recht entsinne, ist klimaanlage, aber keine automatik, beim se serie. die abgasnorm bekommst du mit herstellerbescheinigung (saab rüsselsheim -> kost nix) auf D3 hoch gesetzt, also eiene 25'er schlüsselung. ging bei meinem turbo aus '95 problemlos. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

unterschiedlicher können autos bald nicht sein.... gruß aus stolberg :biggrin:

@lehrter den 3er ton habe ich auch, aber keinerlei fehlermeldung. mich störts nicht. man kann das bestimmt auf die eine oder andere art ändern -> respekt an meine vorredner, ich lasse es aber so wie es ist. wenn natürlich fehlermeldungen auftauchen, dann sollt man der sache auf den grund gehen. habe letzt woche noch das tech2 dran gehabt, stand auch nix im speicher. justierung meines daches ist einwand frei, also auch keine probleme. programiere auch nicht gerne in der elektronik rum, um irgendwelche sachen zu ändern, frei nach dem motto: never change a running system!!! gruß aus stolberg :biggrin:

um mal den dampf hier raus zu nehemen, ich habe genau das selbe, nur mit schlüssel bei geöffnetem verdeck. scheint also eine werkseinstellung zu sein. stört mich nicht weiter, also lass ich es einfach:redface:. gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

da geht aber noch mehr, nämlich dir D3!!!! -> Herstellerbescheinigung im Orginal heißt das Zauberwort. gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Ha, ein Frosch mit ROTEN Augen Gruß aus Stolberg :biggrin:

Hallo zusammen, jetzt hab ich auch ein kleineres Problem. Wenn ich in Linkskurven fahre und es sind leichte Unebenheiten in der Straße, dann höre ich immer ein Klopfen / Poltern vorne rechts - Mitteltunnel . Hat jemand ne Idee, was das sein könnte (Auspuff, oder so???):confused: Gruß aus Stolberg :biggrin:

scheckheft beachten, ob es vollständig ist. wenn keins dabei ist, finger weg. sonst scheint er ja in ordnung zu sein, aber am preis müßte sich noch gut was machen lassen, denn du willst dir ja ein 12 L auto kaufen.... gruß aus stolberg :biggrin:

http://www.saab-cars.de/umg.php?m=301 http://www.saab-cars.de/umg_view.php?do=o&w=1&mediaid=303 da sind wir schon zwei, die an den pranger gestellt werden... fahre dir RH Cup Felge in 17 Zoll... Stehen mit der Tieferlegung meinem Cabi richtig gut. also her mit den steinen. gruß aus stolberg:biggrin:

bei der ebucht gibt immer mal WIS zu kaufen, besonders auf der insel. sprachtools sind immer mehrere drauf. hab mein WIS und EPC auch von da für kleines geld. gruß aus stolberg

der rote bereich muß bei vollast angetastet werden, wenn nicht, ist aber meist nur die unterdruckdose die den turbo steuert ein bischen mit flusen oder so verstopft. also mach dir keinen kopf, alles im grünen (roten ) bereich. greets aus stolberg

gut so, den würd ich auch nicht mehr weg geben, hegen und pflegen ist angesagt. außerdem ist weiß noch seltener, als mein bodaux metalic. greets aus stolberg:biggrin::biggrin:

detailfotos könnten weiter helfen....:biggrin: gruß aus stolberg

der ist kaputt:eek:...........................lenkrad auf der falschen seite :tongue: kleiner scherz am rande.................... gruß aus stolberg mark