900Turbo2

@majoja und cit1966 -> klar doch, hatte ich vergessen zu erwähnen (Asche über mein Haupt) [mention=2738]jove2[/mention] -> Du hast ja auch schon die andere Variante drin (ab Mj. 1998 (93-1))

Also zum Thema Steuerkette: Mein Turbo hat jetzt 240TKM auf der Uhr und die Kette der Ausgleichswellen fängt an sich zu melden. Von daher mache ich jetzt eine Motorevision. Das heißt: Steuerkette und Kette der Ausgleichswellen nebst aller Zahnräder, Spanner und Gleischienen. Pleuellager, Kurbelwellenlager, Ölpumpenräder. Zum guten Schluß dann noch ne neue Kupplung rein. Der Motor muß beim Kettenwechsel ja sowoeso raus, also dann auch Ölwanne runter und checken. Und wenn die Wanne runter ist, kommen auch gleich neue Lager rein. Ich weiß, dass sich der Aufwand normalerweise nicht mehr lohnt, aber ich will mein Cabrio erhalten, weil er keinen erkennbaren Rostansatz hat (dei Unterkannte der Heckklappe mal ausgenommen) Gruß aus Stolberg

Wobei mir da der 19.02. besser passen würde.....

:driver:Stimmt, Ihr steht ja auf dem Kopf..... Aber Spaß bei Seite, der Stirndeckel muß runter und das klappt nur bei ausgebautem Motor......

Dann machen wir das doch. Bis gleich dann...

Holländische Auslieferungen sind z.T. ganz anders, denn z.B. hatte ein 902 234i nur 133 PS gegenüber der Deutschen mit 150 PS. Nur mal so am Rande bemerkt.... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Mache genau auch das -> Kettenwechsel. Nur ich hole den Motor raus, da man sonst nicht an die Kette der Ausgleichswellen (die Zahn- und Getrieberäder sollte man auch wechseln)kommt und das ist die, die am ehesten sich meldet..... Mein 204L hat allerdings auch schon 240tKm runter. Und nur für die Steuerketten zu wechseln, finde ich 1800€ schon happig...... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Könnte auch heute Abend, also wären wir dann zu dritt....., bis jetzt.

ÄHM, keiner mehr da?????

Probier es mal in der Niederlande, oder Belgien, da sind die meines Wissens offiziell verkauft worden.

Job, geht, aber nur mit Tech2.....

Willkommen im Club der Besonderheiten -> Hydraulische Kupplung..... (aber die tritt sich so weich ) Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Läuft die Pumpe denn noch? Meine wollte nicht mehr , da mußte halt ne neue her..... Kann aber auch ein Schlauch kaputt sein, oder eine Steckverbindung ab sein.... An die Pumpe kommst Du: Rad runter, Radhausverkleidung raus und dann siehst du am unternen Ende des Behälters die Pumpe. Was auch schon mal gerne auseinander geht ist die Schlauchtülle am linken Scheibenrahmen ACHTUNG, die Tülle ist doppelt, also auch unter der Abdeckung vom Innenraumluftfilter. Wie Du die Abdeckung runter bekommst, ist einfach: beide Scheibenwischerarme demontieren (13er Schlüssel), die Gummilippe abziehen und die Plstikabdeckung ist Motorseitig mit Metallklammern fest. Vorsichtig hochheben (komplett, nicht einseitig, denn die Abdeckung ist unter die WSS geschoben). Dann siehst du auch schon die Doppeltülle, die in die Abdeckung geklickt ist. Der schlauch kommt direkt von der Pumpe, also, wenn da Wasser raus kommt, ist da schon mal alles klar. Dann dem Verlauf Richtung Düsen folgen, ggf vorsichtig mit Pressluft durchblasen. Hoffe Dir geholfen zu haben mit der kleinen Anleitung Gruß aus Stolberg

Euch allen ein besinnliches und ruhige Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr

Nach fast 4 Wochen hat sich die DEBECA Versicherung mal über ihren Tarif ausgelassen: HF + VK in SF30 -> 1420€ im Jahr, das ist ja wohl ein Schlag unter die Gürtellinie.....

Würde ich auch hin kriegen....., normalerweise

Interessant wäre dann auch die Versicherungseinstufung in € und ct. Da schwanken die Beiträge von Versicherer zu Versicherer, absolut abenteuerlich...... Für eine Info wäre ich dankbar. Gruß aus Stolberg

Wäre dann der 11. oder 12., dann falle ich weg, wegen Spätdienst bis 22:00h

@ Onkel Kopp Scheint so, dass wir dann nur zu zweit sind, also lassen wir es fallen, dann brauchst Du dich nicht zu überschlagen......SCHADE:redface::redface:

Also dann Morgen, freu freu......

Bleibt es beim 13.11.?

Ja mach mal, vielleicht findet es ja so gar Akzeptanz, bei so wichtigen Benzingesprächen.........

Nö, Dämpfer sind gleich, gibt nur den Unterschied für tiefer gelegte und normale 902.....

Dann krieg ich Haue -> Frauchen Geburtstag